日前，戴姆勒集團(tuán)官方發(fā)布聲明稱，為了在電動化、智能化領(lǐng)域釋放全部潛力，該企業(yè)即將進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，將戴姆勒卡車業(yè)務(wù)和乘用車業(yè)務(wù)分拆成兩家獨(dú)立的公司，并在2021年年底前讓前者在法蘭克福證券交易所內(nèi)獨(dú)立上市。未來，戴姆勒卡車業(yè)務(wù)將擁有完全獨(dú)立的管理機(jī)制，以及監(jiān)事會的獨(dú)立主席，并有機(jī)會沖擊德國DAX指數(shù)(該指數(shù)中包含有30家主要的德國公司。DAX指數(shù)是全歐洲與英國倫敦金融時(shí)報(bào)100指數(shù)齊名的重要證券指數(shù)，也是世界證券市場中的重要指數(shù)之一)。

  據(jù)悉，為了讓股東批準(zhǔn)上述拆分計(jì)劃，戴姆勒將根據(jù)現(xiàn)有股權(quán)比例將戴姆勒卡車的大部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給股東，進(jìn)一步的細(xì)節(jié)將在2021年第三季度的臨時(shí)股東大會上提出。戴姆勒計(jì)劃將當(dāng)前的資源和團(tuán)隊(duì)相應(yīng)分配給乘用車和卡車板塊。同時(shí)還將為戴姆勒卡車設(shè)立15億歐元的創(chuàng)新基金，用于研發(fā)新技術(shù)。

  更為重磅的是，在拆分卡車業(yè)務(wù)后，戴姆勒集團(tuán)或?qū)⒃谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候改名為梅賽德斯-奔馳。對此戴姆勒、梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松表示，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車擁有各自特定的客戶群、技術(shù)路線和不同業(yè)務(wù)。在如今汽車市場大變革的局勢下，作為獨(dú)立實(shí)體，不受集團(tuán)架構(gòu)約束，擁有強(qiáng)大的凈流動行才是最有效的運(yùn)作手段。