2021年7月19日，主題為“新機遇、新十年”的2021(第六屆)中國汽車配件行業(yè)品牌大會暨金翼獎頒獎盛典在武漢聯投半島酒店舉辦。會上，行業(yè)專家通過解讀政策、分析行業(yè)趨勢，為汽車后市場生產制造領域賦能。雅森集團總裁謝宇作為協辦單位代表參會，并發(fā)表了題為“見勢，贏未來”的主題演講。他指出，當前中國的汽車后市場呈多級化發(fā)展態(tài)勢，同時新能源與智能網聯汽車為行業(yè)帶來了顛覆性變革，未來汽車后市場服務多業(yè)態(tài)將走向融合發(fā)展，一站式快修快保店將成為汽車服務終端的唯一業(yè)態(tài)。讀懂行業(yè)大勢，才能精準踩點布局和從容贏得未來。怎樣搶先并成功布局“后修配時代”?謝宇認為“多級市場”、“新能源與車聯網”、“業(yè)態(tài)融合”是三大值得內業(yè)人士關注和深思的關鍵詞。

  把握三個關鍵詞，抓住汽車后市場的新機遇

  公安部數據統計，截至2021年6月，中國汽車保有量達到2.92億輛，新注冊登記1414萬輛，與去年同期相比增加372.5萬輛，增長35.76%?？焖俚脑鲩L數據背后，是多級市場共同作用的結果?！爱敱鄙蠌V深的車主正在苦等車牌，玩改裝和買房車的時候;西寧、韶關的車主正在考慮要不要換新車;而河南蘭考縣的一些鄉(xiāng)村農家院子里開始停上私家車。”謝宇認為，當下大都市的汽車消費者在談“汽車文化”，二線城市逐漸成為了汽車后市場的消費主體，而更值得關注的是，數以千計的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，汽車保有量正迅速增長，成為汽車后市場企業(yè)越來越關注的市場落腳點。多級市場既體現了城鄉(xiāng)和區(qū)域經濟發(fā)展不平衡的現狀，又預示著在汽車品質消費文化理念從一線城市向中小城市和農村擴散的過程中，蘊含著汽車后市場生產和服務企業(yè)相當多的市場機會。

  2021年上半年，中國新能源汽車的保有量突破630萬輛，占中國汽車總量的2.06%，新能源汽車產銷量連續(xù)六年位居全球第一。新能源汽車已經成為中國制造在全球范圍內實現“彎道超車”的引領力量，其發(fā)展勢不可擋。與此同時，受到政策驅動實現快速發(fā)展的還有汽車的智能化與網聯化。在謝宇看來，智能網聯汽車對汽車后市場的影響勢必是顛覆性的，傳統的“汽車銷售+售后服務”模式將轉化為“出行運營服務”模式。運營服務和售后服務是兩個不同的概念，因此我們需要思考既有的產品和服務如何產生新的價值，做出前瞻性的布局才能把握住汽車后市場的未來。

  在汽車保有量上升、增量汽車中新能源和互聯網汽車比例快速增加的同時，車主的消費習慣、專業(yè)水平、自主意識也在不斷的發(fā)展。隨著車主消費習慣的改變、供應鏈效率的提升，傳統的汽車服務終端業(yè)態(tài)開始走向融合。在傳統的汽車服務業(yè)態(tài)中，裝潢店、洗車店、換油中心、輪胎店、美容店、貼膜店、改裝店及以修理廠等，都將向一站式快修快保店這個終極業(yè)態(tài)趨同。汽修廠上美容養(yǎng)護項目，美容店上汽修汽保項目，這正是當前全國各地終端門店轉型升級、應對未來變化的最大一次“業(yè)態(tài)革命”。謝宇指出，在競爭不斷變化，變化不斷加劇的未來，提供多元化的、高品質的產品與服務將成為門店競爭的不二法門，業(yè)態(tài)融合勢必引領渠道的融合，品牌廠商們是時候打開思路，擴展新的經銷渠道了。

  新時代來了，你將走向哪里?

  面對“后修配時代”，作為汽車服務行業(yè)的專業(yè)平臺，雅森也已經順勢開始了自己的轉型之路。近幾年來，雅森春季北京展和秋季廣州展兩展協同，“北廣一體化”的同時，穩(wěn)健布局了汽配用品B2B平臺雅森車品寶，線上知識付費平臺“雅森幫”。通過展會為行業(yè)打通渠道和人脈，雅森幫為行業(yè)提升技術和培訓人才，通過車品寶向行業(yè)優(yōu)選產品和設備。作為深耕行業(yè)近二十年的專業(yè)服務平臺，雅森集團在豐富行業(yè)經驗的基礎上，通過“幫+展+寶”協同發(fā)力，搭建全要素行業(yè)促進平臺，打造一站式平臺服務，幫助廠商快速通達多級市場，精準把握汽車服務行業(yè)業(yè)態(tài)融合趨勢，引領行業(yè)緊抓新發(fā)展機遇，一起決勝時代亂局。

  會上，謝宇還分享了自己對于未來市場的幾點看法。

  他認為，未來的汽車市場其實是服務市場。當前，汽后市場正在從早期的低附加值向以技術進步和產業(yè)轉型為驅動的高附加值發(fā)展。快修快保、車輛維修、美容養(yǎng)護、整車升級、汽車改裝等汽車服務銷售規(guī)模近年來持續(xù)走高，新能源與智能網聯汽車在未來更將創(chuàng)造新的出行服務空間。企業(yè)必須從傳統買賣產品的模式中跳出來，開始從“賣產品”走向“賣服務”。

  他認為，未來的汽車市場是生態(tài)市場。隨著近幾年的轉型升級，新的商業(yè)模式層出不窮、供應鏈分工不斷變化，既有汽后市場生態(tài)正在面臨重構。如何共同建立新的生態(tài)，并在生態(tài)系統中找到自己的位置，是每一個參與角色能否實現價值創(chuàng)造的關鍵所在。

  他認為，未來的汽車市場供應鏈會變短或者消失。行業(yè)越成熟，供應鏈也越快速，因此扁平化趨勢不可逆轉。事實上，這些年，隨著各大平臺前置倉更加靠近終端門店，傳統的多級分銷越來越與市場格格不入，汽車市場供應鏈正在“與日俱短”，已是不爭的事實。特別是蔚小理(蔚來小鵬理想等造車新勢力)的直營服務等新模式的不斷發(fā)展，汽車前后市場的界限逐漸變得模糊，終端用戶的需求與消費習慣發(fā)生改變，傳統供應鏈就此消失也似乎不無可能。

  謝宇表示，這些新的變化，其實已經近在眼前，很多變化在今年8月21-23日中貿雅森廣州展就有體現。比如大量的汽保設備和易損配件企業(yè)涌入廣州展參展，就是爭搶洗美養(yǎng)渠道資源的顯著表現。再比如大量汽修廠和配件經銷商預約到廣州展看展，就是汽修廠開始增項洗美養(yǎng)項目，向快修快保一站式轉型的重要信號。

  謝宇最后說，對照發(fā)達國家的發(fā)展軌跡，基于我們當前和未來的汽車保有量，無論未來汽車服務新需求、新發(fā)展如何，我國的汽車后市場的體量都龐大得驚人。機會是確定的，變化也是確定的，想要擁有未來，方法有千萬條，但最重要的一條是思想，是能否看到行業(yè)大勢，勇于自我革命，才能成功布局和贏得未來。

  8月21日-23日廣東中貿雅森汽車后市場全產業(yè)鏈綜合展，點擊鏈接領取免費門票http://weixin.yasn.net/?f=8366