對汽車產(chǎn)業(yè)而言，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢在必行。它也是汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢，并將對汽車市場發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車是數(shù)字技術(shù)的集大成者。

  數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，有利于促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間加強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)和降本增效等。無論汽車主機(jī)廠還是汽車供應(yīng)鏈企業(yè)都意識到，若不進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就可能跟不上汽車市場發(fā)展潮流。

  事實上，近年來，尤其受此次新冠肺炎疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程在加速，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛加大了數(shù)字化領(lǐng)域的投資。而云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、自動駕駛、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈和高精地圖等數(shù)字技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛應(yīng)用，又進(jìn)一步促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字技術(shù)的發(fā)展。

  阿里云研究中心曾預(yù)測，到2021年，汽車業(yè)70%的創(chuàng)新都來自于數(shù)字技術(shù)的重組。業(yè)內(nèi)的基本共識是，未來汽車行業(yè)大多數(shù)創(chuàng)新將來自數(shù)字技術(shù)的迭代與重組。數(shù)字化能力將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一項新的必備軟實力，也是其構(gòu)筑新的競爭力的重要組成部分。我們還看到，目前數(shù)字化已轉(zhuǎn)化為一些汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)新的利潤增長點，比如數(shù)字化研發(fā)、數(shù)字化制造、數(shù)字化安全、數(shù)字化營銷等給企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)會。

  眾所周知，隨著汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等的發(fā)展，汽車相關(guān)數(shù)據(jù)成幾何級增長。比如圍繞人、車和路，車機(jī)數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)、場景數(shù)據(jù)、娛樂數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)以及相關(guān)商業(yè)數(shù)據(jù)等均海量地生成。這些數(shù)據(jù)已經(jīng)成為企業(yè)的重要資產(chǎn)，并為其創(chuàng)新商業(yè)模式和變現(xiàn)方式提供了新的可能性。

  但同時，我們應(yīng)該認(rèn)識到，汽車產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要求產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)具有共生與共享思維。因為汽車產(chǎn)業(yè)鏈本來就冗長又復(fù)雜，在各關(guān)鍵節(jié)點，必須破除原有的割裂狀態(tài)，消除封閉的信息孤島，打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，這樣才能最終提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率，讓大家共同受益。而要實現(xiàn)這個目標(biāo)，數(shù)字化就是“破壁”最經(jīng)濟(jì)且最有效的工具。

  目前，很多企業(yè)都在積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。那汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)到底該如何向數(shù)字化成功轉(zhuǎn)型?數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中又該如何規(guī)避風(fēng)險?諸如此類的問題，需要汽車行業(yè)共同深入探討。

  基于此，10月15日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會和重慶兩江新區(qū)管理委員會將在重慶舉辦“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新動能”的主題論壇。從國家層面而言，“十四五”時期，加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。對汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，如何迎接數(shù)字化帶來的新發(fā)展趨勢，以及如何實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)字化協(xié)同轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的重要課題。

  據(jù)悉，該主題論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東主持。重慶長安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁陳偉、西門子工業(yè)軟件副總裁戚鋒、東風(fēng)集團(tuán)經(jīng)營管理部副總經(jīng)理兼信息系統(tǒng)與數(shù)字化部總經(jīng)理占素池、亞馬遜相關(guān)負(fù)責(zé)人、杉數(shù)科技(北京)有限公司副總裁黃翔、重慶精耕企業(yè)管理咨詢有限公司副總經(jīng)理羅亞歐等企業(yè)代表，將就汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型分別做主題演講，分享各自的實踐經(jīng)驗。

  另外，論壇期間，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東和天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任郭焱還將對中汽協(xié)天津大學(xué)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)項目進(jìn)行深度介紹，積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的轉(zhuǎn)化落地。

  據(jù)大會組委會負(fù)責(zé)人介紹，該主題論壇是2021中國 汽車供應(yīng)鏈大會的系列主題論壇之一。以“補(bǔ)短鑄長、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”為主題的2021中國汽車供應(yīng)鏈大會是全球汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的頂級盛會，包括1場大會論壇、7場主題論壇、3場重磅發(fā)布、1場成果展示和1場參觀考察活動，將于10月15-16日在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。

  2021中國汽車供應(yīng)鏈大會由工業(yè)和信息化部、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會作為指導(dǎo)單位，中國汽車工業(yè)協(xié)會和重慶兩江新區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦，重慶市招商投資促進(jìn)局和重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司協(xié)辦，并得到了合作伙伴重慶長安汽車股份有限公司和地平線的大力支持。

  大會組委會負(fù)責(zé)人還表示，目前2021中國汽車供應(yīng)鏈大會報名通道已經(jīng)全面開啟，可通過中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)(www.caam.org.cn)、中國汽車供應(yīng)鏈大會官網(wǎng)(www. chinaautoscc.cn)、“中國汽車供應(yīng)鏈大會”微信公眾號，以及汽車縱橫官網(wǎng)(www.autoreview.com.cn)及其公眾號報名參會。

  屆時，政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域的重要人士將聚集一堂，數(shù)百家汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的主流企業(yè)將與會，近百家國內(nèi)外主流媒體將進(jìn)行現(xiàn)場和線上全程報道。

  據(jù)了解，“中國汽車供應(yīng)鏈大會”每年舉辦一次，與“中國汽車論壇”成為中國汽車工業(yè)協(xié)會傾力打造的兩大年度頂級行業(yè)盛會，具有極大的行業(yè)影響力和權(quán)威性。