港珠澳大橋通車在即，香港海關(guān)在大橋香港口岸人工島旅檢大樓，前線把關(guān)部署已準備就緒。為提高緝私、清關(guān)效率，海關(guān)新引進俗稱“龍門架”的X光車輛檢查“神器”，10分鐘內(nèi)可同步檢查兩輛貨車;海關(guān)與內(nèi)地部門合作的“跨境一鎖”計劃，則可減少貨物被粵港海關(guān)重複檢查。有跨境運輸業(yè)及物流業(yè)界人士認為，港珠澳大橋便利大灣區(qū)商貿(mào)，清關(guān)手續(xù)簡化、貨物轉(zhuǎn)關(guān)流程加快，可進一步提升本地競爭力，料近年持續(xù)下跌的本地陸路貨運量，有望止跌回升。

圖：港珠澳大橋通車在即，物流業(yè)相信陸路貨運量將大大增加

據(jù)了解，“龍門架”X光車輛檢查系統(tǒng)從美國引進，新系統(tǒng)采用雙能量穿透式及背向散射X光技術(shù)，提高識別不同物質(zhì)密度的能力，更準確掃描車內(nèi)的有機物品，例如毒品及爆炸品等。

● 兩車同步 幾分鐘搞掂

新系統(tǒng)另一特點是可以同時檢查兩輛貨車，每次需時數(shù)分鐘至10分鐘，較現(xiàn)時檢查系統(tǒng)快一倍，更可節(jié)省人手。此外，相比傳統(tǒng)平臺式設計，新系統(tǒng)的損耗較少，降低維修成本。除了港珠澳大橋香港口岸外，新系統(tǒng)亦會在蓮塘/香園圍口岸使用。

至于粵港海關(guān)2016年合作推行的“跨境一鎖”計劃，將適用于港珠澳大橋及蓮塘香園圍口岸。該計劃把香港海關(guān)的“多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物便利計劃”，以及內(nèi)地海關(guān)“跨境快速通關(guān)”對接，運用電子科技，促進粵港轉(zhuǎn)運貨物清關(guān)效率。計劃于去年已由廣東省延伸至湖南省。

據(jù)大公報今年二月報道，國家海關(guān)總署自今年元旦起，基本取消貨運轉(zhuǎn)關(guān)模式，大批受影響的跨境貨運業(yè)界，擬改用跨境快速通關(guān)運輸，惟通關(guān)所需的電子關(guān)鎖，因需求急增導致一度缺貨。

本港物流業(yè)界憧憬港珠澳大橋通車後，可締造更多商機。香港陸路客貨運輸業(yè)議會主席蔣志偉接受大公報記者查詢時稱，目前約有兩萬輛跨境貨車往來香港與內(nèi)地，但受到內(nèi)地鹽田港與南沙港“搶生意”影響，貨量持續(xù)下跌。展望大橋開通後，貨運量有望止跌回升。

蔣志偉稱，車輛將來取道大橋，可大幅縮減往來香港與珠三角西部的行車時間。例如往來珠海與葵涌貨柜碼頭，行車時間可由現(xiàn)時約3.5小時，大幅縮減至約75分鐘，足見大橋加速粵港澳大灣區(qū)內(nèi)城市的經(jīng)濟發(fā)展和聯(lián)系。

香港運輸物流學會前會長梁剛銳表示，來自珠三角西部、廣東西部和廣西等地的貨物，將來可藉大橋善用本港機場和貨柜碼頭，提高本港貿(mào)易和物流樞紐地位。海關(guān)引入新科技“龍門架”，提升檢查貨車效率。貨物加入封條，更可直入機場禁區(qū)上貨，有利空運物流。

● 屯門工廈料成搶手倉庫

香港物流協(xié)會前會長陳鏡治指出，網(wǎng)購流行，不少人愛光顧內(nèi)地貨品，但貨品到港後，需要單位面積較大的工廈用作倉存、貨運，甚至分貨再包裝，相關(guān)的分配中心，目前多集中在葵青區(qū)的工廈。隨著港珠澳大橋通車在即，相距大橋不遠的屯門區(qū)工廈成為陸路交通最便捷之倉庫，吸引大中小型物流公司均爭相遷入，長遠而言，可考慮將分配中心設置在珠海、中山、順德等地，大大降低成本。

● 迎三口岸 海關(guān)全年募千人

圖：海關(guān)今年擬招募1000名關(guān)員，應對新口岸開通

為應對港珠澳大橋、高鐵香港段及蓮塘/香園圍口岸三大基建項目陸續(xù)啟用，香港海關(guān)繼去年增聘500人手后，今年內(nèi)須再招募約1000名海關(guān)關(guān)員，起薪點由1.9萬元起。據(jù)了解，海關(guān)已招募大部分人手。

● 入境處消防處“新血”需求大

海關(guān)是次破天荒展開全年招募活動，有別于過往年度僅11天的招聘期，申請日期由去年10月起，今年底截止。文憑試及會考五科及中英文合格、通過視力測驗、操流利粵語的香港永久性居民，可經(jīng)網(wǎng)上申請參加遴選，料約30人爭一席。

考生須進行體能測驗、小組討論、遴選面試、基本法測試共四項遴選測試，獲聘后須接受15個星期的基本訓練。海關(guān)以外，入境事務處及消防處亦因應將有三個新管制站，分別打算招聘439及170名“新血”。