9月18日,據財聯社報道,目前比亞迪正在加緊提高刀片電池的產能。其中,作為刀片電池重要生產基地的弗迪重慶工廠,將在今年年底建成8條產線,實現20GWh以上的年產能目標。
據官方介紹,位于重慶的弗迪電池工廠的面積為100多萬平方米,占地1500畝,總投資100億元,設計產能為20GWh,年產值超200億元。該工廠于2019年2月開工建設,2020年3月開始投產。
弗迪重慶工廠負責人在6月份時向媒體透露,“由于市場反饋高于預期,已開始著手擴線,到年底會擴充到13GWh以上。”而根據當前弗迪的計劃,重慶工廠在今年年底就計劃實現20GWh的產能,達到滿產狀態(tài)。對此,比亞迪相關負責人表示,“預計會是這樣,最終還是要結合客戶的訂單來安排。”
刀片電池產能加速提升,來自于比亞迪內部日益擴張的需求,以及外部潛在的訂單。
比亞迪漢作為首款搭載刀片電池上市的車型,其8月銷量達4000輛。比亞迪汽車銷售總經理趙長江曾表示,比亞迪漢的訂單量已經突破3萬輛,而目前的交付進度還遠不能滿足訂單需求。
除比亞迪漢之外,比亞迪e9、比亞迪宋PLUS EV也將搭載刀片電池于年內上市。
還有網傳消息稱,戴姆勒、豐田有意與比亞迪合作,采購刀片電池,但涉事各方均未對這一傳聞進行回應。
官方資料顯示,相較傳統(tǒng)的有模組電池包,刀片電池的體積利用率提升了50%以上,續(xù)航里程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。
目前,弗迪電池在深圳、重慶、青海、西安等地的生產基地已建成投產,長沙和貴陽工廠將于明年投產。其中重慶、長沙、貴陽三地主要負責刀片電池的生產。按照比亞迪的規(guī)劃,弗迪電池到2020年底的產能將達到65GWh,2021年和2022年包括“刀片電池”在內的總產能分別達到75GWh和100GWh。
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