據(jù)香港聯(lián)交所最新權(quán)益披露資料顯示,12月9日,中國恒大以場內(nèi)每股均價29.07港元再度增持恒大汽車255萬股,耗資約7412.85萬港元。
增持后,中國恒大持股恒大汽車比例升至74.44%。
中國恒大近段時間多次增持恒大汽車。
12月2日,中國恒大增持恒大汽車約2233萬股,合計耗資6.38億港元。12月3日,中國恒大再度增持恒大汽車,兩天合資增持4776萬股,共耗資約13億港元,持股比例增至74.03%。
而12月9日,中國恒大連續(xù)增持恒大汽車三次,合計購入355.155萬股。
當(dāng)時有分析師認為,恒大汽車獲大股東回購股票,可提振投資者信心。而且隨著恒馳品牌明年陸續(xù)量產(chǎn),股價有望進一步提升。
該分析師表示,恒大汽車股價正處于價值洼地,目前僅為特斯拉的十七分之一。在產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能布局領(lǐng)域,恒大汽車全面對標(biāo)特斯拉,且在產(chǎn)品研發(fā)及制造基地規(guī)劃等方面后勁較足。他認為,恒大汽車股價擁有較大的上漲空間。
近段時間,恒大汽車動作頻頻。
招銀國際研究部白毅陽表示,中國恒大增持也是為表決造車的決心。
連日來,恒大董事局主席許家印前往恒大汽車全球研究總院研究院、全球電池研究總院等地,對外透露恒大造車的決心。
恒大汽車還陸續(xù)發(fā)布恒馳1實車圖片、路跑視頻以及內(nèi)飾設(shè)計等消息。
據(jù)恒大汽車介紹,恒馳1定位全球首款純電旗艦D級轎車,全面對標(biāo)特斯拉Model
S。按照恒馳系列命名規(guī)則“恒馳+數(shù)字+兩個英文字母”,恒馳1命名或為“恒馳1 FS”,售價或在50萬以上。
恒大計劃在上海、廣州等地建設(shè)十大智能制造基地。在恒大全球研究總院,許家印提及集團新能源汽車目標(biāo),“到2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛”。
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