當(dāng)?shù)貢r間11月13日，彭博社發(fā)布消息，去年經(jīng)歷現(xiàn)金流困境的蔚來，今年股價已上漲10倍，總市值甚至超過通用汽車。

  彭博智庫(Bloomberg Intelligence)分析師認為，特斯拉的品牌知名度和龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將使得Model Y在華銷量超過蔚來。

  財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述觀點聯(lián)系到蔚來汽車相關(guān)人士，對方暫未回復(fù)置評請求。

  今年以來，新能源汽車在資本市場表現(xiàn)強勁。特斯拉和蔚來成為該智能電動汽車板塊中的市值佼佼者，同樣來自中國的理想和小鵬也表現(xiàn)不俗。

  彭博社預(yù)計，隨著電動汽車在中國市場的前景被持續(xù)看好，盡管該領(lǐng)域競爭愈發(fā)激烈，投資者仍會大筆押注蔚來汽車。但一個事實是，與大型的傳統(tǒng)車企相比，蔚來汽車的銷量仍然微不足道，隨著研發(fā)成本和營銷成本的上漲，尚未實現(xiàn)盈利的蔚來汽車將會面臨趨于嚴峻的價格壓力。

  除了前述提及的特斯拉，彭博社還認為，蔚來的潛在對手還包括同樣被資本市場看好的比亞迪和長城汽車。在國際市場上，傳統(tǒng)汽車巨頭，如大眾、戴姆勒、豐田和現(xiàn)代等，都在加速電氣化轉(zhuǎn)型。在中國本土，10月份上汽集團的新能源汽車銷量已取代特斯拉成為新能源汽車銷量冠軍。

  數(shù)據(jù)顯示，10月中國新能源汽車銷量冠軍為上汽集團旗下的通用五菱，共售出29711臺，第二名為比亞迪，共售出22395臺。第四名特斯拉在10月的銷量成績?yōu)?2143臺。蔚來10月共交付5055輛，同比增長一倍，這也是蔚來首次月度突破5000輛。

  財報顯示，蔚來汽車2020年第二季度總收入為37.189億元人民幣，同比增長146.5%;毛利率為8.4%，首次實現(xiàn)轉(zhuǎn)正;凈虧損為11.767億元人民幣，同比減少64.2%。第二季度，蔚來汽車共交付新車10331輛。

  當(dāng)?shù)貢r間11月17日，美股蔚來汽車將發(fā)布第三季度財報。第三季度，蔚來汽車共交付新車12206輛。