2018年5月9日，南極熊獲悉，通用汽車已經與軟件公司Autodesk合作開發(fā)其未來的產品設計。通用汽車全球汽車零部件與子系統(tǒng)副總裁KenKelzer表示，該公司將3D打印與生成式設計相結合，使汽車開發(fā)方法“完全轉型”。

通過計算機技術，設計過程變成以前根本無法想象的方式。生成式設計為傳統(tǒng)的3D建模方法帶來了自然元素。該過程不是采用庫存形狀或雕刻的幾何形狀，而是使用一組參數(shù)，這些參數(shù)可以讓軟件迅速設計出數(shù)千或數(shù)百萬個潛在零件，然后設計者只需從其中選擇適合的方案。

自動化流程使得創(chuàng)作幾何體能夠與傳統(tǒng)形狀相媲美，而3D打印是一種允許制造先前“不可能”物體的方法，它是其完美搭檔。

△Autodesk為通用汽車設計平臺生成的潛在零件。通過Autodesk創(chuàng)建圖像

2018年3D打印行業(yè)大獎提名的Frustum公司是一家創(chuàng)新公司，專門為增材制造業(yè)開發(fā)了一個生成設計平臺，并且在洛杉磯的SOLIDWORKS世界活動中，DesktopMetal利用該技術預覽了其LiveParts平臺。

Autodesk制造和建筑產品高級副總裁ScottReese評論道：“生成設計是制造業(yè)的未來，而通用汽車則是將其用于輕量化未來汽車的先鋒。生成技術從根本上改變了工程工作的完成方式，因為制造過程從一開始就被納入設計選項。”

在汽車領域，計算機設計初創(chuàng)公司Hackrod也在與Autodesk生成設計合作創(chuàng)建自定義hotrods。

零件設計的優(yōu)勢

正如Reese所指出的那樣，輕量級的幫手是采用生成設計優(yōu)于其他更傳統(tǒng)設計方法的優(yōu)勢之一。通用汽車致力于通過生成設計和其他方式減少車輛的質量，優(yōu)化駕駛員/乘客的內部空間，并改善汽車性能。

從2016年至2018年，通用汽車已經發(fā)布了14款車型，平均每輛車減重350磅以上。一個例子是2019年雪佛蘭Silverado，其質量減少了450磅(204公斤)。

△部件輕量化示例。通過Autodesk創(chuàng)建圖像

Reese說：“除了輕量化之外，”通用汽車工程師將能夠以前所未有的方式驗證數(shù)以千計的現(xiàn)成的高性能設計選項，而不僅僅是能夠驗證單一設計。“