近期，合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇透露，合眾汽車正在準(zhǔn)備科創(chuàng)板上市，并且在9月就會(huì)宣布中介公司和承銷商，承銷商已經(jīng)進(jìn)駐公司四個(gè)月，開始給合眾汽車做上市之前的輔導(dǎo)，希望明年能夠申請科創(chuàng)板IPO。

  今年7月23日，合眾汽車官方表示，正在進(jìn)行30億元的C輪融資并計(jì)劃2021年IPO。

  對于C輪融資與上市的進(jìn)展，合眾汽車對財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，目前融資和上市準(zhǔn)備一切順利，更多信息請關(guān)注官方發(fā)布。

  招銀國際研究部白毅陽表示，對于造車新勢力而言上市融資的窗口還是非常急迫。目前頭部五家企業(yè)已經(jīng)基本確立，分別是蔚來理想威馬小鵬合眾。從合眾歷史來看，其成本控制一直不錯(cuò)。但從近期月銷量來看，蔚來已經(jīng)恢復(fù)到3500+，而理想威馬小鵬均達(dá)到2000+，但合眾一直徘徊在1000左右。合眾目前有哪吒N01和哪吒U兩款小型/緊湊型SUV，產(chǎn)品定位面向大眾化市場，理論上銷量應(yīng)該比中高端定位更高。因此短期內(nèi)，合眾的銷量需要持續(xù)的渠道及品牌建設(shè)，資金的支持是必不可少的。

  多企業(yè)操作IPO

  新能源領(lǐng)域競爭異常激烈，蔚來早在2018年就已經(jīng)美股IPO，并且在今年也得到了合肥的鼎力支持。

  理想和小鵬汽車也分別在今年7月和8月在美股上市，市值已經(jīng)直逼蔚來汽車。

  威馬披露的IPO時(shí)間更早于合眾，該公司最近正頻頻為IPO和新一輪的融資造勢。除了上汽集團(tuán)母公司入股為其背書外，威馬汽車還在近期發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，宣布將在智能化領(lǐng)域與高通、百度、紫光、芯鑫等合作，希望在IntelligentCockpit(智慧座艙)、DigitalArchitecture(數(shù)字化架構(gòu))、EIC(超級平臺(tái)化三電系統(tǒng))和AutonomousDriving(自動(dòng)駕駛核心技能)全面突破。

  9月17日，中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司在港交所發(fā)布公告，表示經(jīng)公司董事會(huì)決議，擬發(fā)行人民幣股份及于上海證券交易所科創(chuàng)板上市。

  除造車新勢力外，傳統(tǒng)車企為了跟上發(fā)展腳步也進(jìn)入科創(chuàng)板IPO操作。

  9月17日，上交所披露了吉利汽車科創(chuàng)板IPO首輪問詢回復(fù)，至此，吉利汽車距離成功登陸科創(chuàng)板更進(jìn)了一步。

  在首輪問詢中，吉利汽車回復(fù)了近期市場關(guān)注的毛利率下滑、新能源布局、產(chǎn)能利用率、同業(yè)競爭、募投項(xiàng)目資金分配等諸多問題。

  對此白毅陽表示，目前新能源汽車行業(yè)的競爭正在加劇，傳統(tǒng)車的產(chǎn)品導(dǎo)入也在提速。對合眾來說，盡快上市融資，以快速實(shí)現(xiàn)渠道及品牌建設(shè)是十分必要的。

  渠道擴(kuò)張發(fā)力 但銷量與知名度不足

  從去年開始，合眾在一二線城市擴(kuò)建直營店，預(yù)計(jì)到今年年底將達(dá)到50到60家。

  今年6月6日，合眾汽車宣布，從6月6日起在全國6城6地開設(shè)6家直營店，三四線城市也進(jìn)行了布局。

  3月2日，合眾汽車與寧德時(shí)代舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，宣布雙方將在新能源電池領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作。

  到了3月21日，合眾汽車旗下第二款量產(chǎn)車型哪吒U上市，布局緊湊型SUV領(lǐng)域，與威馬、小鵬直接競爭。

  但在銷量方面，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示， 2020年7月合眾新能源銷量中，哪吒U銷量為818輛， 位居第一。 哪吒N01以198輛的銷量位居第二，較去年同期下降75.46%，本年累計(jì)銷量達(dá)4333輛。7月哪吒匯總銷量1016輛，較去年同期上漲25.90%，本年累計(jì)銷量達(dá)6018輛。

  1016輛的銷量數(shù)據(jù)雖然同比已經(jīng)增長25.90%，但與蔚來小鵬威馬等頭部新勢力比還是小巫見大巫。

  另一方面，合眾汽車在市場知名度上也是短板。

  對此張勇也直言：“品牌是我們的短板，和我們企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)格有關(guān)，過去兩年，我們在北上廣深這些大城市沒做任何的廣告宣傳?！?

  電動(dòng)車行業(yè)分析師張翔表示，對于合眾來說，如果成功登陸科創(chuàng)板的話，最重要的是對它的品牌宣傳是個(gè)很好的作用，因?yàn)樯鲜幸院?，?huì)有很多媒體跟蹤報(bào)道。這將成為一場免費(fèi)的公關(guān)宣傳，這比融到多少錢更重要。

  張勇也曾經(jīng)表示，合眾汽車前幾輪融資金額大概在100億元，但花掉的不到60億元。從賬面上來看，哪吒汽車的資金還算寬裕，短期內(nèi)的資金并不成問題。