北汽集團(tuán)麾下的北汽新能源5日在北京正式發(fā)布面向私人市場(chǎng)的車(chē)電價(jià)值分離商業(yè)模式。這是中國(guó)新能源汽車(chē)在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域探索更高維度共享形式和內(nèi)涵的舉動(dòng)，與燃油車(chē)相比，車(chē)電價(jià)值分離商業(yè)模式極具成本優(yōu)勢(shì)。

在車(chē)電價(jià)值分離商業(yè)模式下，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)整車(chē)后，電池產(chǎn)權(quán)將由電池管理公司回購(gòu)，消費(fèi)者以租賃方式獲得電池使用權(quán)。

據(jù)介紹，新模式將實(shí)現(xiàn)對(duì)私人市場(chǎng)的電池梯次利用，深入挖掘電池全生命周期的價(jià)值，促進(jìn)能源的可循環(huán)使用。新模式采用統(tǒng)一的電池管理方案，更有利于電池回收和后續(xù)價(jià)值開(kāi)發(fā)。全部電池將由換電站統(tǒng)一管理、定期保養(yǎng)，從而達(dá)到延緩電池衰減、增強(qiáng)安全可靠性的效果。

與此同時(shí)，北汽新能源將對(duì)其所掌握的換電技術(shù)面向全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)開(kāi)放共享。。

對(duì)于各界關(guān)注的換電站，北汽新能源也將面向社會(huì)實(shí)現(xiàn)開(kāi)放共享。在此商業(yè)模式下，建設(shè)一座換電站只需4小時(shí)，設(shè)備占地面積僅為67.5平方米，不足5個(gè)車(chē)位面積，每日最高能服務(wù)私家車(chē)300輛。

北汽新能源公司總經(jīng)理鄭剛表示，啟動(dòng)車(chē)電價(jià)值分離模式是北汽“開(kāi)放共享戰(zhàn)略”推進(jìn)過(guò)程中的階段性成果。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，車(chē)電價(jià)值分離商業(yè)模式的啟航，意味著中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)放共享取得階段性成果。該模式不但可促進(jìn)純電動(dòng)車(chē)的推廣、加速綠色出行方式的普及，同時(shí)也為世界交通出行的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供中國(guó)方案，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)真正代替燃油車(chē)，成為民眾出行的優(yōu)先選項(xiàng)。