《紐約時(shí)報(bào)》近日援引兩位前蘋果員工的消息稱，蘋果已與德國(guó)大眾汽車簽約，將攜手打造一款供其員工上班通勤使用的無人駕駛汽車。根據(jù)協(xié)議，合作雙方將以大眾 T6 Transporter 車型作為該無人通勤車的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

此舉或許是近年來，蘋果在汽車領(lǐng)域作出的最大突破之一，而據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，蘋果這些年的造車之路走得可能并不輕松。據(jù)悉，2016 年，蘋果曾花費(fèi)數(shù)億美元在加洲庫(kù)比提諾校園中設(shè)立了機(jī)械車間與電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)室，與之相關(guān)的項(xiàng)目工作隨之啟動(dòng)?？芍?，項(xiàng)目成員們很快發(fā)現(xiàn)，想要設(shè)計(jì)并打造一輛新車似乎并不簡(jiǎn)單。

這兩位前蘋果員工向《紐約時(shí)報(bào)》透露，蘋果起初的計(jì)劃是希望在公司內(nèi)部設(shè)計(jì)并完成對(duì)無人駕駛汽車的制造;但不久后，蘋果就轉(zhuǎn)變了想法：他們希望由公司設(shè)計(jì)，交由合作伙伴負(fù)責(zé)制造;又在幾經(jīng)周折后，最終蘋果的計(jì)劃變成了：要求合作伙伴們使用蘋果的傳感器和軟件改造他們現(xiàn)有的車輛。

前雇員還表示，在合作伙伴的選擇上，寶馬長(zhǎng)期以來都是蘋果的首選，理由是該公司對(duì)高端市場(chǎng)上的專注。庫(kù)克本人還曾于 2014 年拜訪了寶馬，就新的合作關(guān)系進(jìn)行討論，不過這一談判之后持續(xù)了數(shù)年，而根據(jù)近期其他媒體的報(bào)道，這項(xiàng)合作很可能已經(jīng)「名存實(shí)亡」了。而這次蘋果與大眾的合作，則據(jù)稱是從 2017 年底開始的，由于大眾此前受「尾氣門」事件影響，因此詳細(xì)的合作細(xì)節(jié)直到最近才被敲定下來。一位前雇員透露，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)這一項(xiàng)目的高管曾告訴庫(kù)克，無人通勤車將于 2018 年內(nèi)完工。