【6月12日，匈牙利】2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯匈牙利站在亨格羅寧賽道落下帷幕。經(jīng)過周末兩天激烈的角逐，圣地亞哥·烏魯希亞和車手揚·埃赫拉舍憑借正賽1和正賽2的出色發(fā)揮，為領克車隊斬獲1冠1亞的優(yōu)異成績。

  目前，領克兩支車隊分別以104分和101分位列車隊積分榜第三、四名，圣地亞哥·烏魯希亞和揚·埃赫拉舍則以69分和63分位列車手積分榜第三、第四名，中國車手馬青驊則以55分排在第六位，而伊萬·穆勒和泰德·比約克分別位于車手積分榜第十和十三位。

  領克車隊車手圣地亞哥·烏魯希亞奪冠領獎

  賽程驚險 藍色軍團一騎絕塵捍衛(wèi)榮耀

  亨格羅寧賽道全長4.381公里，因舉辦F1賽事而聞名于世，也以極其復雜的賽道環(huán)境和難超車的賽道特性讓比賽充滿了懸念和看點。

  這條賽道一直都是領克車隊的“榮耀之地”。2019年，伊萬·穆勒和揚·埃赫拉舍這對“舅甥組合”在此獲得一亞一季。2020年，領克車隊二戰(zhàn)亨格羅寧并獲得一冠兩亞，同時領跑車隊、車手兩大積分排行榜。2021年，圣地亞哥·烏魯希亞與揚·埃赫拉舍再展雄風，斬獲一冠一季的絕佳成績。

  居首位的領克03 TCR賽車

  而在今年的亨格羅寧賽道上，揚·埃赫拉舍和圣地亞哥·烏魯希亞再次奉獻了一次精彩絕倫的極速盛宴。此次比賽中，領克車隊的BoP限制為全場最重的50kg增重、97.5%的發(fā)動機功率輸出和80mm最低離地間隙，最終以1315kg車重參與征戰(zhàn)。揚·埃赫拉舍和圣地亞哥·烏魯希亞在排位賽中憑借03 TCR賽車性能和精準的判斷分別獲得正賽1第3發(fā)車位和正賽2發(fā)車桿位，為正賽的激戰(zhàn)創(chuàng)造了有利的條件。

  第一回合正賽中，揚·埃赫拉舍保持排位賽優(yōu)勢順利跑完大半程，雖然亨格羅寧賽道以“難超車”的特性而聞名，但他最終在沖刺前找準時機完成了對前方車手貝松的精彩超越，獲得亞軍;第二回合正賽中，桿位發(fā)車的圣地亞哥·烏魯希亞發(fā)車后保住了桿位并保持優(yōu)勢領跑全程，未給后方對手任何超越的機會;但后方中游集團的爭奪尤為激烈，許多車手為完成超越，發(fā)生多起賽車碰撞。最終，圣地亞哥·烏魯希亞收獲了他在亨格羅寧賽道的第二個冠軍獎杯，真正上演了一場精彩的“大圣”衛(wèi)冕，續(xù)寫賽道傳奇。

  圣地亞哥·烏魯希亞慶祝奪冠

  強勢進攻 中國車手馬青驊精彩超車

  本站中，馬青驊展現(xiàn)了中國車手的強勁實力和賽場應對能力。第一回合正賽，馬青驊在發(fā)車時精準搶位，并在隨后強勢防守以全場第五名的成績完賽。而第二回合正賽中，馬青驊以第五位發(fā)車入局，全場不斷向對手發(fā)起進攻，最終再次以第五名的成績完成亨格羅寧賽道的征戰(zhàn)，并收獲了“小五郎”的稱號。在這條超車難度極大的中低速賽道上，馬青驊以激進的進攻姿態(tài)和強硬實力展現(xiàn)了中國車手的競技精神。

  中國車手馬青驊駕駛的55號領克03 TCR賽車

  本賽季W(wǎng)TCR賽場上，領克汽車不僅與奧迪、本田等老牌汽車廠商同場角逐，更在WTCR房車世界杯賽季史上首次出現(xiàn)“中國人+中國車”的組合，不僅以中國速度閃耀世界，更向世界證明中國汽車品牌的實力和自信。

  賽事盛會 領克汽車挑戰(zhàn)賽-官方測試熱血來襲

  本周末，除了匈牙利站的WTCR房車世界杯的極速對決，領克汽車在寧波國際賽道舉辦了2022年領克汽車挑戰(zhàn)賽官方測試。本賽季領克汽車挑戰(zhàn)賽全年共五站，分為大師組、媒體組和巾幗組，以沖刺賽的形式進行。領克汽車運動推廣大使——“鐵豆”，今年再次駕駛9號賽車參賽。

  領克汽車挑戰(zhàn)賽-官方測試

  排位賽中，楊慢慢以2分14秒的全場最快圈速獲得第一回合正賽桿位。在第一回合正賽中，楊慢慢和陳曉科全場持續(xù)近身纏斗，在最后的決賽圈中陳曉科貢獻極限救車并最終獲得大師組冠軍，楊慢慢獲得全場亞軍和媒體組冠軍，而“鐵豆”獲得巾幗組亞軍和媒體組季軍。第二回合正賽則驚險刺激，車手們多次在爭奪和搶位中發(fā)生不同程度的碰撞，其中魏鑫成功在彎道內(nèi)線實現(xiàn)超車并領跑全場，最終拿下大師組冠軍，梁奇獲得全場亞軍和媒體組冠軍，值得一提的是，“鐵豆”在賽車嚴重受損的情況下，堅持完賽，獲得全場第六名、巾幗組冠軍和媒體組亞軍的好成績。

  領克汽車挑戰(zhàn)賽-官方測試頒獎

  領克汽車挑戰(zhàn)賽自開辦以來，成為了銜接TCR系列賽事與領克巔峰車手計劃之間的重要一環(huán)，也進一步詮釋了領克汽車作為中國汽車運動文化推動者的身份與價值。

  除了WTCR房車世界杯的匈牙利之戰(zhàn)和領克汽車挑戰(zhàn)賽官方測試，領克汽車還開展了LPCC 會員專屬賽道日，通過賽道體驗帶給用戶沉浸式的汽車運動魅力和文化感受。本周末的一系列賽事活動基本覆蓋了領克汽車運動金字塔體系的每一層級，是領克汽車運動金字塔體系的一個縮影，也是領克作為中國汽車品牌推廣中國汽車運動文化的決心和踐行。

  領克汽車挑戰(zhàn)賽-官方測試

  可街可賽 領克以賽事技術賦能量產(chǎn)

  賽場是檢驗量產(chǎn)車的終極戰(zhàn)場。領克以賽事技術賦能量產(chǎn)車，讓賽車級的調(diào)教和技術惠及民用車型，真正滿足用戶對車輛性能的期待。

  作為領克品牌的“性能基石”，領克第一款轎車領克03自上市以來就深受年輕用戶青睞。伴隨著用戶消費升級，領克03+應運而生，讓眾多熱愛性能車的用戶有了全新選擇。在領克車隊連續(xù)斬獲WTCR年度總冠軍后，為響應國內(nèi)車迷們的呼聲，領克汽車推出領克03+Cyan定制版，以冠軍同款Cyan藍色涂裝致敬冠軍，共享榮耀。

  領克汽車在性能車領域不斷深耕，將征戰(zhàn)世界頂級賽場的技術和經(jīng)驗植根于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，為新時代追求極致駕控樂趣的年輕用戶提供更多選擇。

  領克03性能家族

  以熱愛之名 引領中國汽車運動文化發(fā)展

  領克汽車在產(chǎn)品持續(xù)進階的同時，還為不同階段的汽車運動愛好者，建立了極具挑戰(zhàn)性的完整的汽車運動體系，引領中國汽車運動文化的發(fā)展。

  針對頂尖車手和高階玩家，領克現(xiàn)有的TCR職業(yè)賽車培訓讓他們有機會逐夢TCR China、TCR Asia等高端賽事。面對專業(yè)車手，“領克汽車挑戰(zhàn)賽”為他們提供了不斷挑戰(zhàn)和突破自我的競技舞臺;面對廣大汽車運動愛好者，“冰雪駕控營”、“巔峰車手計劃”、賽照培訓等泛汽車運動，為中國賽車運動發(fā)掘潛力新秀?；诙囗椯愂碌呐e辦經(jīng)驗，領克持續(xù)深耕，讓每一個少年時代的賽車夢變得觸手可及。

  2021賽季領克巔峰車手計劃年度總決賽

  今后，領克汽車將不斷推出更多面向不同人群的專屬活動和賽事，致力于中國賽車手的培養(yǎng)和中國汽車運動文化的推廣，同時，領克也將持續(xù)以“不止于車”的品牌理念為廣大用戶帶來更加極致、純粹的駕控體驗。下一站，領克車隊將繼續(xù)帶著中國汽車品牌的榮耀，以冠軍實力征戰(zhàn)世界賽場。

  關于領克

  領克是吉利汽車集團旗下高端品牌?！邦I”寓意領先、引領;“克”寓意改變、突破。

  2016年10月，領克品牌在德國柏林發(fā)布，2017年11月，首款車型領克01在中國寧波上市。

  成立五年來，領克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構;SPA大型車電氣化模塊架構; BMA EVO小型車架構，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產(chǎn)品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。

  在中國市場，領克累計銷量已突破70萬臺，在國際市場，領克已經(jīng)實現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化，亞太計劃首站落地科威特，讓領克在全球市場邁出更加堅實的一步。以“持續(xù)改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領克正以個性、開放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺。