9月4日-6日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以及中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦的第十六屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津隆重召開(kāi)。其中，在9月6日舉辦的線(xiàn)上會(huì)議中，來(lái)自中汽研華誠(chéng)認(rèn)證（天津）有限公司總工程師張宇，給大家?guī)?lái)主題演講《質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》。

  以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家：

  大家好!我是中汽研華誠(chéng)認(rèn)證(天津)有限公司總工程師張宇，首先非常榮幸能夠在此和大家就汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)進(jìn)行探討和交流，今天我分享的主題是“質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”，主要包括：質(zhì)量大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)、質(zhì)量大數(shù)據(jù)技術(shù)分析和質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)三部分內(nèi)容。

  首先，我們先來(lái)看第一部分內(nèi)容

  大家知道，當(dāng)前主流汽車(chē)企業(yè)已逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化和管理信息化，正加速向制造智能化邁進(jìn)。大數(shù)據(jù)作為新時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可或缺的生產(chǎn)資本，支撐著汽車(chē)企業(yè)從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型發(fā)展，為汽車(chē)質(zhì)量管理技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用革新帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此，將大數(shù)據(jù)技術(shù)與質(zhì)量管理進(jìn)行有機(jī)融合，建立質(zhì)量大數(shù)據(jù)是汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

  事實(shí)上，國(guó)家早在“十三五”規(guī)劃綱要中，就已經(jīng)明確將大數(shù)據(jù)技術(shù)提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，通過(guò)大數(shù)據(jù)的實(shí)踐和應(yīng)用進(jìn)一步帶動(dòng)各行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

  另外，在國(guó)務(wù)院、工信部發(fā)布的相關(guān)政策文件中也指出：創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+質(zhì)量服務(wù)”模式，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)在質(zhì)量管理中的應(yīng)用，支持建立質(zhì)量信息數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)發(fā)在線(xiàn)檢測(cè)、過(guò)程控制、質(zhì)量追溯等質(zhì)量管理工具，加強(qiáng)質(zhì)量數(shù)據(jù)分析，推動(dòng)企業(yè)建立以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為基礎(chǔ)的全過(guò)程質(zhì)量管理體系。

  全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)“認(rèn)e云”于2018年正式啟動(dòng)上線(xiàn)，不僅涵蓋了大量的質(zhì)量認(rèn)證方面等相關(guān)信息數(shù)據(jù)，還為公眾提供了各類(lèi)查詢(xún)服務(wù)，是“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+認(rèn)證”落地實(shí)施的創(chuàng)新舉措。在國(guó)家認(rèn)監(jiān)委指導(dǎo)下，中汽中心牽頭聯(lián)合汽車(chē)企業(yè)共同建立“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量認(rèn)證數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)”，逐步開(kāi)展相關(guān)工作，通過(guò)豐富細(xì)化汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量認(rèn)證信息數(shù)據(jù)，使其更好地服務(wù)于認(rèn)證活動(dòng)的開(kāi)展和企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

  此頁(yè)內(nèi)容展示了2019年缺陷車(chē)輛召回整體情況，面對(duì)日益嚴(yán)峻的行業(yè)召回形勢(shì)和如此龐大的汽車(chē)召回?cái)?shù)據(jù)，汽車(chē)廠商如何精準(zhǔn)分析產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題?如何提升產(chǎn)品質(zhì)量及管理能力?如何避免品牌陷入危機(jī)，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

  隨著消費(fèi)品質(zhì)量和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于高質(zhì)量消費(fèi)的需求與日俱增。如何提供符合消費(fèi)者真正需求的高質(zhì)量產(chǎn)品?如何讓消費(fèi)者能夠買(mǎi)到有完備保障的高質(zhì)量產(chǎn)品?對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言提出了更高的要求。

  經(jīng)過(guò)我們前期調(diào)研，目前大家對(duì)于“行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀如何量化評(píng)價(jià)?橫縱雙向?qū)?biāo)分析如何實(shí)現(xiàn)?產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量如何提升?”等問(wèn)題高度關(guān)注。那么，究竟如何利用質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理能力及產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量登上一個(gè)新臺(tái)階?讓我們帶著這些問(wèn)題來(lái)看后面的內(nèi)容。

  根據(jù)目前行業(yè)需求和實(shí)際情況，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的分析主要從6個(gè)方面進(jìn)行展開(kāi)：一是ISO9001認(rèn)證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析;二和三是IATF16949認(rèn)證最新技術(shù)解讀和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析;四是汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系問(wèn)題統(tǒng)計(jì)分析，包括研發(fā)、質(zhì)量、制造和銷(xiāo)售等模塊問(wèn)題統(tǒng)計(jì)綜述，并按照PDCA各階段和質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)條款進(jìn)行分析;五是汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理及技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，包括研發(fā)質(zhì)量、制造質(zhì)量、銷(xiāo)售服務(wù)質(zhì)量以及產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析;最后一部分是行業(yè)主管部門(mén)產(chǎn)品抽查或產(chǎn)品召回?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。

  ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)是迄今為止世界上最成熟的質(zhì)量框架，不僅幫助了各類(lèi)組織通過(guò)建立質(zhì)量管理體系(QMS)以符合客戶(hù)的質(zhì)量要求，同時(shí)持續(xù)改進(jìn)運(yùn)作的流程，通過(guò)更好的理解組織內(nèi)各部門(mén)或者各業(yè)務(wù)線(xiàn)的“水平”接口，確保所有職能都為顧客創(chuàng)造了價(jià)值。

  截止2020年5月底，我國(guó)累計(jì)頒發(fā)各類(lèi)有效認(rèn)證證書(shū)約260,1359(260.14萬(wàn))張，同比增長(zhǎng)20.27%;獲證組織約74,8508(74.85萬(wàn))家，同比增長(zhǎng)12.89%。其中管理體系認(rèn)證證書(shū)124,4115(124.41萬(wàn))張，同比增長(zhǎng)19.11%。充分反映了質(zhì)量認(rèn)證在整個(gè)行業(yè)上發(fā)揮的重要作用，這也說(shuō)明越來(lái)越多的企業(yè)把認(rèn)證作為提高管理水平、改善產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的一條重要途徑，管理體系認(rèn)證帶來(lái)的收益已日趨明顯，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的組織對(duì)于管理體系認(rèn)證的態(tài)度由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。

  國(guó)際汽車(chē)特別工作組IATF是由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì)成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。IATF 16949認(rèn)證證書(shū)數(shù)量在2019年9月已經(jīng)達(dá)到7,5294(7.53萬(wàn))張，全球各大區(qū)域證書(shū)分布情況如圖所示，可以看出全球獲證最多的是亞太地區(qū)，其次是歐美地區(qū)。其中，中國(guó)獲證數(shù)量位居第一，在全球占比高達(dá)一半以上，超過(guò)其他國(guó)家證書(shū)的總和。

  通過(guò)對(duì)2019-2020年期間審核發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題占比較大，采購(gòu)模塊包括供應(yīng)商管理位列第二。

  大家知道，質(zhì)量管理對(duì)于企業(yè)的生存發(fā)展意義重大，研發(fā)過(guò)程是企業(yè)實(shí)施質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的質(zhì)量屬性，絕大部分是由研發(fā)賦予的，研發(fā)工作的質(zhì)量水平直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量水平。汽車(chē)整車(chē)行業(yè)中設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相對(duì)制造、質(zhì)量、采購(gòu)、銷(xiāo)售等模塊，總體上在體系流程的規(guī)范性、流程策劃的系統(tǒng)性以及流程執(zhí)行的嚴(yán)謹(jǐn)程度等方面較薄弱，這與研發(fā)活動(dòng)本身的性質(zhì)有關(guān)。

  另外，質(zhì)量管理體系中組織、顧客和供應(yīng)商之間的關(guān)系也尤為重要，在汽車(chē)行業(yè)中由于供應(yīng)商提供的產(chǎn)品，而引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題往往也是不少的，因此認(rèn)識(shí)和解決質(zhì)量管理體系中采購(gòu)過(guò)程的問(wèn)題，對(duì)于提升企業(yè)質(zhì)量管理水平是非常有幫助的?？偟膩?lái)說(shuō)，我們可以

  看出目前整車(chē)廠在質(zhì)量管理方面較薄弱的地方為產(chǎn)品/過(guò)程設(shè)計(jì)、供應(yīng)商管理等。其中，產(chǎn)品/過(guò)程設(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)輸入輸出，設(shè)計(jì)驗(yàn)證確認(rèn)，項(xiàng)目管理等，供應(yīng)商管理包括供應(yīng)商準(zhǔn)入管理、供應(yīng)商PPAP管理以及供應(yīng)商能力提升等。

  根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，針對(duì)研發(fā)、質(zhì)量、制造和銷(xiāo)售等模塊，分別按照PDCA階段和質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)條款進(jìn)行分析。由于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題在所有模塊中占比最高，在這里，我重點(diǎn)介紹一下我們對(duì)研發(fā)模塊的分析，其他模塊由于時(shí)間的關(guān)系可能就不一一詳細(xì)展開(kāi)介紹了。

  對(duì)于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我們按照質(zhì)量管理PDCA循環(huán)的4個(gè)階段進(jìn)行分析。從圖中數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況我們可以看出，研發(fā)模塊策劃階段問(wèn)題比例最高，其次為實(shí)施階段問(wèn)題，而監(jiān)控監(jiān)測(cè)和改進(jìn)階段的問(wèn)題占比相對(duì)較少。

  通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)，我們應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)到，并不是研發(fā)模塊的測(cè)量分析和改進(jìn)做的好，而是因?yàn)檠邪l(fā)模塊的策劃相對(duì)比較薄弱，反映出目前企業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程存在不成熟、不完善的問(wèn)題。事實(shí)上，很多審核發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的直接原因就是缺少相關(guān)的開(kāi)發(fā)流程管控，或者已經(jīng)制定的流程可操作性也存在問(wèn)題。

  對(duì)于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我們按照ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)條款進(jìn)行分析。目前占比最高的是8.3.4設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的控制條款，其次是8.3.5設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸出、8.3.3設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸入，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的控制仍然是主要問(wèn)題，也充分反映了目前困擾整車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)、索賠、召回等問(wèn)題是由于開(kāi)發(fā)過(guò)程中評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)的不充分不嚴(yán)謹(jǐn)造成的。具體問(wèn)題又分為評(píng)審驗(yàn)證策劃的不完善、評(píng)審驗(yàn)證未按照策劃的要求實(shí)施、評(píng)審驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題未有效關(guān)閉等。

  質(zhì)量模塊是質(zhì)量管理的歸口部門(mén)，也是產(chǎn)品質(zhì)量管控的策劃者、實(shí)施者以及最終產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升的守護(hù)者，只有不斷提升全員質(zhì)量意識(shí)、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、通過(guò)預(yù)防/防錯(cuò)持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，尤其在檢驗(yàn)、策劃及實(shí)施，預(yù)防性維護(hù)、質(zhì)量改進(jìn)等方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

  制造模塊是研發(fā)、采購(gòu)、質(zhì)量的承接體、落腳點(diǎn)，同時(shí)也是銷(xiāo)售服務(wù)模塊的提供者。作為其它模塊的集大成者，制造模塊涉及人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)，環(huán)節(jié)多，情況復(fù)雜，審核發(fā)現(xiàn)問(wèn)題占比較高。即使設(shè)計(jì)再?lài)?yán)謹(jǐn)、質(zhì)量檢驗(yàn)再?lài)?yán)格，制造過(guò)程能力不高的話(huà)，也會(huì)造成浪費(fèi)，甚至質(zhì)量水平較低，該模塊是產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的直接體現(xiàn)者。因此提升制造過(guò)程能力，確保其穩(wěn)定受控，依然是制造模塊需要面對(duì)的課題。

  銷(xiāo)售服務(wù)直接面對(duì)的是市場(chǎng)終端顧客，是整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題密集發(fā)生的環(huán)節(jié)，其工作質(zhì)量直接影響到新車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)的達(dá)成、品牌感知和產(chǎn)品忠誠(chéng)度，也是企業(yè)質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)綜合分析，發(fā)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)模塊在經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力策劃、實(shí)施及監(jiān)控、整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)及交付管理、備件供應(yīng)及時(shí)性等方面管理較薄弱。

  憑借多年來(lái)行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們計(jì)劃籌建汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，不僅對(duì)汽車(chē)質(zhì)量管理常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，還將成立行業(yè)工作組，研究確定影響企業(yè)質(zhì)量管理水平及產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量相關(guān)指標(biāo)，利用服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的收集錄入、加工處理和統(tǒng)計(jì)分析，以達(dá)到行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的精準(zhǔn)分析、定量評(píng)價(jià)以及橫縱向?qū)Ρ鹊饶康摹?

  質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)將按照三個(gè)步驟逐步建立完善，包括基本功能設(shè)置、多功能矩陣和分析模型開(kāi)發(fā)以及應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)等。平臺(tái)后期也會(huì)緊密結(jié)合行業(yè)需求，不斷升級(jí)更新，實(shí)現(xiàn)行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)。

  經(jīng)過(guò)我們前期走訪和多次研討，初步構(gòu)建了汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，其中一級(jí)指標(biāo)分為研發(fā)質(zhì)量、生產(chǎn)質(zhì)量、銷(xiāo)售及服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量等4個(gè)大類(lèi)，二級(jí)指標(biāo)經(jīng)擴(kuò)展、細(xì)化共計(jì)40余項(xiàng)，如整車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目平均周期、全局設(shè)備效率OEE、整車(chē)平均交付天數(shù)、售后3個(gè)月每1000臺(tái)車(chē)的故障率等。

  通過(guò)對(duì)收集上來(lái)的質(zhì)量管理績(jī)效指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行橫向?qū)?biāo)分析，可為企業(yè)提供行業(yè)整體質(zhì)量情況評(píng)價(jià)和自身差距分析。以3MIS指標(biāo)為例，由左圖可看出企業(yè)A和企業(yè)B位于行業(yè)第三陣營(yíng)，其同類(lèi)產(chǎn)品較行業(yè)平均水平存在一定的改進(jìn)提升空間。

  另外，還可實(shí)現(xiàn)組織質(zhì)量管理績(jī)效指標(biāo)歷年變化的橫縱向綜合比較，以企業(yè)內(nèi)審為例，從右圖中可看出企業(yè)不同部門(mén)內(nèi)審問(wèn)題關(guān)閉率在2017-2019年期間變化的整體情況，以便針對(duì)性進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)和提升。

  我們這個(gè)平臺(tái)是基于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，將緊密跟蹤行業(yè)需求，持續(xù)更新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、質(zhì)量管理技術(shù)的最新動(dòng)態(tài)，并對(duì)行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行分析預(yù)判。一方面通過(guò)質(zhì)量管理體系量化評(píng)價(jià)，為組織質(zhì)量提升提供改進(jìn)方向，支持組織內(nèi)外部橫縱對(duì)標(biāo)，充分發(fā)揮質(zhì)量標(biāo)桿引領(lǐng)作用，進(jìn)一步推動(dòng)先進(jìn)的體系標(biāo)準(zhǔn)和管理工具應(yīng)用;另一方面汲取行業(yè)最佳實(shí)踐，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)影響產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題，深入挖掘分析問(wèn)題根因，有針對(duì)性實(shí)現(xiàn)質(zhì)量能力改進(jìn)和優(yōu)化，全面提升質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

  最后，我們?nèi)A誠(chéng)認(rèn)證憑借多年來(lái)積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源優(yōu)勢(shì)，將積極聯(lián)合行業(yè)企業(yè)共同建立汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)和質(zhì)量管理的有機(jī)融合，以質(zhì)量大數(shù)據(jù)賦能汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新變革帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)!謝謝大家!