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徐工新能源輕卡出口國外
來源:第一專用車網(wǎng)   編輯:錢竹紅  2018-06-22 10:50:33 字號   打印  收藏

2018年6月22日,徐工重卡自主開發(fā)的新能源車研制成功并進行試裝。該產(chǎn)品創(chuàng)新性的使用了3D云打印技術(shù)來克服技術(shù)難點,在保證打印件品質(zhì)的情況下,在最短的時間里實現(xiàn)了出口車型EAA112R新能源車的試裝,進一步完善了徐工重卡新能源汽車家族型譜和市場定位。

樣機交付在即,面對駕駛室中控護罩,組合儀表罩以及蓋板摳手等內(nèi)飾件開模周期長、時間緊的重大挑戰(zhàn),徐工重卡利用3D打印技術(shù),僅用五天時間就完成了數(shù)據(jù)設(shè)計到裝車使用的全流程,大大加快了樣車的研發(fā)進度。更為難得的是,在當(dāng)下3D打印技術(shù)仍有很多技術(shù)難點亟待突破的情況下,徐工重卡的3D打印件在強度、剛度、精度、穩(wěn)定性與表面光潔度等方面均達到了模具件指標(biāo)要求。

這款EAA112R新能源車充分借鑒8噸左舵EAA112垃圾壓縮車研發(fā)設(shè)計經(jīng)驗,以3D云打印技術(shù)為媒介,針對新車型的車身、轉(zhuǎn)向、車架、電池包等系統(tǒng)進行了多項革新,讓試駕的國外客戶贊不絕口,也為徐工重卡迎來了高度的評價。

3D打印是一種快速成型技術(shù),它以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過逐層打印、激光燒結(jié)等方式來構(gòu)造物體。3D打印具有制作周期短、個性化制造、無需模具投入,應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域廣泛等特點。

3D打印技術(shù)以顛覆性的成型方式改變了汽車制造百年來的傳統(tǒng)思維,從而也將對汽車制造中的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式產(chǎn)生極大的影響。這一技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用,機遇遠大于挑戰(zhàn)。

——原中國汽車工程學(xué)會理事長付于武

目前,從國內(nèi)外3D打印應(yīng)用發(fā)展形勢來看,各大汽車主機廠商都在高度關(guān)注3D打印技術(shù)與汽車產(chǎn)品開發(fā)的融合。而始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動不動搖的徐工重卡作為行業(yè)的特種兵,將把行業(yè)難點作為未來的突破點,在智能制造的求索之路上百尺竿頭更進一步,在跨界運用3D打印技術(shù)時,更加注重開發(fā)新的設(shè)計理念、材料配方和建模技術(shù),使制作出來的部件既能夠滿足客戶定制化的需求,也能夠在硬度、剛度、成型穩(wěn)定性、表面精度等各方面與模具件媲美。

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2019年主流重卡企業(yè)年中會議盤點
2019年1-6月,重卡市場銷售65.6萬輛,累計下滑2.3%。前期主要受基建項目集中開工推高銷量,二季度開始工程用車需求放緩疊加“大噸小標(biāo)”專項治理拖累整體市場降幅持續(xù)擴大,但天然氣重卡搶在國六實施前的集中銷售在一定程度上支撐了中重卡市場。半年已經(jīng)過去,主流重卡企業(yè)將如何總結(jié)上半年以及如何規(guī)劃下半年,本文將做簡要盤點。 [詳細]
2019-08-09 20:16:26
 
 
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