雖然特斯拉Model 3在美國的生產(chǎn)遇到了各種問題,但是CEO馬斯克一直在盡力解決產(chǎn)能爬坡的難題,推進新車交付,他的最新表態(tài)確認,Model 3的左舵版本將在2019年上半年進入歐洲和亞洲市場。
亞洲特別是中國訂戶的好消息
特斯拉從2017年7月生產(chǎn)Model 3,當時計劃在2018年下半年交付歐洲市場,但產(chǎn)能總是提不起來,拖延了大約半年時間。目前,Model3僅僅在美國和加拿大交付。最近,特斯拉似乎解決了Model 3生產(chǎn)“瓶頸”問題,達到了每日生產(chǎn)500輛的效率。
盡管產(chǎn)能有所提升,但延期交付依然影響著Model 3在美、加市場外的擴展。上周末,也就是5月26日,馬斯克首次就Model 3在歐洲和亞洲市場的交付問題表了個態(tài)。
馬斯克確認,Model 3的左舵版本將在2019年上半年進入歐洲和亞洲市場,而右舵版本進入歐洲的時間表“很有可能”要等到明年年中。他提到,Model 3在設(shè)計上已經(jīng)實現(xiàn)左舵版本和右舵版本之間的輕易切換。對于那些歐洲和亞洲的Model 3預訂者來說,能夠聽到Model 3最新交付時間表,可謂莫大的快事。
當前,Model 3已經(jīng)少量在歐洲進口車灰色市場開始交易,與此同時,一些進口商開始搶占美國的二手Model 3市場。
Model 3交付策略的改變
為了盡可能充分利用好美國聯(lián)邦稅收優(yōu)惠,特斯拉目前正在改變Model 3的交付策略。一些證據(jù)表明,Model 3在美國開始推遲交付,特斯拉反而在加大Model 3在加拿大的交付量,在多倫多出現(xiàn)的一艘貨船估計裝有1000輛Model 3電動車。
美國市場交付延遲,必然會讓特斯拉的競爭對手有機會追趕。按照美國聯(lián)邦政策規(guī)定,如果一家汽車制造商在美國交付第20萬輛電動車的時候,7500美元的稅收優(yōu)惠就會分階段削減,從生產(chǎn)商交付這20萬輛電動車所在季度的第二個季度之后,減半執(zhí)行。也就是說,第20萬輛電動車交付的“時機”非常重要,但是,達到這一車輛門檻時的生產(chǎn)率也很重要。
目前,特斯拉看來要在2018年第三季度沖破這一門檻。在等待明年進軍其他市場之前的這段時期,特斯拉可以將2018年下半年Model 3的產(chǎn)能重心放在美國市場的交付上。如果實現(xiàn)每周5000臺的產(chǎn)量目標,享受到的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠將高達2.4億美元,為特斯拉美國用戶會因此節(jié)省2.4億美元。
對歐洲和亞洲市場那些等待Model 3很久很久的用戶來說,這是個好消息,隨著稅收優(yōu)惠的分階段取消,美國市場的需求可能會下滑。因此,盡管歐洲和亞洲市場的交付時間表延期了,但隨著產(chǎn)能的提升,特斯拉將有能力以更高的效率,快速滿足歐、亞預訂用戶的需求。
|