在補貼政策的倒逼之下，國產(chǎn)21700電池的量產(chǎn)應(yīng)用進展情況明顯加速。

智慧能源(600869)表示，全資子公司遠東福斯特的圓柱18650—3100mAh動力電芯目前已進入中試階段;公司引進以日本、韓國為主的兩條21700型鋰電池生產(chǎn)線設(shè)備，目前已進入試生產(chǎn)階段，預(yù)計9月全線貫通，實現(xiàn)量產(chǎn)。

“21700電池將成為遠東福斯特競逐國內(nèi)動力電池市場的核心武器。”遠東福斯特常務(wù)副總經(jīng)理楊闖表示，在產(chǎn)線建設(shè)的同時，遠東福斯特的21700產(chǎn)品已經(jīng)給多家互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)送樣，隨著特斯拉的應(yīng)用帶動，21700在國內(nèi)的導(dǎo)入正在加速推進。

與此同時，遠東福斯特的高鎳811電池項目也取得良好進行。公司生產(chǎn)的2600-2900毫安18650產(chǎn)品已經(jīng)開始使用高鎳811材料，2017年已有少量出貨，今年3月實現(xiàn)批量出貨。預(yù)計2018年三季度起，數(shù)碼產(chǎn)品將全部采用高鎳811材料，全年有望實現(xiàn)50%電池采用高鎳811材料。

作為國內(nèi)18650電池的領(lǐng)先企業(yè)，遠東福斯特自2015年被智慧能源收購之后，依托母公司的資源實現(xiàn)連續(xù)三年快速發(fā)展，完成業(yè)績對賭。

而在補貼退坡的大背景下，遠東福斯特的2018年市場戰(zhàn)略堅持兩條腿走路，一方面將鞏固數(shù)碼和小動力領(lǐng)域的市場龍頭地位，探尋新應(yīng)用機會。另一方面，依托于圓柱電池的優(yōu)勢，聚焦微型乘用車和電動物流車，進行針對性拓展。此外，還在積極開拓在ESS、路燈領(lǐng)域的儲能市場。

截至目前，遠東福斯特已向江鈴、東風、眾泰、奇瑞等新能源汽車廠商配套銷售超過7萬組動力電池組，2017年遠東福斯特位居乘用車整車裝機電量排名第六名。

與此同時，遠東福斯特還在持續(xù)拓展低速車、二輪車市場，并推進與雷丁、御捷、小牛、雅迪等客戶的戰(zhàn)略合作。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，遠東福斯特2018上半年動力電池裝機電量位列新能源汽車動力電池裝機總電量排名第12名，在乘用車動力電池裝機電量領(lǐng)域排名前五。

值得注意的是，除了繼續(xù)鞏固公司在圓柱電池領(lǐng)域的優(yōu)勢之外，遠東福斯特還進軍方形和軟包電池領(lǐng)域，通過產(chǎn)品多元化布局提速公司的產(chǎn)品競爭力和降低生產(chǎn)成本。

智慧能源表示，遠東福斯特現(xiàn)有18650生產(chǎn)線的產(chǎn)能3GWh，擬新增3GWh新型21700產(chǎn)能，新增6GWh軟包電芯及方形鋁殼產(chǎn)能，并通過定增新增5GWh方形電池產(chǎn)能，目前總體產(chǎn)能規(guī)劃超17GWh;動力電池生產(chǎn)規(guī)模10萬組。

公司擬投資18億元建設(shè)遠東福斯特高能量密度動力儲能(方形)鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，打造4條全進口方形動力電芯生產(chǎn)線。同時，江蘇智慧能源產(chǎn)業(yè)園的鋰電池中試線項目已竣工投產(chǎn)，未來將建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的自動化、智能化軟包電芯及方形鋁殼鋰電池生產(chǎn)基地。

當前，遠東福斯特已經(jīng)改進正負極材料性能、采用輕量化材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等措施提高單體電芯容量，使得單支電芯能量密度超過220Wh/kg。目前220wh/kg的18650三元電池已經(jīng)批量生產(chǎn)，通過輕量化設(shè)計系統(tǒng)能量密度已達140wh/kg，更高能量密度的電池產(chǎn)品也在研發(fā)當中，其中21700-5Ah產(chǎn)品將會成為其明星產(chǎn)品。

在上半年完成產(chǎn)品升級和配套主機廠開發(fā)高續(xù)航里程新車型之后，遠東福斯特開始發(fā)力下半年動力電池市場，從而成為智慧能源業(yè)績增長的重要部分。

智慧能源2018年半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入81.67億元，同比增長3.76%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.22億元，同比增長106.42%。其中，遠東福斯特實現(xiàn)營收4.41億元。