根據(jù)最新出爐的中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年4月份，我國(guó)5米以上客車銷量為15815輛，同比增長(zhǎng)16.46%，環(huán)比增長(zhǎng)1.38%。其中，5米以上新能源客車銷量為6046輛，同比大增206.44%，環(huán)比增長(zhǎng)33.85%。

從增幅來看，4月份，5米以上新能源客車的同比增幅高于3月份近20個(gè)百分點(diǎn)，增幅繼續(xù)擴(kuò)大。不過，5米以上客車的整體同比增幅低于3月份約兩個(gè)百分點(diǎn)，說明市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力仍然來自于新能源客車。

2018年1—4月份，5米以上客車?yán)塾?jì)銷量為52048輛，同比增長(zhǎng)19.86%。其中，5米以上新能源客車銷量為14837輛，同比大增270.18%。這一方面源于2017年一季度行業(yè)新能源客車的基數(shù)偏低，另一方面也得益于“過渡期”政策帶來的拉動(dòng)效應(yīng)。從增幅來看，1—4月份，5米以上客車的整體同比增幅低于一季度近5個(gè)百分點(diǎn)，增幅有所縮減。同時(shí)，5米以上新能源客車的同比增幅也低于一季度60多個(gè)百分點(diǎn)。

在行業(yè)企業(yè)銷量排名中，則出現(xiàn)了一些新變化。首先，在5米以上客車銷量總排名中，宇通客車?yán)^續(xù)蟬聯(lián)冠軍，斬獲2018年4月份單月(3063輛)和前4個(gè)月(13016輛)“雙料冠軍”，同時(shí)，前4個(gè)月的市場(chǎng)份額達(dá)到25.01%。

4月份同比增幅最高的是一汽客車集團(tuán)(含長(zhǎng)春總部、無錫、大連廠)，增幅達(dá)到2163.33%。環(huán)比增幅最高的則是南京金龍，增幅達(dá)到1746.43%。前4個(gè)月同比增幅最高的也是一汽客車，達(dá)到793.68%。前4個(gè)月市場(chǎng)份額同比提升最多的是比亞迪，達(dá)到2.85個(gè)百分點(diǎn)，從側(cè)面進(jìn)一步印證了新能源新秀企業(yè)的實(shí)力，也說明新能源客車的發(fā)展已逐漸進(jìn)入常態(tài)化。

其次，在5米以上新能源客車銷量排名中，4月份，中車電動(dòng)銷量為1196輛，位居行業(yè)第一，同比增幅達(dá)到864.52%，也斬獲第一，體現(xiàn)了極強(qiáng)的爆發(fā)力。環(huán)比增幅最高者為南京金龍獲得，達(dá)到1814.81%，這主要得益于新能源大單的逐步交付。4月13日，南京金龍又?jǐn)孬@武漢600輛純電動(dòng)城市客車大單，將于5月20日前全部交付完畢。

前4個(gè)月，5米以上新能源客車銷量最高的仍然是宇通客車，達(dá)到2635輛，市場(chǎng)份額為17.76%，強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步彰顯。同比增幅最高的是廈門金旅，達(dá)到1068.92%，市場(chǎng)份額同比提升也最多，達(dá)到7.97個(gè)百分點(diǎn)，這和廈門金旅一貫堅(jiān)持的穩(wěn)扎穩(wěn)打密不可分，后續(xù)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣值得期待。

值得一提的是，無論是從5米以上客車總量來看，還是單從新能源細(xì)分市場(chǎng)來看，行業(yè)格局正在加速固化。前4個(gè)月，5米以上客車總銷量前六強(qiáng)為“兩通三龍”再加福田歐輝。特別是福田歐輝已穩(wěn)居行業(yè)“榜眼”之位，這與近年來其品牌影響力的提升密不可分。在“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”的助力下，福田歐輝實(shí)現(xiàn)了“四兩撥千斤”之效，走進(jìn)了全產(chǎn)業(yè)鏈，無形中提升了品牌知名度。同時(shí)，福田歐輝前4個(gè)月的新能源客車銷量為559輛，位居第十位。

前4個(gè)月，5米以上新能源客車銷量前五強(qiáng)為：宇通客車、比亞迪、廈門金旅、中車電動(dòng)、廈門金龍。目前，離6月11日“大限”僅剩不到1個(gè)月，在2018年新能源汽車補(bǔ)貼退坡調(diào)整的“指揮棒”之下，會(huì)不會(huì)再度出現(xiàn)在“過渡期”搶裝的“井噴”現(xiàn)象，且讓我們拭目以待。