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日前,據(jù)福布斯報(bào)道,在一年一度的消費(fèi)者報(bào)告中,特斯拉質(zhì)量排名下降明顯,在26個(gè)汽車品牌中排倒數(shù)第二,僅好于福特林肯。
消費(fèi)者報(bào)告汽車測試總監(jiān)Jake Fisher提到,不少M(fèi)odel
Y車主留言表示,他們喜歡駕駛這款電動(dòng)SUV,但質(zhì)量問題多到令人發(fā)指。Fisher說:“我們看到很多車身面板存在問題,噴漆中竟然還有頭發(fā),后艙蓋甚至無法完全關(guān)閉?!?
2019年,美國版《名車志》曾提到,Model
Y“質(zhì)量不高”,但“具備我們期待的功能”。福布斯引據(jù)網(wǎng)友留言評論道,特斯拉與保時(shí)捷、奔馳和奧迪等品牌有著巨大制造質(zhì)量鴻溝,汽車制造商一旦因?yàn)橘|(zhì)量問題聲譽(yù)受損,就很難從中走出來。
福布斯指出,盡管如此,特斯拉今年的業(yè)績表現(xiàn)顯示,迄今為止,其市場表現(xiàn)不降反升。其中,中國仍然是特斯拉的最大市場,第三季度交付了13.93萬輛,超過之前創(chuàng)下的11.2萬輛的交付記錄;Model
3 和Model Y約占第三季度交付量的89%,特斯拉沒有公布這兩款車型各自的銷量,預(yù)計(jì)國產(chǎn)版Model Y將于2021年上市。
盡管在國內(nèi)銷量屢創(chuàng)新高,但質(zhì)量事故同樣頻發(fā)。11月22日,有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布視頻,顯示車輛前方一臺高速行駛的特斯拉Model
S玻璃天窗突然脫落,隨后騰空翻滾數(shù)圈,快速向后飛去,所幸隨后車輛躲過一劫。
特斯拉客戶支持發(fā)文稱,該車輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心做過車頂玻璃的更換,事件發(fā)生的原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。該回復(fù)立即引來網(wǎng)友不滿。此前,特斯拉曾表示,授權(quán)鈑噴中心均須通過嚴(yán)格的培訓(xùn)和評估。
無獨(dú)有偶,今年10月,美國一名特斯拉車主就曾發(fā)文稱,在他提車回家的路上,剛買的Model
Y在途經(jīng)高速的路程中,全景天窗突然飛落,SUV秒變“敞篷”。
在美國,老款特斯拉Model S和Model
X車主曾密集反映其車輛微程序控制器有問題,觸控屏反應(yīng)遲鈍、死機(jī)、總是需要重啟,甚至MCU單元會(huì)完全失效。今年上半年,美國國家公路交通安全管理局正式對該項(xiàng)問題提起調(diào)查。而后,特斯拉終于承認(rèn)該問題,并決定延長相關(guān)零件的保修期。
正如在中國市場被曝質(zhì)量問題未影響其銷量,在美國,特斯拉股價(jià)依舊在飆升。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日,標(biāo)普道瓊斯宣布將特斯拉納入標(biāo)普500指數(shù),時(shí)間在12月21日開盤前。特斯拉加入后,將使得另一家標(biāo)普500指數(shù)成分股退出,具體公司尚待公布。
入選成分股推動(dòng)特斯拉盤前股價(jià)大漲。今年以來,特斯拉股價(jià)翻漲數(shù)倍后被拆分,其后漲勢依舊。截至11月23日,特斯拉股價(jià)已超過500美元,市值接近5000億美元。
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