每一處材料存放場所、施工區(qū)域均貼有二維碼，掃碼即可知悉材料來源和施工工序;力學實驗室內，混凝土試件壓力機實時傳輸試驗數(shù)據(jù)，杜絕數(shù)據(jù)造假……近日，吉林省交通運輸廳在京哈高速公路長余改擴建項目舉行全省高速公路建設品質工程現(xiàn)場推進會，“秀”出了一個個品質工程“元素”。

去年以來，吉林省交通運輸部門鎖定高速公路建設中勘察設計、施工組織、監(jiān)理和試驗檢測等方面存在的問題，聚焦理念、管理和隊伍三大方面，開展了高速公路乃至全省國省干線公路和農村公路建設品質工程創(chuàng)建活動。到2020年，吉林將基本形成公路工程“精細化設計、標準化施工、規(guī)范化管理、人性化服務”的高質量發(fā)展政策制度體系。

建設高素質專業(yè)化隊伍

優(yōu)選企業(yè)試點施工總承包

“我們要實施品質工程，聚焦管理升級和建設高素質專業(yè)化隊伍，努力實現(xiàn)公路工程優(yōu)質耐久、安全舒適、經濟環(huán)保、社會認可的總目標，為建設交通強國貢獻吉林力量?！奔质〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長王振才說。

去年以來，吉林省交通運輸廳出臺了《吉林省開展公路水運品質工程示范創(chuàng)建工作方案》等一系列方案和標準，形成了較為完善的制度和標準體系。為抓好施工隊伍這個關鍵，吉林改革高速公路建設管理模式，在京哈高速公路長余改擴建工程、琿烏高速公路長吉改擴建工程、松原至通榆高速公路、雙遼至洮南高速公路試點，采取施工總承包模式，擇優(yōu)選取綜合實力強、工程管理經驗豐富、市場信用好的企業(yè)參與建設。

“京哈高速公路長余改擴建工程試點已經取得了良好的成效?！奔质〗煌ㄟ\輸廳總工程師王潮海介紹，該項目自進場以來，從場站標準化、管理標準化入手，引入了項目管理OA系統(tǒng)、混凝土生產全過程管理系統(tǒng)等，使信息化管理手段真正落在實處。

在京哈高速公路長余改擴建工程，建設者精益求精。料倉內，各類砂石材料歸類有序，拌和場區(qū)采用混凝土硬化;料倉和拌和場內鋪設地熱，適應東北地區(qū)寒冷氣候;路基灰土填筑實行網格化施工，保障路基推平碾壓后總體厚度一致。沿著工區(qū)一路走，細致入微的標準化施工處處可見。

京哈高速公路長余改擴建項目黨工委書記李鐵軍介紹，項目在全線共打造了10個標準化駐地經理部，高規(guī)格配備梁場、水穩(wěn)瀝青場、試驗室等，實行整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全“6S管理”;制作工序標準化展板、視頻等，確保施工工藝格式化、精細化。

“京哈高速公路長余改擴建項目各個工序的質量管理，有很強的指導意義，今后我們心里就有底了!”榆松高速公路項目部常務副指揮長張大強說。

堅持“兩區(qū)三廠”建設

多維度提升公路人文內涵和供給水平

針對理念、管理和隊伍三大方面，王振才表示，吉林將鉚足勁頭，為公路建設提供更多的品質動力。

理念先行，提升工程建設目標定位。今后，吉林省交通運輸部門將把綠色環(huán)保理念融入高速公路建設的各個環(huán)節(jié)。秉承質量安全結構耐久要求理念，推進項目管理系統(tǒng)與物聯(lián)網、互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等信息化管理技術融合。在保證行車安全、提高舒適度上下功夫，在路域景觀提升上精耕細作，合理布設旅游服務設施，多角度、多維度提升高速公路人文內涵和供給水平。

管理升級，全力實現(xiàn)品質提升。吉林省交通運輸部門將堅持“兩區(qū)三廠”(生活區(qū)、辦公區(qū)和鋼筋加工廠、預制廠、拌和廠)建設、工藝流程和過程控制標準化，建立“實施有標準、操作有規(guī)程、過程有控制、結果有考核”的規(guī)范化管理體系，推進智慧工地建設。完善招投標管理機制和信用管理機制，建立與品質工程示范創(chuàng)建工作聯(lián)動的管理和激勵機制。

隊伍專業(yè)，為品質工程提供有效保證。吉林省交通運輸部門將著力提升一線工人隊伍的素質，配備技術強、素質高的管理人員到工程一線進行管理，確保有序管理。建立完善廉潔風險防控體系，確保不發(fā)生行賄索賄受賄等腐敗行為，保證品質工程不打折扣。

不久前，吉林省交通運輸廳印發(fā)了《關于推動公路建設質量提升行動實施意見》，提出了完善工程質量發(fā)展政策和制度等7項重點任務和推行先進工藝工法等21項具體任務，全面提升公路建設質量和服務質量。

品質工程建設需要穩(wěn)扎穩(wěn)打的耐勁，也需要實施工程的具體標準。吉林省交通運輸廳還編制了《吉林省高速公路施工標準化技術指南》，結合吉林高速公路建設實際，明確了高速公路項目開工前準備與工地建設、路面工程、參建單位管理等12項內容的標準、流程。