碳排放已經(jīng)成為世界各主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中繞不開的熱門話題。

  保護(hù)人類賴以生存與發(fā)展的地球是全人類的共同使命，積極應(yīng)對(duì)世界氣候變化是世界各國(guó)的當(dāng)務(wù)之責(zé)。中國(guó)政府也提出了“雙碳”目標(biāo)，即2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和2060年達(dá)到碳中和。

  中國(guó)作為世界最大的發(fā)展中國(guó)家，與發(fā)達(dá)國(guó)家所經(jīng)歷的工業(yè)革命相比，時(shí)間跨度還是很短，要與那些發(fā)達(dá)國(guó)家在碳排放方面看齊，顯然挑戰(zhàn)是巨大的。目前，中國(guó)正在全面推進(jìn)減排舉措，以期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

  制造業(yè)是碳排放的重要來(lái)源之一，所以世界各主要國(guó)家都非常重視。而汽車工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是最重要的制造業(yè)之一，因此汽車領(lǐng)域的碳排放理應(yīng)受到格外重視。

  汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，減排不僅僅是主機(jī)廠的事情，也是汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的共同責(zé)任所在。更準(zhǔn)確地說(shuō)，只有汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊心協(xié)力，才能最終實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域的“雙碳”目標(biāo)。

  眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在加速?gòu)膫鹘y(tǒng)燃油汽車向新能源汽車全面轉(zhuǎn)變。按業(yè)內(nèi)所做的基本結(jié)論，汽車全生命周期的碳排放情況是，就傳統(tǒng)燃油汽車而言，使用階段的碳排放占到80%左右，而就新能源汽車尤其純電動(dòng)汽車而言，碳排放主要來(lái)源于包括供應(yīng)鏈在內(nèi)的生產(chǎn)階段。麥肯錫有個(gè)預(yù)測(cè)，到2025年電動(dòng)汽車材料生產(chǎn)階段碳排放占汽車全生命周期總排量的約45%，到2040年汽車材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放將占總排量的85%左右。

  因此，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。其轉(zhuǎn)型方向是，以不斷提升產(chǎn)品技術(shù)含金量為中心，向低碳、脫碳的綠色供應(yīng)鏈目標(biāo)轉(zhuǎn)變。我們應(yīng)該看到，低碳化甚至脫碳化也是未來(lái)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

  同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)還應(yīng)有集體意識(shí)和意志，共同努力建構(gòu)起綠色新生態(tài)，從全產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈角度來(lái)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，作出各自的貢獻(xiàn)。

  基于汽車供應(yīng)鏈的新發(fā)展需求，10月15日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行“‘雙碳’目標(biāo)下綠色汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”的主題論壇。議題圍繞“雙碳”目標(biāo)下，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和，需要制定切實(shí)可行的減碳戰(zhàn)略與路線圖展開，著重探討如何構(gòu)建綠色汽車供應(yīng)鏈，并為汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展提供策略支持。

  據(jù)了解，這場(chǎng)主題論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)何毅主持。屆時(shí)，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等部委領(lǐng)導(dǎo)將發(fā)表主旨演講。行業(yè)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和專家也將發(fā)表主題演講，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英、北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院動(dòng)力系主任耿聰?shù)葘⒎謩e發(fā)表“‘雙碳’目標(biāo)下，中國(guó)輪胎如何助力汽車節(jié)油減碳”和“‘雙碳’目標(biāo)下，汽車動(dòng)力的發(fā)展策略”等主題演講。

  業(yè)內(nèi)一些代表性的企業(yè)也將在會(huì)上分享各自的減碳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、采埃孚、巴斯夫(中國(guó))有限公司、上海電驅(qū)動(dòng)電控開發(fā)部、廣西思維奇電力集團(tuán)有限公司等企業(yè)代表，將圍繞綠色動(dòng)力系統(tǒng)、構(gòu)建綠色低碳供應(yīng)鏈和電池梯次利用等話題做主題演講，分享他們?cè)趯?shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和過(guò)程中的實(shí)踐策略。

  同時(shí)，還將舉行以“‘雙碳’目標(biāo)下如何構(gòu)建綠色汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”為主題的圓桌對(duì)話。這場(chǎng)對(duì)話將采取開放方式，受訪嘉賓將暢所欲言。廣西思維奇電力集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)郭鈺、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理何亞屏、采埃孚電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部亞太區(qū)總裁陳臻、巴斯夫(中國(guó))有限公司亞太汽車市場(chǎng)行業(yè)&汽車全球大客戶管理總監(jiān)李錦繡、蜂巢易創(chuàng)科技有限公司負(fù)責(zé)人等嘉賓將現(xiàn)場(chǎng)分享各自的實(shí)踐心得。

  顯然，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的具體策略可能不同，但殊途同歸，均為汽車產(chǎn)業(yè)低碳化和脫碳化落地肩負(fù)起各自的責(zé)任。

  據(jù)大會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，這是2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)的主題論壇之一。以“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國(guó)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”為主題的2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)是全球汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì)，包括1場(chǎng)大會(huì)論壇、7場(chǎng)主題論壇、3場(chǎng)重磅發(fā)布、1場(chǎng)成果展示和1場(chǎng)參觀考察活動(dòng)，將于10月15-16日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行。

  2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)由工業(yè)和信息化部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)主辦，重慶市招商投資促進(jìn)局、重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司協(xié)辦，并得到合作伙伴重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和地平線的大力支持。屆時(shí)，政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域的重要人士將聚集一堂，數(shù)百家汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的主流企業(yè)將與會(huì)，近百家國(guó)內(nèi)外主流媒體將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)和線上全程報(bào)道。

  大會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人還表示，目前2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)報(bào)名通道已經(jīng)全面開啟，可通過(guò)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)(www.caam.org.cn)、中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)官網(wǎng)(www. chinaautoscc.cn)、“中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”微信公眾號(hào)，以及汽車縱橫官網(wǎng)(www.autoreview.com.cn)及其公眾號(hào)報(bào)名參會(huì)。

  據(jù)了解，“中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”每年舉辦一次，與“中國(guó)汽車論壇”成為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)傾力打造的兩大年度頂級(jí)行業(yè)盛會(huì)，具有極大的行業(yè)影響力和權(quán)威性。