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理想汽車逆勢增長,新能源的希望!
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:王琳  2020-11-12 16:19:46 字號   打印  收藏

  國內車市近幾年發(fā)展趨于平穩(wěn),燃油車市場的銷量增長正在放緩,就以今年9月狹義乘用車市場所取得的191.2萬輛的銷量來看,對比今年8月有環(huán)比12.2%的增長,而對比去年9月,則有同比7.4%的增長。但是燃油乘用車在今年1-9月的累計銷量為1292.7萬輛,累計增速為-12.5%,盡管這和年初的“黑天鵝”有一定關系,可是也不難看出如今燃油市場的下行態(tài)勢。

  相比起燃油車市場來說,新能源車市場的銷量增長速度和前景就非常喜人,今年9月新能源乘用車的零售銷量為11.1萬輛,同比增長84.2%、環(huán)比增長18.5%,今年1-9月的累計銷量為60.1萬輛,整體表現(xiàn)不錯。當然,新能源車市場同樣受到“黑天鵝”的影響,今年1-9月新能源車的累計銷量比起去年而言,有了同比19.3%的下滑。

  不過,在車市整體銷量下行的大環(huán)境中,車市中還是出現(xiàn)不少銷量逆勢增長的車型,比如說蔚來打造的ES6,在今年9月銷量達到3226輛,同比去年9月1726輛的銷量,實現(xiàn)了86.9%的銷量增長。比如說比亞迪旗下的唐DM,9月銷量3032輛,而它去年9月僅賣出1999輛,同比增長51.7%??梢钥闯?,新能源汽車市場的體量是在逐步的提升當中。

  而在今年9月的新能源SUV市場中,表現(xiàn)最好的車型還是理想ONE汽車,這款車憑借單月3504輛的高銷量成績,一躍成為新能源SUV市場中的銷量冠軍,而且需要注意的是,理想ONE汽車是一款新車,在歷史沉淀上確實要比蔚來ES6或唐DM略遜色幾分。

  當然,或許會有人說理想汽車是因為“金九銀十”,這才獲得高銷量。但其實并非如此,理想ONE汽車自打上市以后,銷量就保持節(jié)節(jié)攀升的態(tài)勢,今年1-9月更是連續(xù)多個月拿下新能源中大型SUV細分市場中的銷冠,由此可見理想ONE有多受消費者的歡迎。而在今年10月,理想ONE汽車的銷量更是再度攀升,單月交付量達到3692輛,連續(xù)三個月刷新月度交付量記錄。

  而在累計銷量方面,理想ONE汽車在今年1-9月,已經(jīng)拿下18160輛的好成績,在新能源中大型SUV榜單中排名第一,且累計銷量要比第二名、第三名的蔚來ES8、特斯拉Model X加起來還要多。如今再加上10月交付量,理想ONE在1-10月的累計銷量便達到了21852輛,穩(wěn)坐新能源中大型SUV累計銷量榜單第一名。

  讓理想汽車能夠在車市中銷量逆勢上升,且整體表現(xiàn)越來越好的原因,在于理想ONE的“自由性”。當下絕大多數(shù)的新能源車車主都會被“續(xù)航”二字給困擾,雖說當下的純電動車已經(jīng)能實現(xiàn)接近700公里的綜合續(xù)航(如特斯拉Model 3長續(xù)航版),但是國內的充電樁普及程度并不算高,因此在實際用車場景下,純電動車仍然存在局限性。而理想ONE就不會這一點,它采用了增程式動力,在滿油滿電的情況下,綜合續(xù)航達到了800公里,而且擁有了加油+充電兩種補充續(xù)航方式,在實用性上自然比特斯拉Model 3更出色。

  理想汽車作為一款車市中的新秀,之所以能在當下的車市中逆勢上升,是因為理想汽車貼合了目前國內的用車情況,能夠更好的解決車主日常出行所需,擁有純電動車和燃油車都沒有的便利性與靈活性。如此一來,理想汽車自然能夠得到消費者的關注,銷量好也是理所當然。未來理想汽車終端零售中心數(shù)量增加之后,理想汽車的銷量勢必還會節(jié)節(jié)攀升。

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