據(jù)香港聯(lián)交所最新權(quán)益披露資料顯示，12月9日，中國恒大以場內(nèi)每股均價29.07港元再度增持恒大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。

  增持后，中國恒大持股恒大汽車比例升至74.44%。

  中國恒大近段時間多次增持恒大汽車。

  12月2日，中國恒大增持恒大汽車約2233萬股，合計耗資6.38億港元。12月3日，中國恒大再度增持恒大汽車，兩天合資增持4776萬股，共耗資約13億港元，持股比例增至74.03%。

  而12月9日，中國恒大連續(xù)增持恒大汽車三次，合計購入355.155萬股。

  當(dāng)時有分析師認為，恒大汽車獲大股東回購股票，可提振投資者信心。而且隨著恒馳品牌明年陸續(xù)量產(chǎn)，股價有望進一步提升。

  該分析師表示，恒大汽車股價正處于價值洼地，目前僅為特斯拉的十七分之一。在產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能布局領(lǐng)域，恒大汽車全面對標(biāo)特斯拉，且在產(chǎn)品研發(fā)及制造基地規(guī)劃等方面后勁較足。他認為，恒大汽車股價擁有較大的上漲空間。

  近段時間，恒大汽車動作頻頻。

  招銀國際研究部白毅陽表示，中國恒大增持也是為表決造車的決心。

  連日來，恒大董事局主席許家印前往恒大汽車全球研究總院研究院、全球電池研究總院等地，對外透露恒大造車的決心。

  恒大汽車還陸續(xù)發(fā)布恒馳1實車圖片、路跑視頻以及內(nèi)飾設(shè)計等消息。

  據(jù)恒大汽車介紹，恒馳1定位全球首款純電旗艦D級轎車，全面對標(biāo)特斯拉Model S。按照恒馳系列命名規(guī)則“恒馳+數(shù)字+兩個英文字母”，恒馳1命名或為“恒馳1 FS”，售價或在50萬以上。

  恒大計劃在上海、廣州等地建設(shè)十大智能制造基地。在恒大全球研究總院，許家印提及集團新能源汽車目標(biāo)，“到2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛”。