據(jù)外媒報道,戴姆勒或將深化與雷諾的合作,雙方有可能共享更多電動汽車技術。去年戴姆勒宣布,其下一代梅賽德斯奔馳Citan貨車將會推出純電動版本。純電Citan將使用雷諾-日產(chǎn)的技術,將基于雷諾Kangoo車型打造。
(Smart;圖片來源:戴姆勒官網(wǎng))
戴姆勒CEO康林松(Ola
Kallenius)表示,該公司將繼續(xù)與雷諾探討可能的合作領域,其中就包括電動汽車領域??盗炙稍诠灸陼蠈蓶|表示:“只要雙方都能從中獲利,我們就對新項目持開放態(tài)度?!痹跁希€以純電版Citan為例做出說明。
此前,奔馳X級皮卡與日產(chǎn)Navara以及雷諾Alaskan基于同一平臺打造。X級皮卡生產(chǎn)兩年多之后,銷量一直較低,因此梅賽德斯奔馳決定停產(chǎn)該車型,耗費8.38億歐元。之后,戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)長達10年的行業(yè)聯(lián)盟也陷入了僵局。
戴姆勒還將終止與雷諾在Smart品牌方面的合作。戴姆勒與浙江吉利控股集團在中國成立合資企業(yè),Smart汽車未來將在中國生產(chǎn)。當前在售的電動版Smart
ForFour和Smart ForTwo與雷諾Twigon
Z.E使用的是相同的技術。2018年,吉利購入戴姆勒9.69%的股份,使其成為戴姆勒最大單一股東。
今年6月,雷諾董事長Jean-Dominique
Senard表示,雷諾希望重新推動與戴姆勒的聯(lián)盟關系。戴姆勒的養(yǎng)老基金持有雷諾3.1%的股份,并持有日產(chǎn)3.3%的股份。雷諾和日產(chǎn)各持有戴姆勒1.54%的股份。在7月8日舉行的年會上,康林松表示:“當前,我們沒有改變持股比例的計劃?!?
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