暗潮涌動(dòng)，風(fēng)波乍起。

一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司以及兵裝集團(tuán)這三支汽車國家隊(duì)正迎來新一輪的高層人事?lián)Q防。

《汽車公社》獨(dú)家獲悉，作為東風(fēng)公司的“戰(zhàn)馬”，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東今天將前往兵裝集團(tuán)任職，馳援第三次創(chuàng)業(yè)的長安汽車，東風(fēng)昨天各級(jí)子公司高管臨時(shí)接到緊急通知，今天早上九點(diǎn)參加集團(tuán)干部大會(huì)。

劉衛(wèi)東調(diào)任兵裝集團(tuán)是這次三大央企密集換防的一部分。更早入局的則是已經(jīng)在長安汽車開展工作的一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理董春波;東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書記雷平則進(jìn)入一汽擔(dān)任副總經(jīng)理一職，助力一汽集團(tuán)改革;一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理尤崢轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)公司擔(dān)任副總經(jīng)理一職，讓東風(fēng)公司的人才年輕化戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)。

而這也是繼2015年“竺徐”換防、2017年3月安鐵成、邱現(xiàn)東互換，再到“徐徐”對(duì)調(diào)之后三支汽車“國家隊(duì)”新一輪高層人事密集換防，也再一次激發(fā)起了三支“國家隊(duì)”合并的可能性猜測(cè)，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著市場(chǎng)、結(jié)構(gòu)、政策劇變、充滿發(fā)展危機(jī)感之下。

三大集團(tuán)再迎高層換防

5月9日，本應(yīng)出席上?！稏|風(fēng)品牌故事》發(fā)布的劉衛(wèi)東因?yàn)閲Y委一行的到來在武漢參與了其中調(diào)研工作。而這也是他最后一次以“東風(fēng)人”的身份出現(xiàn)在公眾面前。

日前，《汽車公社》獲悉，劉衛(wèi)東將在5月11日接受新任命，前往兵裝集團(tuán)任職，新職位暫時(shí)不明。成長在東風(fēng)公司的劉衛(wèi)東被評(píng)價(jià)為東風(fēng)戰(zhàn)馬，曾參與了東風(fēng)公司大多數(shù)關(guān)鍵性的合資合作談判和運(yùn)作，也曾兩次臨危受命(2002年掌管神龍、2011年負(fù)責(zé)東風(fēng)大自主)。

前往兵裝集團(tuán)之前，劉衛(wèi)東主要協(xié)助董事長負(fù)責(zé)東風(fēng)公司技術(shù)中心、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司、東風(fēng)越野車有限公司和東風(fēng)小康汽車有限公司等。

但這也只是三支汽車“國家隊(duì)”此次高層人事?lián)Q防的重要一角。

不久之前，一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理董春波則被兵裝集團(tuán)官網(wǎng)爆出已于更早一步進(jìn)入兵裝集團(tuán)，擔(dān)任兵裝集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員，目前處于工作狀態(tài)。董春波歷任長春汽車研究所副所長、所長，一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心主任、總經(jīng)理助理，副總經(jīng)理、黨委常委等職務(wù)，此前負(fù)責(zé)一汽集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)，分管解放事業(yè)本部及解放公司、客車公司以及一汽通用公司。

據(jù)悉，除了劉衛(wèi)東、董春波前往兵裝集團(tuán)任職之外，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書記雷平也將被調(diào)往一汽集團(tuán)，擔(dān)任副總經(jīng)理;現(xiàn)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理尤崢則會(huì)來到東風(fēng)公司任副總經(jīng)理一職。

公開信息顯示，與劉衛(wèi)東一樣，雷平也是土生土長的東風(fēng)人。1984年加入東風(fēng)公司后，雷平先后在鑄造一廠、集團(tuán)經(jīng)營管理部組織工作，并在2009年擔(dān)任了管理部副部長兼東風(fēng)汽車有限公司經(jīng)營規(guī)劃總部經(jīng)營規(guī)劃部部長。

2016年8月，雷平升任東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，為東風(fēng)有限“新中期事業(yè)計(jì)劃”的五年計(jì)劃順利達(dá)成目標(biāo)發(fā)揮了重要作用。2017年，東風(fēng)有限以152萬輛創(chuàng)下歷史最佳銷售業(yè)績(jī)，而營業(yè)收入也達(dá)到了1,877億元的新高峰。

剛剛50歲的尤崢則是老“一汽人”，1990年加入一汽集團(tuán)的他歷任一汽大眾公司轎車廠焊裝車間現(xiàn)場(chǎng)工程師、副主任、副主任兼轎車廠Audi項(xiàng)目經(jīng)理。2002年，尤崢轉(zhuǎn)戰(zhàn)自主品牌，先后擔(dān)任一汽轎車公司制造技術(shù)部副部長、部長;2004年，尤崢重回一汽大眾，擔(dān)任過轎車二廠廠長、規(guī)劃部副部長等職務(wù)。2009年，尤崢升任為一汽集團(tuán)規(guī)劃部副部長，此后擔(dān)任了一汽集團(tuán)產(chǎn)品策劃項(xiàng)目部副部長。

2017年下半年，隨著一汽集團(tuán)整體改革的推進(jìn)，獲得重用的尤崢升任為一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼產(chǎn)品規(guī)劃及項(xiàng)目部部長，負(fù)責(zé)產(chǎn)品、研發(fā)工作，分管產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目部、研發(fā)總院、造型設(shè)計(jì)院、新能源開發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院等業(yè)務(wù)。

只是各謀其政?

如何來看待這一輪換防?

先從眼前來分析。之于劉衛(wèi)東、董春波前往兵裝集團(tuán)的情況有些類似，《汽車公社》認(rèn)為，這將是對(duì)長安汽車發(fā)展的有力馳援。

在剛剛過去的北京車展前夕，長安汽車舉辦了“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來”的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，在第三次創(chuàng)業(yè)口號(hào)啟動(dòng)了長安汽車醞釀已久的全面改革調(diào)整，將在自主品牌上形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌同步發(fā)展。

相比于長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)的躊躇滿志，它其實(shí)更需要干將的加盟，尤其是在前長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理況錦文也在去年被抽掉離開后亟待人才補(bǔ)充，隨著品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)更為豐富的劉衛(wèi)東，以及在商用車領(lǐng)域頗有建樹的董春波加盟，長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)將得到更多強(qiáng)援幫助。

再來看雷平前往一汽集團(tuán)任職。對(duì)于目前的一汽集團(tuán)來說，改革是當(dāng)務(wù)之急，但隨著改革進(jìn)入深水區(qū)阻力也越來越大，人才流失的問題也開始出現(xiàn)。處于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，一汽集團(tuán)需要更多改革性人才與舉措推動(dòng)改革，尤其是脫離歷史糾葛的人才出現(xiàn)。

“他是一個(gè)勇于大膽變革的企業(yè)家。”有東風(fēng)有限內(nèi)部人士表示，在剛剛來到東風(fēng)有限之后，雷平就針對(duì)體制機(jī)制進(jìn)行大膽改革，帶來了卓越機(jī)關(guān)建設(shè)、對(duì)標(biāo)世界500強(qiáng)等舉措，在優(yōu)化了機(jī)構(gòu)下同時(shí)還成立了前瞻性的新能源部?！镀嚬纭氛J(rèn)為，雷平前往一汽集團(tuán)，其在改革上的大膽創(chuàng)新精神以及外來者身份可助力改革推進(jìn)。

尤崢進(jìn)入東風(fēng)公司則是東風(fēng)公司人才年輕化戰(zhàn)略的踐行。因?yàn)榉N種原因，在管理干部人才方面，東風(fēng)公司此前在人才梯隊(duì)建設(shè)上斷檔嚴(yán)重，所以在竺延風(fēng)來到東風(fēng)公司之后，加快人才梯隊(duì)的建設(shè)，尤其是年輕人才的培養(yǎng)就成了突破重點(diǎn)方向。此前，東風(fēng)公司就將年輕人才輸送到PSA集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、雷諾汽車去工作學(xué)習(xí)，以加快人才培養(yǎng)。在東風(fēng)公司內(nèi)部曾要求，東風(fēng)公司將要召開的黨代會(huì)中新進(jìn)常委的必須有50歲以下的成員。

此前不久，1968年的張祖同正式進(jìn)入東風(fēng)公司黨委常委班子，展現(xiàn)了東風(fēng)公司對(duì)干部年輕化的態(tài)度;50歲尤崢的到來是東風(fēng)公司人才年輕化的再進(jìn)一步，體現(xiàn)了東風(fēng)公司人才年輕化梯隊(duì)建立的決心與行動(dòng)。

當(dāng)然，把時(shí)間拉長、格局放寬來看，這或?qū)⑹侨А皣谊?duì)”合并的新信號(hào)。從2015年竺延風(fēng)前往東風(fēng)、徐平調(diào)任一汽拉開了三支“國家隊(duì)”人事?lián)Q防的序幕后，《汽車公社》就曾認(rèn)為，這是汽車央企合并的信號(hào)。

此后，三支“國家隊(duì)”來往更加密切，2017年3月，前一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成前往東風(fēng)，擔(dān)任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，前東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁邱現(xiàn)東轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽集團(tuán)，擔(dān)任一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理;同年8月，兵裝集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記徐留平北上長春，擔(dān)任了一汽集團(tuán)董事長、黨委書記，徐平則執(zhí)掌兵裝集團(tuán)，擔(dān)任集團(tuán)董事長。

去年12月初，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司以及長安汽車三方的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在武漢舉行，宣告著三支“國家隊(duì)”正從人事層面的換防走向了技術(shù)層面的融合。今年3月的武漢，一汽、東風(fēng)以及長安舉行了關(guān)于制造領(lǐng)域合作項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)暨項(xiàng)目批準(zhǔn)啟動(dòng)簽字儀式，并正式啟動(dòng)制造領(lǐng)域第一階段6個(gè)合作項(xiàng)目，進(jìn)一步激發(fā)了外界對(duì)于合并的聯(lián)想。

如今，隨著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)、結(jié)構(gòu)以及政策劇變到來下，此輪三支“國家隊(duì)”高層人事?lián)Q防似乎在預(yù)示著，三支國家隊(duì)合并或成定局。