2018年6月5日，“通往零排放之路”通用汽車中國(guó)電氣化技術(shù)體驗(yàn)日正式在上海舉辦。通用汽車表示，創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)，技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一美好愿景的基礎(chǔ)。除此以外，網(wǎng)聯(lián)和共享汽車也是緩解交通擁堵的重要途徑。

通用汽車中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康、通用汽車中國(guó)公司電氣化總工程師高珍妮接受媒體采訪

據(jù)統(tǒng)計(jì)，通用汽車自1996年推出首款新能源車型——EV1以來(lái)，全球累計(jì)純電動(dòng)行駛里程已超過(guò)50億公里。而2010年推出的雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)、2016年推出的雪佛蘭BOLT都是使用便捷、價(jià)格親民、深受消費(fèi)者青睞的電動(dòng)汽車。關(guān)于未來(lái)規(guī)劃方面，通用汽車表示在2023年前將在全球推出至少20款純電動(dòng)車型。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，截至2020年通用汽車將推出10款新能源車型，在之后3年旗下的新能源車型總數(shù)將再翻一番。除此以外，通用汽車還將提供多種電氣化解決方案、續(xù)航里程及車身設(shè)計(jì)以供消費(fèi)者選擇。

中國(guó)對(duì)于實(shí)現(xiàn)“零排放”的未來(lái)起著至關(guān)重要的作用，而為中國(guó)市場(chǎng)打造安全、可靠的電動(dòng)車也是通用汽車未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)。自從2011年雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)車型登陸中國(guó)市場(chǎng)后，通用汽車陸續(xù)在華推出了凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車型、寶駿E100純電動(dòng)車型、別克VELITE 6插電式混合動(dòng)力車型及純電動(dòng)車型，通用汽車在華新能源車?yán)塾?jì)純電動(dòng)行駛里程已經(jīng)超過(guò)了7500萬(wàn)公里。

目前，通用汽車已經(jīng)在中國(guó)建立了電池實(shí)驗(yàn)室，而官方也表示，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室是通用在全球的第二個(gè)電池實(shí)驗(yàn)室。從中也可以看出，通用汽車除了要在華制造相應(yīng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品和實(shí)施戰(zhàn)略布局之外，其電池技術(shù)也會(huì)在全球范圍內(nèi)的旗下產(chǎn)品上使用。也就是通用汽車會(huì)將技術(shù)進(jìn)行共享，制造出更符合用戶使用場(chǎng)景的新能源車型，甚至未來(lái)不排除通用汽車會(huì)在電池、電控、電驅(qū)等方面把技術(shù)向外輸出。

實(shí)現(xiàn)“零排放”愿景的基礎(chǔ)就是掌握過(guò)硬的技術(shù)，通用汽車目前已擁有超過(guò)20年的電氣化開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，旗下的新能源車型都經(jīng)過(guò)了3-5年的測(cè)試和驗(yàn)證，具備安全性、可靠性和耐久性。通用汽車擁有專屬電池研發(fā)能力，搭載其電池的車型可行駛超過(guò)64萬(wàn)公里，但續(xù)航能力并不會(huì)因此受到影響。除此以外，高效的熱控制與能量管理系統(tǒng)和較高程度的車身整合也能夠帶來(lái)優(yōu)異的性能表現(xiàn)。

通用汽車中國(guó)公司電氣化總工程師高珍妮(Jennifer Goforth)表示：通用汽車將結(jié)合在電氣化領(lǐng)域的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，全力為中國(guó)消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：據(jù)資料顯示，全球道路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量已達(dá)310萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了全球40%的份額，中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。而從通用汽車的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，在未來(lái)5年內(nèi)，通用汽車將把中國(guó)列為其新能源汽車的主要推廣市場(chǎng)。相信其憑借著自身在新能源領(lǐng)域擁有的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，會(huì)在中國(guó)推出越來(lái)越優(yōu)秀的新能源汽車。