2018年7月31日獲悉，四川省政府辦公廳出臺《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》，提出四川省將加大降稅清費力度，科學(xué)合理確定車輛通行收費水平，將選擇部分高速公路路段開展分時段差異化收費試點，爭創(chuàng)全國首批物流業(yè)降本增效綜合改革試點省。

“全省社會物流總費用比全國平均水平高出2.5個百分點?！笔“l(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，運輸供給不高效嚴(yán)重制約了我省實體經(jīng)濟發(fā)展。為營造物流業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進實體經(jīng)濟發(fā)展，《意見》從深化“放管服”改革、加大降稅清費力度、加強重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié) 建設(shè)、加快推進物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化、深化聯(lián)動融合、推進體制機制改革等6個方面提出了27條措施。

深化“放管服”改革方面，將完善大件運輸指定路線、指定時間、指定速度審批制度，實現(xiàn)一地辦證、全線通行;優(yōu)化道路運輸通行管理，鼓勵商貿(mào)、物流企業(yè)協(xié)同開展共同配送、夜間配送;深化貨運通關(guān)改革，推行查驗作業(yè)無紙化改革，實現(xiàn)通關(guān)準(zhǔn)備、貨物提離時間壓縮三分之一。

加大降稅清費力度方面，對符合規(guī)定的物流企業(yè)自有或承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地，按所屬土地等級適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅;選擇部分高速公路路段開展分時段差異化收費試點，逐步減少普通國省干線公路收費站數(shù)量；積極推行貨車通行費非現(xiàn)金支付模式，對使用ETC并符合相關(guān)要求的貨運車輛，高速收費路段按全額95折收費。 

加強重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)方面，計劃在成都、綿陽、瀘州、宜賓、達(dá)州、南充、攀枝花、遂寧等物流節(jié)點城市加快布局建設(shè)一批具有多式聯(lián)運功能、支撐保障區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的綜合物流樞紐;推廣集裝箱、甩掛運輸?shù)雀咝П憬莸奈锪鹘M織方式，創(chuàng)新試行多式聯(lián)運“一單制”；構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化物流配送網(wǎng)絡(luò)，2020年前實現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點全覆蓋。

加快推進物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化方面，將推廣裝箱、托盤等設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化；推進物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化，推廣使用新能源車輛;開展倉儲智能化試點示范，推廣應(yīng)用先進信息技術(shù)及裝備，提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平。

深化聯(lián)動融合方面，四川省將大力發(fā)展第三方物流，促進物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展；支持生產(chǎn)制造、電子信息、新能源汽車等企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建供應(yīng)鏈一體化運作體系。

推進體制機制改革方面，將著力破除制約物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機制障礙;努力促進物流新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。