近日,北汽新能源在北京正式發(fā)布了面對私人市場的“車電價值分離模式”,并推出首款對私換電版車型EU快換版,目前該車型僅在北京銷售,購車費(fèi)用7.98萬元,電池月租金458元,消費(fèi)者可按需選擇從1200-3000公里的三個級別不同的里程套餐。
北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹稱,在車電價值分離的商業(yè)模式下,建設(shè)一座換電站只需4小時,設(shè)備占地面積僅為67.5㎡,不足5個車位面積,每日最高能夠服務(wù)私家車300輛。但對私換電模式的關(guān)鍵在于換電站規(guī)模的做強(qiáng)做大,因此在換電站建設(shè)、擴(kuò)張過程中,北汽新能源將也面向社會招商,并計劃面向全行業(yè)開放共享。
為此北汽新能源與北汽產(chǎn)業(yè)投資、奧動新能源汽車科技有限公司、普萊德、優(yōu)電等五方代表已正式組成換電聯(lián)盟并成立北京北汽智慧能源科技有限公司,打通資本、車輛、充換電、車輛回購全產(chǎn)業(yè)鏈,由北汽新能源副總經(jīng)理李一秀擔(dān)任合資公司董事長。此外,北汽新能源還與寧波小靈狗出行科技有限公司簽訂10000輛EU快換版的采購訂單,將其用于旅游出行生態(tài)示范領(lǐng)域。
李一秀表示,政策變化下,新能源汽車的發(fā)展充滿不確定性,這時候需要有國家隊站出來做嘗試,北汽新能源圍繞對私換電模式已經(jīng)摸索了三年時間,將堅決把換電模式做下去。奧動新能源總裁顧慶也認(rèn)為,車電價值分離模式是解決后補(bǔ)貼時代新能源汽車斷崖式滑坡的有效解決方案。
截至目前,北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州四個城市投放了超過6000余輛換電式營運(yùn)出租車,累計建站116座。其中北京建成100座,預(yù)計將在年底全部開放運(yùn)營,計劃實(shí)現(xiàn)北京市城區(qū)平均服務(wù)半徑將2.78km,車輛進(jìn)站之后,2分46秒即可完成換電,緩解新能源汽車用戶的里程焦慮和充電焦慮。
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