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大咖論道:多元化動(dòng)力時(shí)代來(lái)臨,汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)如何轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新?
來(lái)源:蓋世汽車   編輯:王琳  2020-11-02 14:01:39 字號(hào)   打印  收藏

2020年度全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇完美落幕!

  2020年10月29日,由蓋世汽車聯(lián)合國(guó)家特聘專家汽車組主辦的2020第十二屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”暨第八屆“汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”在上海瑞立酒店精彩繼續(xù)。會(huì)議的主題包括多元化的動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)力電池技術(shù),分別由上汽乘用車技術(shù)中心總監(jiān)徐政,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部副總工程師王芳,哈爾濱理工大學(xué)“頭雁”教授、精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人蔡蔚同步主持。

  活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

  論壇期間,上汽乘用車技術(shù)中心總監(jiān)徐政作為大會(huì)主席發(fā)表精彩致辭。隨后,吉利汽車集團(tuán)副總裁、動(dòng)力研究院院長(zhǎng)王瑞平先生、蔚來(lái)汽車副總裁沈斐先生、比亞迪弗迪動(dòng)力有限公司首席技術(shù)官李高林先生分別發(fā)表主旨演講。此外,還有眾多知名專家學(xué)者和企業(yè)高管齊聚本次論壇,并針對(duì)多元化的動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)等行業(yè)最熱門的議題發(fā)表專題報(bào)告。

  油耗壓力倍增,汽車動(dòng)力步入多元化時(shí)代

  近期,《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0 版)》(以下簡(jiǎn)稱2.0版技術(shù)路線圖)正式發(fā)布,其中預(yù)測(cè)至2035年,我國(guó)節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半,傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在此基礎(chǔ)上,我國(guó)汽車油耗將在未來(lái)5年、10年及15年達(dá)到不同的標(biāo)準(zhǔn),也將對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提出更高要求。

 上汽乘用車技術(shù)中心總監(jiān) 徐政

  針對(duì)此,上汽乘用車技術(shù)中心總監(jiān)徐政先生作為大會(huì)主席表示,汽車產(chǎn)業(yè)正處在大變革時(shí)代,乘用車動(dòng)力系統(tǒng)在其中首當(dāng)其沖面臨著諸多挑戰(zhàn),日益嚴(yán)苛的法規(guī)要求,市場(chǎng)用戶對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)性能和品質(zhì)不斷提升的要求,內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)的主導(dǎo)地位也受到了能源革命形成的電動(dòng)化發(fā)展大趨勢(shì)的挑戰(zhàn)。他呼吁,乘用車動(dòng)力系統(tǒng)要與時(shí)俱進(jìn),大家要一起推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的精彩變革。

  吉利汽車集團(tuán)副總裁、動(dòng)力研究院院長(zhǎng)王瑞平

  面對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的大變革,中國(guó)汽車頭部企業(yè)吉利汽車有著前瞻性的看法。吉利汽車集團(tuán)副總裁、動(dòng)力研究院院長(zhǎng)王瑞平女士認(rèn)為,內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)無(wú)法滿足法規(guī)要求,動(dòng)力總成的電氣化轉(zhuǎn)型成為必然。隨著電氣化程度的提高,整個(gè)的動(dòng)力總成系統(tǒng)將更加高效,并且機(jī)械的部件將得到減化,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域可以聚焦在高效區(qū),使得混熱效率可以做得更高,以電氣化為主導(dǎo),輔以傳統(tǒng)動(dòng)力總成的優(yōu)化來(lái)滿足未來(lái)法規(guī)要求的思路逐漸被踐行。但HEV和以前政策的引導(dǎo)不夠,還有很多空間做,需要時(shí)間去消化。

  重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司研究總院總經(jīng)理 詹樟松

  隨后,重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司研究總院總經(jīng)理詹樟松先生表示,面向消費(fèi)升級(jí)、法規(guī)升級(jí)、競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的逆全球化下,每個(gè)企業(yè)都要做出新的抉擇。創(chuàng)新、智能、清潔、互聯(lián)、高效、電動(dòng)成為行業(yè)的動(dòng)力趨勢(shì),動(dòng)力的多樣化是行業(yè)必然趨勢(shì),未來(lái)各種形態(tài)的應(yīng)該都可以找到相應(yīng)的市場(chǎng)空間。另外節(jié)能減排的根本目的在于實(shí)現(xiàn)低碳化,低碳重要的是要助力汽車發(fā)展,這是一個(gè)關(guān)鍵。

  豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司北京創(chuàng)新中心主任 坂井光人

  豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司北京創(chuàng)新中心主任坂井光人先生對(duì)下一代混合動(dòng)力技術(shù)路線趨勢(shì)也發(fā)表了他的看法,他認(rèn)為混動(dòng)技術(shù)是低碳排放最具潛力的技術(shù)路線,之后豐田也會(huì)以混動(dòng)技術(shù)為核心,持續(xù)實(shí)現(xiàn)低碳排放的發(fā)展。豐田的41%熱效率要挑戰(zhàn)50%的效率是接下來(lái)要面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。

  比亞迪弗迪動(dòng)力有限公司首席技術(shù)官 李高林

  對(duì)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展路線,比亞迪弗迪動(dòng)力有限公司首席技術(shù)官李高林先生也做出闡述,他表示純電動(dòng)是必然的趨勢(shì),但是中間會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)渡。弗迪動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)技術(shù)有廣泛的應(yīng)用范圍,純電動(dòng)、燃油平臺(tái)還有混動(dòng)平臺(tái),三種類型的動(dòng)力平臺(tái)都會(huì)提供服務(wù)。

  森薩塔科技汽車事業(yè)部工程及項(xiàng)目總監(jiān) 周海宇

  作為汽車動(dòng)力多元化發(fā)展的幕后英雄——森薩塔科技覆蓋了全球幾乎所有的汽車品牌供應(yīng),時(shí)代變革下,森薩塔致力從傳統(tǒng)的動(dòng)力總成系統(tǒng)往電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,在汽車動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化領(lǐng)域有突破創(chuàng)新和應(yīng)用。森薩塔科技汽車事業(yè)部工程及項(xiàng)目總監(jiān)周海宇先生表示,國(guó)家安全法規(guī)的不斷公布和國(guó)家投資的新基建計(jì)劃,還有雙積分政策和新能源的補(bǔ)貼不斷退坡把中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng),從原先的一個(gè)補(bǔ)貼型的市場(chǎng)轉(zhuǎn)向?yàn)橐粋€(gè)政策法規(guī)和高效節(jié)能驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)。在這樣的大環(huán)境下,需要整個(gè)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)新,不斷提高熱效率、變速箱、電池動(dòng)力系統(tǒng)的效率,使電動(dòng)車者混動(dòng)車更加安全。

  圓桌討論現(xiàn)場(chǎng)

  圓桌互動(dòng)環(huán)節(jié),在奕森科技總裁辛軍的主持下,吉利汽車集團(tuán)副總裁、動(dòng)力總成研究院院長(zhǎng)王瑞平、長(zhǎng)安汽車工程研究總院總經(jīng)理詹樟松、豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司北京創(chuàng)新中心主任坂井光人、比亞迪弗迪動(dòng)力有限公司首席技術(shù)官李高林、Plug Power Inc全球采購(gòu)總監(jiān)杜斌等四位嘉賓,圍繞“未來(lái)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)誰(shuí)是主流?”這一主題,基于當(dāng)前形勢(shì)展開(kāi)研討與分享。

 新材料、新技術(shù),動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將迎巨大發(fā)展

  面向未來(lái),我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域和細(xì)分市場(chǎng)將逐步清晰,純電動(dòng)、插電式和混合動(dòng)力三大車型將逐漸瓜分整個(gè)汽車市場(chǎng),動(dòng)力電池將迎巨大發(fā)展。但截至目前,續(xù)航里程、充電效率、成本、安全以及壽命等方面仍是制約新能源汽車高速發(fā)展的主要原因。在此背景下,動(dòng)力電池該如何發(fā)展變成當(dāng)下亟需解決的問(wèn)題。

  中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員 黃學(xué)杰

  “動(dòng)力電池產(chǎn)品的創(chuàng)新和技術(shù)路線圖的演化是非常精彩的。”中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰先生感表示,電池的能量從能不能到200瓦時(shí)/公斤,到逼近3百瓦時(shí)/公斤,可以看到中國(guó)的電池企業(yè)在國(guó)際上已經(jīng)占住了一個(gè)不錯(cuò)的位置。內(nèi)燃機(jī)在快速進(jìn)步,HEV電池需求也非常迫切,動(dòng)力電池、鋰離子電池核心的創(chuàng)新還是從材料領(lǐng)域開(kāi)始,從目前的情況看,十年后真正的全固態(tài)電池有希望出現(xiàn)進(jìn)一步的性能提升。

  清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理 李崢

  隨后,清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理李崢先生對(duì)清陶固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)品迭代與系統(tǒng)升級(jí)作出了詮釋,他認(rèn)為,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)角度來(lái)說(shuō),核心還是材料的迭代,材料升級(jí)之后一定會(huì)有工藝的升級(jí)和設(shè)備開(kāi)發(fā)的跟進(jìn),最后從固態(tài)到全固態(tài)的轉(zhuǎn)變,安全性能會(huì)得到進(jìn)一步的提升,同時(shí)通過(guò)規(guī)?;漠a(chǎn)品來(lái)提升產(chǎn)品的良率和一致性,實(shí)現(xiàn)多層次協(xié)同創(chuàng)新。

  蔚來(lái)汽車副總裁 沈斐

  蔚來(lái)汽車副總裁沈斐次先生帶來(lái)了《新基建背景下電動(dòng)車充換電的技術(shù)展望》的主題演講,他表示,“為美好生活加電”是大眾的一個(gè)愿景,關(guān)于電動(dòng)車充電是否便利有15字的方針:車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)。只有把電動(dòng)汽車能源服務(wù)做好了,老百姓才更加愿意去擁有使用這輛電動(dòng)車。

  圓桌討論現(xiàn)場(chǎng)

  圓桌互動(dòng)環(huán)節(jié),在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部副總工程師王芳的主持下,中國(guó)科學(xué)院物理研究所因此員黃學(xué)杰、蔚來(lái)汽車副總裁沈斐、力神電池股份有限公司研究院副院長(zhǎng)曾濤、清陶新能源科技有限公司總經(jīng)理李崢等四位嘉賓,圍繞“動(dòng)力電池助力電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展”這一主題,基于當(dāng)前形勢(shì)展開(kāi)研討與分享。

  動(dòng)力多元化下,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將成產(chǎn)業(yè)鏈重要核心

  對(duì)于汽車而言,汽車“新四化”發(fā)展不斷深化,面對(duì)未來(lái)2035年我國(guó)汽車全面電驅(qū)動(dòng)化的專家預(yù)測(cè),這意味著汽車動(dòng)力多元化將不僅僅是對(duì)內(nèi)燃機(jī)、動(dòng)力電池提出高要求,新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)亦將成為接下來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要核心。接下來(lái),我國(guó)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將如何發(fā)展也成為本次論壇熱議的話題之一。

 哈爾濱理工大學(xué)“頭雁”教授、精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人 蔡蔚

  哈爾濱理工大學(xué)“頭雁”教授、精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人蔡蔚先生表示,未來(lái)的技術(shù)發(fā)展有兩個(gè)方向,第一個(gè)是電機(jī)的極對(duì)數(shù)要增加,第二個(gè)是轉(zhuǎn)數(shù)也要增加,這兩個(gè)總而言之是頻數(shù)增加,所以控制器就產(chǎn)生了第三代功率半導(dǎo)體的需求。打造基于稀土永磁電機(jī)系統(tǒng)的電驅(qū)動(dòng)全球競(jìng)爭(zhēng)力才是真正表現(xiàn)出國(guó)家能夠引領(lǐng)這個(gè)行業(yè)的重要因素。

  一汽新能源開(kāi)發(fā)院副院長(zhǎng) 趙慧超

  關(guān)于未來(lái)混動(dòng)動(dòng)力技術(shù)發(fā)展與總成選擇一題,一汽新能源開(kāi)發(fā)院副院長(zhǎng)趙慧超先生發(fā)表了演講,他表示混動(dòng)技術(shù)有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ覍?lái)混動(dòng)、插電、增程、EV的邊界會(huì)逐漸趨于模糊。如果未來(lái)整車仍然是為用戶服務(wù)的話,用戶只關(guān)注電能的獲取方式、驅(qū)動(dòng)性能和全生命周期的成本,把發(fā)動(dòng)機(jī)做成一個(gè)存在能量轉(zhuǎn)換的裝置,在某種意義上它跟燃料電池是同類型的,它同樣可以提供這種充分的能量。

  重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司動(dòng)力開(kāi)發(fā)部副總經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān) 鄧承浩

  重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司動(dòng)力開(kāi)發(fā)部副總經(jīng)理項(xiàng)目總監(jiān)鄧承浩先生表示新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,電池現(xiàn)在從整個(gè)原材料甚至生產(chǎn)設(shè)備基本上全面國(guó)產(chǎn)化,長(zhǎng)安雖然在做自主的電氣總成開(kāi)發(fā),但是不代表工藝全干,今后期待跟全球最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商和電機(jī)產(chǎn)業(yè)的合作伙伴一起打造一個(gè)開(kāi)放高質(zhì)量的合作平臺(tái)。

  安森美半導(dǎo)體汽車零排放系統(tǒng)方案經(jīng)理 陸濤

  安森美半導(dǎo)體汽車零排放系統(tǒng)方案經(jīng)理陸濤先生對(duì)創(chuàng)新的封裝提升新能源汽車驅(qū)動(dòng)器可靠性設(shè)計(jì)發(fā)表了演講,他表示汽車占安森美33%的營(yíng)業(yè)額是來(lái)自于汽車,接下來(lái)的發(fā)展方向是雙面直接冷卻,但現(xiàn)在EV純電的電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,所以現(xiàn)在雙面水冷是800安培,安森美希望發(fā)展到DSDC這種方式的封裝,這個(gè)也有一定的挑戰(zhàn)。

  圓桌討論

  圓桌互動(dòng)環(huán)節(jié),在上汽技術(shù)中心、上汽捷能電驅(qū)動(dòng)部總監(jiān)王健的主持下,一汽新能源開(kāi)發(fā)院副院長(zhǎng)趙慧超、重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司動(dòng)力開(kāi)發(fā)部副最經(jīng)理鄧承浩、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心專家段志輝、安森美半導(dǎo)體汽車零排放系統(tǒng)方案經(jīng)理陸濤等四位嘉賓,圍繞“低成本、高品質(zhì)、高集成度的下一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案”這一主題,基于當(dāng)前形勢(shì)展開(kāi)研討與分享。

  2020年度全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇干貨滿滿,掃描下方二維碼,可查看2020第十二屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”暨第八屆“汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”現(xiàn)場(chǎng)視頻、演講實(shí)錄完整內(nèi)容。

  視頻回放 演講實(shí)錄

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2024-09-26 15:11:21
 
智聯(lián)全球,11月6-8日AWC與您共繪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖!
2024深圳國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)(Automotive World China,簡(jiǎn)稱“AWC”)將于11月6日至8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安)盛大舉行。作為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)具有廣泛影響力的專業(yè)展會(huì),AWC將匯聚全球汽車前裝市場(chǎng)的知名企業(yè),集技術(shù)展示、商業(yè)合作、趨勢(shì)發(fā)布和創(chuàng)新交流于一體,致力于打造貫通行業(yè)上下游的重要平臺(tái)。 [詳細(xì)]
2024-09-26 09:11:02
 
致汽車企業(yè)及行業(yè)相關(guān)單位的說(shuō)明函
近日,2025上海車展組織工作出現(xiàn)了一些突發(fā)情況,引發(fā)了廣大汽車企業(yè)和行業(yè)相關(guān)單位的關(guān)注。作為上海車展連續(xù)二十多年的主辦單位,中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)(下簡(jiǎn)稱“我會(huì)”)就有關(guān)事項(xiàng)說(shuō)明如下: [詳細(xì)]
2024-09-09 14:42:28
 
電動(dòng)起航,引領(lǐng)綠色出行新浪潮, EVA法蘭克福電動(dòng)汽車博覽會(huì)9月10-14日舉辦
由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)和法蘭克福展覽有限公司共同主辦的“EVA法蘭克福電動(dòng)汽車博覽會(huì)(Electric Vehicles Expo at Automechanika)”,即將于2024年9月10日-14日在德國(guó)法蘭克福展覽中心12.1館舉辦。這是中國(guó)汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)首次在境外參與主辦大規(guī)模車展,是中外機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、在全球頂級(jí)場(chǎng)館舉辦新能源專題展會(huì)的全新探索,也是集中展示中國(guó)汽車品牌形象,傳遞“合作共贏”全球發(fā)展理念的重要海外實(shí)踐,對(duì)于助力中國(guó)汽車高質(zhì)量出海、提升全球影響力、促進(jìn)全球汽車技術(shù)的創(chuàng)新 [詳細(xì)]
2024-09-06 11:19:14
 
放肆玩,盡情嗨!來(lái)九州秋季展解鎖多元妙趣的新奇體驗(yàn)!
九州秋季展即將于9月20日開(kāi)幕為了您能夠更好地參觀采購(gòu),現(xiàn)準(zhǔn)備了一份觀展最全攻略包括入場(chǎng)指引、交通、展區(qū)看點(diǎn)等內(nèi)容敬請(qǐng)收藏! [詳細(xì)]
2024-09-06 08:18:41
 
【生態(tài)專場(chǎng)一】東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院先進(jìn)材料與先行技術(shù)研究中心固態(tài)電池高級(jí)經(jīng)理金玲:固態(tài)電池汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 09:23:07
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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