蔚來計(jì)劃自研自動(dòng)駕駛芯片，李斌為主要推動(dòng)者。

  10月21日，有報(bào)道稱蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，該計(jì)劃尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動(dòng)。

  財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就上述事宜向蔚來相關(guān)人員求證，對(duì)方回復(fù)稱“目前我們沒有信息可以分享，請(qǐng)以公司正式發(fā)布為準(zhǔn)”。

  消息人士透露，蔚來的自研芯片計(jì)劃還未經(jīng)公司董事會(huì)討論，但李斌的意向已經(jīng)明確，正在思考最終架構(gòu)，并且籌劃與公司高管和股東提前溝通。

  由于芯片自研投資巨大，該項(xiàng)目或?qū)⒎湃朊髂甑哪甓阮A(yù)算中。

  此外，蔚來還成立了獨(dú)立的硬件團(tuán)隊(duì)，內(nèi)部叫做“Smart HW(Hardware)”。李斌從幾個(gè)月前就開始挑選具有硅基背景的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

  在2020年7月的成都車展上，李斌就向媒體釋放了蔚來可能自研芯片的信號(hào)。他表示，從長期來講，ADAS是圍繞四個(gè)方面來提升能力：芯片、系統(tǒng)、算法和數(shù)據(jù)。蔚來現(xiàn)在肯定是要建立全棧的能力。

  值得一提的是，今年8月，蔚來計(jì)劃進(jìn)行目標(biāo)融資額超17億美元的股票增發(fā)，此次發(fā)行所募得的資金將用于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)等用途。

  目前，蔚來的中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要是采用Mobileye的芯片，自主開發(fā)ADAS技術(shù)。8月14日，有消息稱，蔚來北美自動(dòng)駕駛副總裁Jamie Carlson已經(jīng)離職，原Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿入職蔚來，擔(dān)任助理副總裁，向李斌直接匯報(bào)。

  特斯拉率先開啟了車企自研芯片的模式。2019年4月，特斯拉發(fā)布了FSD全自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，搭載進(jìn)入Autopilot 3.0系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，F(xiàn)SD芯片的運(yùn)算能力達(dá)144TOPS，可以處理每秒2100幀的圖像輸入，相當(dāng)于每秒25億像素，足以支持完全自動(dòng)駕駛所需的算力。

  蔚來曝出自研芯片的同時(shí)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，將在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二晚間推出完全自動(dòng)駕駛功能的測(cè)試版。

  同為造車新勢(shì)力的小鵬汽車和理想汽車，目前則選擇與英偉達(dá)合作，基于NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。