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工信部發(fā)布文件,推動公共領(lǐng)域車輛電動化
來源:蓋世汽車   編輯:王琳  2020-07-21 16:18:32 字號   打印  收藏

  7月17日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開節(jié)能與能源新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議專題聯(lián)絡(luò)員會議,就《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》(征求意見稿)(以下簡稱《行動計劃》)進一步聽取相關(guān)部門意見。

  會議一致認為,當(dāng)前,在全球范圍內(nèi)新能源汽車加速發(fā)展、外部競爭日益加劇、市場壓力不斷增大的形勢下,推動公共領(lǐng)域車輛電動化,對帶動和擴大新能源汽車消費,促進汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展,具有十分重要的現(xiàn)實意義。

 圖片來源:工信部官網(wǎng)

  在城市公共交通中推廣應(yīng)用新能源汽車,對減排治污具有更迫切的意義。推廣新能源車在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用,不僅可以節(jié)約能源,降低人們的出行成本;還可以減少排放,治理城市大氣污染。據(jù)統(tǒng)計,一輛傳統(tǒng)燃油出租車平均每年消耗10噸汽油,產(chǎn)生30噸二氧化碳,相當(dāng)于8輛私家車一年的排放量。

  雖然公共領(lǐng)域車輛新能源化潛力巨大,但在這一領(lǐng)域,公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域不同類型車輛新能源化比例存在極大不平衡。交通與發(fā)展政策研究所中國區(qū)副主管李珊珊介紹:“目前,各城市在公交領(lǐng)域的電動化推廣已卓有成效,在具備經(jīng)濟基礎(chǔ)及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的城市已基本完成推廣,而出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車雖有所發(fā)展,比重卻仍舊較低,尚處于推廣應(yīng)用的初期階段。”

  導(dǎo)致這種發(fā)展不平衡的原因,主要是新能源車購置成本過高。據(jù)李珊珊分析,除公交外,其他公共交通領(lǐng)域缺乏技術(shù)成熟且具備一定成本優(yōu)勢的新能源汽車產(chǎn)品,導(dǎo)致與同類傳統(tǒng)燃油車相比,新能源汽車的售價更高,公共領(lǐng)域運營主體往往面臨較大資金壓力。

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第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會將于2024年11月11-14日在重慶科學(xué)會堂舉辦—第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會新聞發(fā)布會召開
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會以“智能涌現(xiàn),邁進加速變革新階段”為主題,將于今年11月11日-14日在中國重慶科學(xué)會堂盛大舉辦。本屆年會采用“會”“展”“賽”多種形式,策劃了120余場活動,預(yù)計10余位院士,100位國內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機構(gòu)負責(zé)人,1000個技術(shù)報告演講人,來自全球超過26個國家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會。 [詳細]
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