“三橋一隧”工程已開工了兩橋一隧,G104濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程進(jìn)展如何?6月24日,水利部黃河委員會(huì)對(duì)該工程洪水影響評(píng)價(jià)已出具準(zhǔn)予行政許可決定書,這意味著新建大橋線位獲得批準(zhǔn)。濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,該工程今年10月前有望開工,預(yù)計(jì)工期48個(gè)月。
黃河公路大橋改擴(kuò)建工程拿到“準(zhǔn)生證”
為推動(dòng)“攜河發(fā)展”,2017年濟(jì)南通過了“三橋一隧”規(guī)劃,即齊魯大橋、鳳凰大橋、濟(jì)濼路穿黃隧道和G104濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程。當(dāng)年12月,濟(jì)濼路穿黃隧道、齊魯大橋、鳳凰大橋相繼開工。因?yàn)辄S河公路大橋改擴(kuò)建工程方案中保留老橋,在老橋下游不遠(yuǎn)處新建一座跨黃大橋,考慮雙橋方案對(duì)黃河行洪和水文監(jiān)測(cè)可能帶來影響,濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)和黃委反復(fù)論證,今年年初基本確定方案。在完善黃河公路大橋改擴(kuò)建工程防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告后,今年3月13日黃委受理了該工程洪水影響評(píng)價(jià)類審批申請(qǐng)。
6月19日,黃委正式做出許可決定,同意項(xiàng)目建設(shè)和審查意見,出具準(zhǔn)予行政許可決定書,黃河公路大橋改擴(kuò)建工程應(yīng)自決定書引發(fā)之日起3年內(nèi)開工建設(shè)。
據(jù)了解,黃河公路大橋工程建設(shè)中防洪評(píng)價(jià)報(bào)告批復(fù)意見是工程線路走向的關(guān)鍵制約因素,也是工程能否順利審批立項(xiàng)和開工建設(shè)最為重要的制約點(diǎn)。濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)一工作人員表示,黃委批復(fù)防洪報(bào)告后,新建大橋推薦橋位、跨越黃河方式等也就獲得了認(rèn)可,推動(dòng)工程環(huán)評(píng)報(bào)告、社會(huì)穩(wěn)評(píng)提速。
新黃河公路大橋上跑汽車下通軌交
在黃河公路大橋改擴(kuò)建工程方案中,G104濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于二環(huán)東高架與華山西路交叉口南300余米處,通過改建零點(diǎn)立交與濟(jì)廣高速相交,向北以高架橋形式延伸至新建黃河大橋,跨越黃河在北岸落地后下穿石濟(jì)客運(yùn)專線,止于G308與G220交叉口,總長約7.2公里。
現(xiàn)狀二環(huán)東高架在將軍路將軍廣場以南落地,從G104濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公示內(nèi)容看,二環(huán)東高架北口或?qū)⑼ㄟ^抬升北延與零點(diǎn)立交相交,并繼續(xù)北延跨黃。記者了解到,原設(shè)計(jì)方案在跨越黃河北岸大堤后計(jì)劃接入現(xiàn)狀G104,但新建跨黃大橋?yàn)殡p向八車道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),而G104為雙向四車道,很容易造成道路通行率下降,因此優(yōu)化方案中提出北岸與G104并行新建道路,止于G308與G220交叉口。
在黃河公路大橋改擴(kuò)建方案中,新建黃河大橋擬位于老黃河大橋下游不遠(yuǎn)處,新橋跨徑大于老橋跨徑,主橋最大跨徑488米。記者檢索黃河公路大橋建設(shè)資料得知,老橋主橋長488米,有5個(gè)橋孔,其中最大跨徑220米,而新橋最大跨徑達(dá)488米,相當(dāng)于老橋主橋長度。
在橋型方案中,主橋采用雙塔鋼桁梁斜拉橋方案。新橋在復(fù)合型過河通道設(shè)計(jì)上別出心裁,上層為公路,下層為軌道交通,置于公路橋橋墩間的橫梁上。齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋軌道交通則居中置于主橋橋面,機(jī)動(dòng)車道分列兩邊。在沿黃城市中,公軌兩用黃河大橋設(shè)計(jì)已比較多,像蘭州雁青公軌兩用黃河特大橋上層跑軌交下層跑汽車,濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程剛好相反,軌交在下公路在上。
工程若如期開工2022年下半年有望竣工
在今年1月公布的2018年度市級(jí)重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目安排中,G104濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程位列其中。
擴(kuò)建的新橋何時(shí)開工?6月24日,濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該工程計(jì)劃在“今年八九月份,在10月份之前有望開工”?!叭龢蛞凰怼币?guī)劃中,齊魯大橋工期是36個(gè)月,濟(jì)濼路隧道工期45個(gè)月,鳳凰大橋工期48個(gè)月,濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程正在做可行性研究,合理工期應(yīng)該是48個(gè)月,目前正在做進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化。
這樣算來,齊魯大橋、濟(jì)濼路隧道在2021年竣工,鳳凰大橋則在2022年竣工,黃河公路大橋改擴(kuò)建工程如期開工的話,新橋有望在2022年年底前竣工。屆時(shí),通過二環(huán)東高架,能夠直接實(shí)現(xiàn)濟(jì)南城市主中心、CBD副中心與濟(jì)北副中心的快速交通聯(lián)絡(luò),對(duì)帶動(dòng)黃河兩岸經(jīng)濟(jì)高效、一體化發(fā)展起著重要的作用。遠(yuǎn)期來看,通過二環(huán)東高架向南還可對(duì)接濟(jì)泰高速,全面提升城市品質(zhì)。
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