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蓋世汽車2021自動(dòng)駕駛地圖與定位大會(huì)圓滿落幕!
來(lái)源:蓋世汽車   編輯:楊曙羽  2021-09-16 10:04:10 字號(hào)   打印  收藏

  由蓋世汽車主辦的“2021第三屆自動(dòng)駕駛地圖與定位大會(huì)”已于2021年9月13日在上海汽車城瑞立酒店隆重召開(kāi)。本次會(huì)議持續(xù)一天,圍繞了高精地圖、高精定位、自動(dòng)駕駛、車規(guī)級(jí)高精度導(dǎo)航芯片、車載AI芯片等行業(yè)焦點(diǎn)話題展開(kāi)討論與交流。


自動(dòng)駕駛

  會(huì)議吸引了線下300+,線上15000+嘉賓參會(huì)。包含千尋位置、導(dǎo)遠(yuǎn)電子、北云科技、天寶科技、六分科技、美行科技、聯(lián)成開(kāi)拓、西部數(shù)據(jù)等24家生態(tài)合作伙伴及EV視界、鳳凰網(wǎng)汽車、第一電動(dòng)網(wǎng)、AutoR智駕、My車轱轆、OFweek維科網(wǎng)、Zaker、車經(jīng)社、電動(dòng)邦、電動(dòng)汽車網(wǎng)、動(dòng)力電池網(wǎng)、華夏能源網(wǎng)、時(shí)代汽車網(wǎng)、環(huán)球汽車網(wǎng)、汽車輕量化在線、汽車研究網(wǎng)、機(jī)經(jīng)網(wǎng)、汽車與配件、汽車縱橫、有車智聯(lián)和車質(zhì)網(wǎng)等22家合作媒體對(duì)本次會(huì)議進(jìn)行了全方位的支持及報(bào)道。


自動(dòng)駕駛

  (蓋世汽車總裁 周曉鶯)

  大會(huì)主席、蓋世汽車總裁周曉鶯女士為大會(huì)作開(kāi)場(chǎng)致辭。2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)還是一枝獨(dú)秀,在全球經(jīng)濟(jì)萎靡和經(jīng)濟(jì)下滑大的背景下,中國(guó)市場(chǎng)跑出了漂亮的曲線,雖然7、8月份銷量整體上有些震蕩,但是大的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期,尤其提到新能源的發(fā)展,8月份數(shù)據(jù)顯示,新能源在市場(chǎng)終端滲透率已經(jīng)超過(guò)17.1%,增幅同比已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期。不只是新能源本身,新能源汽車更多是代表智能電動(dòng)大的賽道,所以賽道發(fā)展與高清地圖本身應(yīng)用也有非常強(qiáng)的相關(guān),市場(chǎng)發(fā)展非常迅猛。


自動(dòng)駕駛

  (李必軍 武漢大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師)

  武漢大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師李必軍的演講題目是《高精地圖與感知融合定位》。高精度地圖應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)重要方向,在目前定位和其他可靠性不足的情況下,用高精度地圖是自動(dòng)駕駛比較好的方向。另外,在感知過(guò)程當(dāng)中要充分把地圖用好,基于地圖進(jìn)行傳感器,決策,調(diào)配,降低感知難度。地圖作為基礎(chǔ)設(shè)施,因?yàn)樗泻芏嘈畔⑹且阎模恍枰ㄟ^(guò)復(fù)雜的計(jì)算和傳感器來(lái)判斷,它相當(dāng)于有上帝之眼來(lái)判斷,另外還有很多決策信息,比如說(shuō)紅綠燈位置,轉(zhuǎn)彎半徑可以提前告訴、提前減速等判斷,把成本降下來(lái),可靠性提高。所以地圖和定位應(yīng)該雙向賦能,地圖和定位其實(shí)是密不可分。


自動(dòng)駕駛

  (陳志平 六分科技產(chǎn)品總經(jīng)理)

  六分科技產(chǎn)品總經(jīng)理陳志平在《高精定位在自動(dòng)駕駛中的作用以及解決方案》演講中指出,六分產(chǎn)品藍(lán)圖底層是基礎(chǔ)設(shè)施,包含基準(zhǔn)站網(wǎng),云計(jì)算,傳輸網(wǎng)絡(luò),往上是核心算法,比如說(shuō)RTK,PPP-RTK,GNSS和INS的開(kāi)發(fā),需要和合作伙伴一起來(lái)進(jìn)行?;谶@些站,基于這些算法,再基于支撐體系,比如說(shuō)完好性監(jiān)控,信息安全,功能安全,質(zhì)量體系,運(yùn)維保障等方面的能力構(gòu)成了我們產(chǎn)品的圖譜。左側(cè)是從毫米級(jí)服務(wù),亞米級(jí)服務(wù)到厘米級(jí)服務(wù),當(dāng)然車載還是更多關(guān)注厘米級(jí)服務(wù),中間有加速定位服務(wù),位置數(shù)據(jù)服務(wù),右側(cè)是終端產(chǎn)品,包括六分隨行,比如說(shuō)定位引擎,相應(yīng)監(jiān)控的軟件等,最上面是應(yīng)用領(lǐng)域,有智能駕駛,共享出行,車聯(lián)網(wǎng),測(cè)量測(cè)繪,IOT終端等行業(yè)應(yīng)用。


自動(dòng)駕駛

  (司徒春輝 導(dǎo)遠(yuǎn)電子CTO)

  導(dǎo)遠(yuǎn)電子CTO司徒春輝在《自動(dòng)駕駛衛(wèi)慣緊耦合定位》中表明相對(duì)定位用到的技術(shù),包括主要定位的算法和多傳感器融合,包括攝像頭或者激光雷達(dá)相對(duì)定位的算法,前面那段是比較通用的GPS,IMU,輪速得到一個(gè)位置,這個(gè)精維度信息放在地圖里面就會(huì)變成相對(duì)的位置,相對(duì)車道線,相對(duì)路邊的位置,這個(gè)相對(duì)位置再跟攝像頭,跟ADAS,激光雷達(dá)做一個(gè)匹配,最終得到一個(gè)更精確的相對(duì)位置給到域控做一個(gè)局部的導(dǎo)航,局部的定位。


自動(dòng)駕駛

  (羅躍軍博士 武漢中海庭CTO)

  武漢中海庭CTO羅躍軍博士發(fā)表《高精度地圖數(shù)據(jù)上云合規(guī)性探討》的演講:近幾年來(lái)自動(dòng)駕駛有著飛速的發(fā)展,L2,L3自動(dòng)駕駛在新車上市的比重會(huì)越來(lái)越大,到2025年可以接近40%,再看一下新造車勢(shì)力,包括Tesla,蔚小理整個(gè)自動(dòng)駕駛占比是非常高的,可以看到未來(lái)使用地理信息數(shù)據(jù)的需求會(huì)越來(lái)越緊迫。市場(chǎng)上自動(dòng)駕駛越來(lái)越緊迫,尤其今年明年上市都非常多,而且自動(dòng)駕駛會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,未來(lái)更多是在長(zhǎng)尾問(wèn)題上要解決,那么這些都需要大量數(shù)據(jù)去收集。很多廠商都在相應(yīng)的收集路側(cè)的數(shù)據(jù),各種環(huán)境的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)每天可以達(dá)到10Pb的數(shù)據(jù)量,這些數(shù)據(jù)都需要在云端進(jìn)行大數(shù)據(jù)的訓(xùn)練,包括AI駕駛自動(dòng)算法更加符合各種各樣的場(chǎng)景,把長(zhǎng)尾問(wèn)題解決掉,這就要求合規(guī)收集各種各樣的數(shù)據(jù)上云存儲(chǔ)。


自動(dòng)駕駛

  (孫海鵬 千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司交付中心技術(shù)總監(jiān))

  千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司交付中心技術(shù)總監(jiān)孫海鵬在《智能汽車高精度定位量產(chǎn)最佳實(shí)踐》中指出高精度定位在智能駕駛中應(yīng)用分別由自動(dòng)駕駛,V2X車路協(xié)同,智能座艙。隨著自動(dòng)化和智能化程度越來(lái)越高,高精度定位和融合定位因?yàn)槿旌蚪^對(duì)定位的特性扮演了必不可少的作用。V2X場(chǎng)景很好應(yīng)用的方向就是解決交通的運(yùn)行效率,提升交通的安全,而且它是基于全局視角的方式,可以依賴于高精度定位,用于后續(xù)決策判斷的信息。針對(duì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的導(dǎo)航也是私家車在智能座艙里面非常重要的功能,而定位的準(zhǔn)確性,連續(xù)性,可靠性也直接決定了用戶定位的體驗(yàn)。隨著智能駕駛從L2,L2+發(fā)展到L3及更高級(jí)以上,駕駛行為更多交由機(jī)器進(jìn)行接管,機(jī)器承擔(dān)職責(zé)越大對(duì)各方面的能力提出更高要求,隨之而來(lái)對(duì)高精度定位也提出了精準(zhǔn)、可靠、安全,但是機(jī)器需要比較量化、精準(zhǔn)被它理解的指標(biāo),總結(jié)下來(lái),對(duì)于可靠性和安全性也要有對(duì)應(yīng)的完好性指標(biāo)和可用率,尤其是復(fù)雜場(chǎng)景下,希望能夠讓慣導(dǎo)融合精度保持一定的精度,并且在經(jīng)過(guò)短遮擋情況下位置保持連續(xù)性,這些標(biāo)準(zhǔn)被證明可以滿足高級(jí)別自動(dòng)駕駛的要求。


自動(dòng)駕駛

  (呂旭光 百度智駕地圖業(yè)務(wù)部技術(shù)經(jīng)理)

  百度智駕地圖業(yè)務(wù)部技術(shù)經(jīng)理呂旭光的演講主題是《自動(dòng)駕駛地圖與定位的趨勢(shì)與解決方案》?,F(xiàn)在汽車智能化趨勢(shì)加速比較明顯,自動(dòng)駕駛作為汽車自動(dòng)化最關(guān)鍵的組成部分,它的市場(chǎng)化在逐漸加快,從今年1月份到5月份數(shù)據(jù)可以看到,具備L2級(jí)別以上市場(chǎng)市場(chǎng)滲透率在快速的增長(zhǎng),去年10月份國(guó)家也發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線圖2.0,預(yù)計(jì)2025年L2及L3以上市場(chǎng)銷售占有率將會(huì)達(dá)到50%,L4級(jí)自動(dòng)駕駛也將會(huì)逐步推向市場(chǎng),預(yù)計(jì)2030年具備智能駕駛能力汽車的銷售會(huì)超過(guò)90%。從如上信息可以看到,無(wú)論是市場(chǎng)和終端客戶的反饋也好,還是國(guó)家對(duì)整個(gè)行業(yè)的頂層規(guī)劃也好,智能駕駛實(shí)際上已經(jīng)成為整個(gè)汽車行業(yè)決勝的關(guān)鍵。


自動(dòng)駕駛

  (向?yàn)椴┦?北云科技CEO)

  北云科技CEO向?yàn)椴┦繋?lái)了《車規(guī)級(jí)高精度組合導(dǎo)航芯片與深耦合算法》的分享。高精度組合導(dǎo)航是智能汽車未來(lái)必備的傳感器,可以作為地圖,激光雷達(dá),攝像頭等定位方式有效的補(bǔ)充,特別是在這些場(chǎng)景下,激光雷達(dá)需要很豐富的環(huán)境特征和大量的點(diǎn)云數(shù)據(jù)或者特征數(shù)據(jù),所以對(duì)測(cè)繪要求比較高,但是很多二線城市可能沒(méi)有這些地圖。在封閉場(chǎng)景可能有些地圖,但是在公共道路上缺少這些數(shù)據(jù)。而視覺(jué)定位對(duì)環(huán)境要求也比較高,在逆光條件下定位精度會(huì)大幅度下降,包括下雪濃霧等,所以高精度組合導(dǎo)航就可以彌補(bǔ)這部分。高精度組合導(dǎo)航還可以降低對(duì)點(diǎn)云地圖的實(shí)時(shí)性要求。高精度定位和高精度地圖相結(jié)合,還可以有效提高駕駛體驗(yàn),包括提前預(yù)判閘道,拐彎,危險(xiǎn)道路,識(shí)別紅綠燈所在位置,能夠降低對(duì)于視覺(jué)算力的要求。因?yàn)镽TK定位可以反向校準(zhǔn)IMU參數(shù),可以讓IMU要求降低。組合導(dǎo)航,衛(wèi)星導(dǎo)航,慣性導(dǎo)航結(jié)合,是所有傳感器失效時(shí)的最后屏障,無(wú)論是視覺(jué)、激光、其他導(dǎo)航都需要接受外部導(dǎo)航,而慣性導(dǎo)航是全自主導(dǎo)航,所以以前經(jīng)常用在潛艇和導(dǎo)彈上面,現(xiàn)在我們用在汽車上面可以作為自動(dòng)駕駛最后一道安全屏障,在所有傳感器都失效情況下還能保持精度。

(康健 沈陽(yáng)美行科技有限公司深圳分公司總經(jīng)理)

  沈陽(yáng)美行科技有限公司深圳分公司總經(jīng)理康健的演講題目是《基于位置服務(wù)的模塊化定制》。3G普及之前,被稱之為傳統(tǒng)IVI,軟件框架基本固定,各應(yīng)用相互獨(dú)立,同一類APP在功能上沒(méi)有明顯區(qū)別,定制方向主要是增加一些新的APP或者優(yōu)化HMI或者對(duì)部分APP的UI/UE進(jìn)行調(diào)整?,F(xiàn)在在智能駕艙主要給駕駛員感知的,在通信技術(shù)進(jìn)入4G之前的狀態(tài)。這個(gè)是當(dāng)時(shí)比較普遍的界面,歸根到底總結(jié)來(lái)說(shuō)就是三大剛需:導(dǎo)航、音樂(lè)、電臺(tái),其他只是錦上添花。3G-4G過(guò)渡提到了車聯(lián)網(wǎng)概念,那個(gè)時(shí)候其實(shí)談的特別多,大部分本地應(yīng)用轉(zhuǎn)為在線,這個(gè)時(shí)候APP是從移動(dòng)互聯(lián)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的,并沒(méi)有實(shí)際針對(duì)車載去做深度的開(kāi)發(fā)。此時(shí)定制方向是語(yǔ)音、內(nèi)容和更好的視覺(jué)效果,這塊比之前多了一個(gè)剛需“語(yǔ)音”,就是對(duì)車主操控的幫助,當(dāng)然語(yǔ)音不能完全算是功能型的剛需,功能型剛需還只是三個(gè):導(dǎo)航、音樂(lè)、電臺(tái)。那是不是停留在上一個(gè)階段就可以了?不是,至少?gòu)奈覀兘嵌葋?lái)分析還可以做的更好一些:

  1、相同的APP移動(dòng)互聯(lián)的黏性遠(yuǎn)大于車載互聯(lián);2、充分考慮車內(nèi)場(chǎng)景,根據(jù)車內(nèi)本身場(chǎng)景結(jié)合開(kāi)發(fā)應(yīng)用;

  3、實(shí)現(xiàn)服務(wù)找人;

  4、內(nèi)容的設(shè)計(jì)和HMI的設(shè)計(jì)同樣重要,要車主樂(lè)意去用;

  5、要考慮應(yīng)用之間的融合;

  6、和車密切相關(guān)的才可以做到真正的運(yùn)營(yíng),所以在提高車主滿意度的同時(shí)不是加載多少東西給他,還要做好主機(jī)廠能做到的運(yùn)營(yíng)。


自動(dòng)駕駛

  (尹飛濤 Trimble天寶公司中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛總監(jiān))

  Trimble天寶公司中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛總監(jiān)尹飛濤帶來(lái)的分享是《自動(dòng)駕駛中的高精度組合導(dǎo)航定位技術(shù)》。采集完地圖之后,再把這個(gè)地圖放在這輛車上,車開(kāi)出去的時(shí)候掃描回來(lái)的點(diǎn)云進(jìn)行匹配,它可以達(dá)到8-15公分的精度,這個(gè)精度在有些場(chǎng)景里面是足夠用了,哪些場(chǎng)景呢?建議客戶在相對(duì)封閉的場(chǎng)景,相對(duì)車速比較低的場(chǎng)景可以達(dá)到比較好的效果,比如說(shuō)港口、礦山、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、機(jī)場(chǎng)、工廠,特別是頻繁有GPS,又進(jìn)入GPS受遮擋和完全失去GPS輔助的情況下面?,F(xiàn)在在很多行業(yè),特別是礦山和工廠應(yīng)用的比較多。


自動(dòng)駕駛

  (羊鋮 易圖通科技(北京)有限公司副總裁,自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理)

  易圖通科技(北京)有限公司副總裁,自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理羊鋮談到了《高精地圖在V2X領(lǐng)域的應(yīng)用》。V2X也是一個(gè)非常熱的話題,說(shuō)到V2X其實(shí)有非常多方面或者非常非常多的話題,我們會(huì)討論V2X通訊方式,比如說(shuō)CV2X,也會(huì)討論V2X各種應(yīng)用方式,比如說(shuō)V2X,V2R,V2P等各種各樣的應(yīng)用方式,也會(huì)討論到V2X各種技術(shù),包括路端RCU感知,車端OBU的應(yīng)用。應(yīng)該說(shuō)單車智能是有其局限性的。首先是安全問(wèn)題,由于單車智能感知的局限性,包括算力方面的局限性等會(huì)帶來(lái)安全的問(wèn)題。第二,單車只能在ODD方面受限比較大。我們?cè)谡f(shuō)高等級(jí)自動(dòng)駕駛,對(duì)于自動(dòng)駕駛等級(jí)的區(qū)分很重要一點(diǎn)就是ODD,就是自動(dòng)駕駛功能只能在某些特定場(chǎng)景下開(kāi)啟或者達(dá)到一定的等級(jí)。第三,經(jīng)濟(jì)成本問(wèn)題,因?yàn)槿绻褑诬囍悄茏龅姆浅:玫脑?,在成本方面?huì)比較大的壓力。而車路協(xié)同可以說(shuō)是單車智能的一個(gè)彌補(bǔ),我個(gè)人覺(jué)得并不是說(shuō)是一個(gè)替代,這并不是完全不同的兩條技術(shù)路線,而是通過(guò)車路協(xié)同解決單車智能不能解決的問(wèn)題,作為單車智能的一個(gè)補(bǔ)充。首先在環(huán)境感知方面可以協(xié)同,使得車輛獲取比單車智能感知更多的信息。另外在控制執(zhí)行環(huán)境也可以協(xié)同,對(duì)車輛行為進(jìn)行干預(yù)和補(bǔ)充。在計(jì)算決策環(huán)節(jié)協(xié)同,可以增加車與車,車與路之間的系統(tǒng)性決策。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),車路協(xié)同可以給自動(dòng)駕駛一個(gè)全局視角,對(duì)某些場(chǎng)景下的決策是有非常大的幫助。人-車-路-云協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)新基建體系的建設(shè),促進(jìn)汽車和交通服務(wù)的新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展,最終的目的就是安全、高效、低成本、落地更快。


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  (嚴(yán)怡辰 上汽智己地圖導(dǎo)航&融合感知產(chǎn)品經(jīng)理)

  上汽智己地圖導(dǎo)航&融合感知產(chǎn)品經(jīng)理嚴(yán)怡辰的演講內(nèi)容是《用戶視角下地圖感知融合的應(yīng)用實(shí)例探討》?,F(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)我們處于第三代電子導(dǎo)航,那未來(lái)電子導(dǎo)航會(huì)發(fā)展成什么樣子?導(dǎo)航一開(kāi)始出現(xiàn)是帶著非常強(qiáng)的產(chǎn)品訴求在里面的,用戶思想是我在哪里?我需要去哪里?以怎樣的方式去?第二代電子導(dǎo)航里面出現(xiàn)了探索的概念,用戶可以發(fā)現(xiàn)周邊的興趣點(diǎn),可以做更多探索活動(dòng)。第三代電子導(dǎo)航是希望最好有一個(gè)東西帶我去看到這個(gè)地方,而不需要我自己再做很多事情。經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展會(huì)帶有更多的娛樂(lè)性,從比較嚴(yán)肅的產(chǎn)品變成了需要有趣的一個(gè)方面。大概可以看得到現(xiàn)在導(dǎo)航的需求是在不斷升級(jí)迭代的過(guò)程中,導(dǎo)航也會(huì)擁有理性和感性一面。我個(gè)人會(huì)把它簡(jiǎn)單粗淺的定義成理性層面還是偏向于軟件定義汽車,需要更加偏科技,它是整車智能和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的關(guān)鍵輸入。感性層面是提供生活服務(wù)與娛樂(lè)屬性的信息入口。我們看得見(jiàn)的在下一代做法里面,感性和理性從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō),它需要做一些深度融合的,需要把感性技術(shù)科技和生活體驗(yàn)真正的結(jié)合起來(lái),導(dǎo)航承載的可能更加炫酷的,從2D到3D世界轉(zhuǎn)變過(guò)程當(dāng)中,在真實(shí)的世界鏡像里面看到更多真實(shí)的點(diǎn)和更多生活服務(wù)的信息。

自動(dòng)駕駛

  (車國(guó)興 地平線生態(tài)發(fā)展總監(jiān))

  地平線生態(tài)發(fā)展總監(jiān)車國(guó)興為我們帶來(lái)的演講主題為《車載AI芯片,助力自動(dòng)駕駛地圖信息安全》。圖商也好,自動(dòng)駕駛也罷,都會(huì)做自己的地圖定位能力,我們都會(huì)把這個(gè)能力往外賦能,因?yàn)槲覀冇凶约旱男酒退懔Γ凶约褐胺e累的內(nèi)容。如果按照能力發(fā)展來(lái)說(shuō),高精地圖眾包成本,就是說(shuō)這個(gè)車構(gòu)造的成本會(huì)越來(lái)越低。一個(gè)案例是ADAS+前視行車記錄儀,高精地圖建圖,拿出來(lái)給到合作伙伴,他們做一個(gè)參考設(shè)計(jì)。左邊是定位、建圖,前視ADAS。最下面可以看到芯片加上攝像頭,這個(gè)攝像頭就是跟ADAS復(fù)用的。為什么高精地圖眾包成本會(huì)越來(lái)越便宜?就是因?yàn)檫@個(gè),攝像頭ADAS已經(jīng)用了,算力其他能力也都用了,解算出來(lái)結(jié)果,本來(lái)就是給自動(dòng)駕駛用的,那這個(gè)結(jié)果出來(lái)再給到高精地圖眾包的時(shí)候就是衍生產(chǎn)品,這也是屬于跟圖商合作最根本的底。

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上一篇:“雙碳”目標(biāo)下如何抓住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇?12月這場(chǎng)盛會(huì)與你相聚大灣區(qū)
重慶高新開(kāi)發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)—杜國(guó)平 在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
為了更好整合全球科技資源、匯聚全球科技人才,把握汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化”發(fā)展新機(jī)遇,我們積極對(duì)接中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì),商議年會(huì)籌辦事宜,經(jīng)過(guò)多輪交流及實(shí)地考察,最終雙方共同商定將在西部(重慶)科學(xué)城舉辦第31屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:12:54
 
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)—侯福深在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)將于11月11日-14日在重慶科學(xué)會(huì)堂盛大開(kāi)幕,屆時(shí)大會(huì)將迎來(lái)10余位院士,100位國(guó)內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,1000個(gè)技術(shù)報(bào)告演講人,來(lái)自全球超過(guò)25個(gè)國(guó)家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會(huì),大會(huì)將聚焦匯聚全球頂尖專家、學(xué)者和企業(yè)領(lǐng)袖,展示汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化最新科技成果,引領(lǐng)全球汽車科技發(fā)展潮流。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:09:00
 
智聯(lián)全球,11月6-8日AWC與您共繪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖!
2024深圳國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)(Automotive World China,簡(jiǎn)稱“AWC”)將于11月6日至8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安)盛大舉行。作為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)具有廣泛影響力的專業(yè)展會(huì),AWC將匯聚全球汽車前裝市場(chǎng)的知名企業(yè),集技術(shù)展示、商業(yè)合作、趨勢(shì)發(fā)布和創(chuàng)新交流于一體,致力于打造貫通行業(yè)上下游的重要平臺(tái)。 [詳細(xì)]
2024-09-26 09:11:02
 
【高層峰會(huì)】北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇:開(kāi)放合作,智領(lǐng)未來(lái),新時(shí)代的變革與創(chuàng)新
在8月31日“高層峰會(huì):廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢(shì)”中,北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇發(fā)表了題為“開(kāi)放合作,智領(lǐng)未來(lái),新時(shí)代的變革與創(chuàng)新”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:48:38
 
【高層峰會(huì)】長(zhǎng)城汽車股份有限公司CTO王遠(yuǎn)力:創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)
?在8月31日“高層峰會(huì):廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢(shì)”中,長(zhǎng)城汽車股份有限公司CTO王遠(yuǎn)力發(fā)表題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:28:27
 
【高層峰會(huì)】安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李明:多技術(shù)創(chuàng)新,多產(chǎn)業(yè)融合,打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
在8月31日“高層峰會(huì):廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢(shì)”中,安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李明發(fā)表題為“多技術(shù)創(chuàng)新,多產(chǎn)業(yè)融合,打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:09:27
 
【高層峰會(huì)】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞:凝聚發(fā)展新力量,共筑產(chǎn)業(yè)新格局
在8月31日“高層峰會(huì):廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢(shì)”中,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞發(fā)表了題為“凝聚發(fā)展新力量,共筑產(chǎn)業(yè)新格局”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:07:58
 
【高層峰會(huì)】東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢:智匯二十載 共贏創(chuàng)未來(lái) 創(chuàng)新鞏固拓展新優(yōu)勢(shì) 攜手同行創(chuàng)造新價(jià)值
在8月31日“高層峰會(huì):廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢(shì)”中,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢發(fā)表題為 “智匯二十載 共贏創(chuàng)未來(lái) 創(chuàng)新鞏固拓展新優(yōu)勢(shì) 攜手同行創(chuàng)造新價(jià)值”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 16:24:23
 
【開(kāi)幕大會(huì)】中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春:中國(guó)NEV技術(shù)三十年發(fā)展與未來(lái)技術(shù)再突圍
?在8月31日“開(kāi)幕大會(huì):壯闊二十,共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)未來(lái)”中,中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春發(fā)表了題為“中國(guó)NEV技術(shù)三十年發(fā)展與未來(lái)技術(shù)再突圍”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 16:22:05
 
【開(kāi)幕大會(huì)】中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)安鐵成在泰達(dá)汽車論壇開(kāi)幕大會(huì)上致辭
[詳細(xì)]
2024-08-31 16:20:39
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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