近日，多家車企公開發(fā)布企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略動向，戰(zhàn)略動向主要面向三個領(lǐng)域：一是促成新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展;二是制定切實可行的市場目標;三是打造獨樹一幟的品牌形象。

  一、一汽集團：發(fā)布2025戰(zhàn)略愿景規(guī)劃，重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應用

  總體戰(zhàn)略：2025年實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模、價值創(chuàng)造、人均收入等三個方面翻一番。

  智能網(wǎng)聯(lián)：中國一汽布局產(chǎn)品和業(yè)務服務兩個主線，開展大數(shù)據(jù)業(yè)務，其中產(chǎn)品主線以AI技術(shù)為核心，打造AI+汽車六條產(chǎn)品主線，2020年到2022年聚焦智能感知與大數(shù)據(jù)兩大業(yè)務領(lǐng)域，分三階段啟動開發(fā)工作。

  未來三年計劃將以描述型、診斷型、預測型、決策型，4大數(shù)據(jù)挖掘方法，聚焦駕駛行為、健康管理、創(chuàng)新金融、智能推薦四大產(chǎn)品線和研發(fā)、營銷、質(zhì)保、出行四大數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務群，構(gòu)建完善的大數(shù)據(jù)自主體系研發(fā)。

  一汽紅旗：樹立銷量目標，塑造品牌形象

  目標：2020年完成20萬輛的銷售規(guī)模。2021年實現(xiàn)40萬輛的銷量目標。

  品牌：即“11114”建設(shè)體系，“1”代表一個中心、一個主線、一個驅(qū)動、一個基礎(chǔ)，這些是品牌建設(shè)的四個方向。

  小結(jié)：一汽集團的智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃意味其在軟件方面將會加大自主開發(fā)力度;未來一汽集團將整合全集團資源，重點扶持紅旗品牌做大做強。

  二、江淮汽車：保證研發(fā)的持續(xù)投入

  依據(jù)技術(shù)創(chuàng)新重要等級、范圍深度與價值特點整合全方位優(yōu)勢資源，構(gòu)建基于NAM流程的一主四輔研發(fā)體系，實現(xiàn)全球24小時高效協(xié)同研發(fā)，每年將銷售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動技術(shù)升級。

  小結(jié)：即使每年持續(xù)投入，但江淮汽車研發(fā)投入仍不足，未來需要繼續(xù)加大投入，才能保證技術(shù)創(chuàng)新。

  三、東風公司：維持四個平衡，保證產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展

  一是推動產(chǎn)品技術(shù)與市場之間的需求平衡。針對消費者行為變化，要運用信息化手段增強與客戶的互動，持續(xù)為消費者創(chuàng)造期待的價值。

  二是推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游平衡。即增強零部件與整車的“三同步”，同步開發(fā)、同步質(zhì)量、同步成本的能力。

  三是推動企業(yè)供合關(guān)系的平衡。面對新的形勢，新的需求變化和新的商業(yè)模式，需在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域進行合作，同時在終端市場展開差異化競爭。

  四是推動政策供給與市場的平衡。東風嵐圖全新高端新能源品牌是維持四個平衡的實踐的一次探索。

  小結(jié)：東風公司從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的視角看待企業(yè)發(fā)展，盡量維持研發(fā)、產(chǎn)品、成本和收入之間的平衡，保持競爭優(yōu)勢

  四、廣汽集團：力爭3年完成L4級自動駕駛示范運營

  加快推進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)，完善自駕系統(tǒng)、云平臺、以及電子電器五大支撐平臺，優(yōu)化智能汽車核心技術(shù)路線規(guī)劃，力爭2023年實現(xiàn)L4級的示范運營。

  在混動總成開發(fā)方面，未來將會有Add-on和DHE+DHT兩種型式，而且未來DHE+DHT會是混動的一個主要技術(shù)升級方案。

  小結(jié)：廣汽將促進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車的融合，同時，為應對新版雙積分政策的要求，聚焦普混動力模式的開發(fā)，滿足對低油耗乘用車放寬積分的要求，有助于企業(yè)積分達標。

  五、華晨集團：明確2025年銷量目標

  9月17日，華晨汽車集團宣布，集團規(guī)劃的整車銷量到2025年達195萬輛，其中乘用車110萬輛和商用車85萬輛。乘用車110萬輛包括目前規(guī)劃的華晨寶馬65萬輛、中華30萬輛、華晨新日15萬輛。商用車85萬輛包括華晨鑫源60萬輛、華晨雷諾金杯15萬輛、卡車和專用車10萬輛。

  此外，新能源業(yè)務主要依靠華晨新日品牌，目前有三個平臺，共打造五個產(chǎn)品，預計2020年年底投產(chǎn)第一款新能源車。

  小結(jié)：根據(jù)上述數(shù)據(jù)，基于目前利好的政策環(huán)境，華晨汽車將側(cè)重于商用車領(lǐng)域自主品牌的市場推廣。