日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書(shū):中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020)》,藍(lán)皮書(shū)指出,新能源汽車發(fā)展自去年下半年以來(lái)并不樂(lè)觀,為提振汽車消費(fèi)市場(chǎng),有效對(duì)沖疫情影響,2020年預(yù)計(jì)將增加約22.5萬(wàn)個(gè)燃油車指標(biāo)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2019年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)120.6萬(wàn)輛,占全球總銷量的53%,產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)五年居全球首位,廣東省則居國(guó)內(nèi)首位,新能源汽車銷量占比超20%。
從藍(lán)皮書(shū)中可以看到,2019年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下滑,全年產(chǎn)銷同比分別下降2.3%和4.0%,自去年下半年市場(chǎng)出現(xiàn)加速下滑態(tài)勢(shì),綜合原因分析,其下滑是由于受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足、政策退坡幅度加大、燃油車促消等多重因素疊加的結(jié)果。
而今年更是特殊的一年,受新冠疫情影響,產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步惡化,1至5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛,同比分別下降39.7%和38.7%,相對(duì)的是為提振汽車消費(fèi)市場(chǎng),今年以來(lái),廣州、深圳、天津等地紛紛增加燃油車增量指標(biāo)數(shù)量,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),2020年預(yù)計(jì)將增加約22.5萬(wàn)個(gè)燃油車指標(biāo)。
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