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EX360解密 2|無畏寒冬——超低溫充電、啟動、安全控制
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:楊逸軒  2018-02-27 18:07:59 字號   打印  收藏

想要入手純電動汽車朋友常會想:

如果進入呵氣成冰的寒冬,

純電動車的充電還會不會靠譜?

冷啟動會不會掉鏈子?

冰雪路況是否也可安全馳騁?

我們的EX360

能不能經(jīng)受住這些考驗?zāi)?

答案當然是:沒問題!

面對嚴寒,EX360三大“技能”傍身

↓↓↓

低溫充電預(yù)加熱技術(shù)

低溫冷啟動技術(shù)

低溫安全控制技術(shù)

能確保你無畏寒冬、肆意馳騁!

低溫充電預(yù)加熱技術(shù)

對于北方的車主朋友們來說(南方的朋友飄過…),寒冷冬天里,電動車的充電問題在以前一直是大家比較頭疼的問題,尤其是磷酸鐵鋰電池電動汽車。即使EX360的三元鋰電池本身更耐低溫,但不可否認,隨著溫度的急劇降低,電池活性依然也會下降,很容易充不上電。面對這個問題,EX360自有秘密武器——低溫充電預(yù)加熱技術(shù)。

低溫充電預(yù)加熱技術(shù)是指在低溫情況下充電,連接充電樁后,EX360會自動先對電池包進行“預(yù)熱”,使電池活性得以恢復(fù),從而保證寒冬中的正常充電。

在今年2月黑河極寒測試中,即使EX360被放置在零下35度超過12個小時,但只要一旦插上充電槍,在低溫充電預(yù)加熱技術(shù)的“幫助”下,電池就立刻進入加熱狀態(tài),加熱7分鐘后車輛正式開始充電。

值得一提的是,該技術(shù)為北汽新能源首創(chuàng),除EX360車型外,北汽新能源的全系車型都標配了低溫充電預(yù)加熱功能,高效充電樁加上配備加熱系統(tǒng)的電池包,能夠保證大家在低溫條件下正常充電,完全可以放心使用。

低溫冷啟動技術(shù)

面對嚴寒,傳統(tǒng)的燃油汽車通常會出現(xiàn)燃油汽化性能差、潤滑油粘度大甚至冷凝、蓄電池端電壓低的現(xiàn)象,從而無法正常啟動。對于電動車來說,低溫冷啟動考驗著包括電池、電機、電驅(qū)在內(nèi)的整個“三電系統(tǒng)”。

得益于北汽自主研發(fā)的低溫自保護和低溫冷啟動技術(shù),EX360在e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)動系統(tǒng)的幫助下,三元鋰電池組的455塊電池單體能夠“和諧”、高效地發(fā)揮各自“能力”,使得低溫冷啟動時“能量”隨叫隨到、永磁同步電機也能迅速喚醒,面對低溫不打擺。

在黑河的極寒測試中,參加此次測試的EX360,在-35℃的極寒環(huán)境中冰凍一夜后,一次性冷啟動成功,三電系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。

低溫安全控制技術(shù)

除了應(yīng)對極端寒冷天氣,對于一輛家庭用車來說,如何與冰雪濕滑路面“斗智斗勇”才是大家冬天出行最大的困擾,只有“穩(wěn)得住”才是王道。

為了提升EX360在冰雪濕滑路況下的行駛安全,特別是在結(jié)冰、積雪路面的操控穩(wěn)定性,北汽新能源為EX360配備了先進的e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)動系統(tǒng)及ASR系統(tǒng)(Acceleration Slip Regulation)驅(qū)動防滑系統(tǒng)。

通常而言,純電動汽車具有電機能夠瞬間釋放出最大扭矩的特性,而在冰雪路面,大扭矩電機會造成車輛時輪胎瞬間磨光冰層,從而無法順利起步;另在結(jié)冰、積雪路面高速行駛時,一旦左右輪稍微不平衡,就有可能出現(xiàn)打滑失控的現(xiàn)象。此時,EX360就需要e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)動系統(tǒng)和ASR系統(tǒng)來共同協(xié)作了。EX360會通過ASR來檢測車輪的輪速以及實際車速來判斷車輪是否打滑,再通過e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)動系統(tǒng)迅速將電機的輸出扭矩調(diào)整到最佳狀態(tài),使動力“恰到其處”的分配給車輪,從而確保了車輛在冬季的安全穩(wěn)定行駛。

在黑河的極寒測試中,EX360不僅能夠在雪地、冰面等各類惡劣的路況上穩(wěn)定行駛,還能做出漂移一類的高難度表演。所以大家大可不必擔心冰雪濕滑路面的行駛安全。

面對嚴寒,EX360可以

任性充電、即刻啟動、隨心馳騁。

我們堅信,

優(yōu)秀的產(chǎn)品從來不怕考驗!

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