原天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO向東平

  今年2月份，天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO向東平離職后加盟現(xiàn)代汽車，此前分管售后及渠道的高級(jí)副總裁陳敏補(bǔ)位接任。

  近日又傳出天際汽車分管公關(guān)傳播、數(shù)字營(yíng)銷的副總裁趙煥和分管銷售的副總裁楊彥儒也于不久前離職。

  知情人士透露，趙煥春節(jié)放假后受疫情影響一直在北京辦公，其上海的辦公室一直空著。

  楊彥儒的離職有些突然，其工作似乎被突然叫停，5月份匆匆辦理了離職手續(xù)。

  短短幾個(gè)月，三位營(yíng)銷高管先后離職，給天際汽車未來(lái)發(fā)展帶來(lái)不小的負(fù)面影響。

  此前，向東平和天際汽車創(chuàng)始人張海亮一起在上汽大眾共事多年。2017年向東平從沃爾沃離職加盟電咖汽車(天際汽車前身)。和趙煥、楊彥儒等一眾營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，為電咖汽車的銷量突破和天際汽車的品牌導(dǎo)入打下了良好的基礎(chǔ)和業(yè)內(nèi)地位。

  原天際公關(guān)傳播及數(shù)字營(yíng)銷副總裁趙煥

  原天際汽車副總裁楊彥儒

  資金緊張

  此前，有媒體報(bào)道，天際汽車拖欠廣告代理、公關(guān)活動(dòng)公司費(fèi)用超3000萬(wàn)元，有些甚至超過(guò)兩年。此外還有零部件、物流等供應(yīng)商的欠款拖欠情況，知情人士透露具體金額遠(yuǎn)超公關(guān)活動(dòng)拖欠的費(fèi)用。這些或成為天際汽車營(yíng)銷高管離職的導(dǎo)火索。

  知情人士介紹，張海亮很少到公司，其信任的親屬直接插手公司的日常運(yùn)營(yíng)管理，這也招致眾多職業(yè)經(jīng)理人的不滿，向東平等營(yíng)銷高管的離職，或與此有直接關(guān)系。

  今年初以來(lái)，由于資金緊張，天際汽車已經(jīng)進(jìn)行了不低于10%的裁員。4月中旬，天際汽車通知高級(jí)經(jīng)理及以上人員只發(fā)原工資的20%。更高級(jí)別的管理層按上海地區(qū)2000多元最低工資水平發(fā)放。基層員工工資未受影響。

  一位天際汽車員工透露，目前，天際汽車的氛圍不像一家創(chuàng)業(yè)公司，缺少預(yù)算資金的部門，日常工作處于半停滯狀態(tài)，而有預(yù)算的部門，由于人手短缺，又要經(jīng)常加班。

  從目前的裁員和拖欠供應(yīng)商的款項(xiàng)來(lái)看，天際汽車的資金已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘。

  南寧投資或未到位

  另?yè)?jù)知情人士透露，原計(jì)劃今年初南寧的投資并沒(méi)有如期到位。這也加劇了天際汽車的資金壓力。

  據(jù)南寧日?qǐng)?bào)報(bào)道，天際汽車、合眾新能源和泰康之家桂園養(yǎng)老社區(qū)，三個(gè)項(xiàng)目南寧總投資為128億元。但每個(gè)項(xiàng)目的具體投資額度沒(méi)有披露。

  從公開的信息顯示，2月28日，天際汽車的南寧項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)。但具體的實(shí)際進(jìn)展情況還不得而知。

  該項(xiàng)目計(jì)劃于2022年投產(chǎn)。包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池包五大工藝廠房。落戶南寧的新能源汽車還包括合眾汽車，合眾汽車預(yù)計(jì)于2021年12月底投產(chǎn)。

  天際和合眾新能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能均為10萬(wàn)輛，天際汽車達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約100億元以上。合眾達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值將達(dá)100-150億元。

  最新的進(jìn)展來(lái)自南寧市國(guó)資委公眾號(hào)。據(jù)披露，4月7日，南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)與廣西建設(shè)銀行簽署30億元授信協(xié)議，該筆授信資金主要用于南寧合眾和天際新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)。近期將發(fā)放8億元固定資產(chǎn)貸款，用于合眾新能源的項(xiàng)目建設(shè)。

  但對(duì)于天際汽車的貸款何時(shí)發(fā)放，還沒(méi)有透露出明確信息。

  此前，南寧投資天際汽車的情況只能從廣西當(dāng)?shù)孛襟w獲得一些信息。不知出于何種目的，天際汽車官方針對(duì)南寧市的投資幾乎沒(méi)有做過(guò)宣傳。

  天際汽車始于樂(lè)視電咖，原上汽大眾高管張海亮在樂(lè)視汽車短暫任職后，通過(guò)投資最終拿到電咖汽車控制權(quán)。后來(lái)另起爐灶，打造天際汽車。

  去年底ME7在紹興工廠下線，原計(jì)劃今年第一季度實(shí)現(xiàn)交付，截止目前還沒(méi)有上市及交付的時(shí)間表。

  多地建廠 產(chǎn)能超40萬(wàn)輛

  從公開的數(shù)據(jù)可以看出，天際汽車自成立以來(lái)，總共進(jìn)行了五筆融資。最近的一筆融資顯示在2019年11月份，投資方為軟銀資本中國(guó)，具體投資額度沒(méi)有披露。2019年4月份的A輪融資，上海電氣投資超20億元。

  天際已經(jīng)披露的融資金額為65億元，但天際汽車已經(jīng)多地規(guī)劃產(chǎn)能，粗略估算，年產(chǎn)能不低于40萬(wàn)輛。

  目前天際汽車在浙江紹興、湖南長(zhǎng)沙、廣西南寧規(guī)劃了34萬(wàn)輛的乘用車產(chǎn)能，此外，天際汽車還在山東青島和浙江慈溪等地謀劃新能源商用車基地。

  知情人士介紹，和蔚來(lái)、小鵬汽車融資進(jìn)度和力度相比，天際汽車明顯落后了不少。張海亮找來(lái)的CFO是原上汽大眾做內(nèi)部財(cái)務(wù)管理的人員，在對(duì)外融資資源和專業(yè)度上明顯欠缺，很多時(shí)候是張海亮在親力親為，這也導(dǎo)致了天際汽車目前緊迫的等米下鍋狀態(tài)。

  政府投資新造車或放緩

  2018年以來(lái)，新造車的頭部企業(yè)從社會(huì)資本融資就已出現(xiàn)困難，進(jìn)入2019年，這種形勢(shì)進(jìn)一步加劇。

  地方政府為了稅收和就業(yè)等社會(huì)效益，紛紛出手燒新造車要涼的鍋。蔚來(lái)、國(guó)機(jī)智駿、帝亞一維等都已經(jīng)獲得政府投資。暫時(shí)算安全上岸。

  天際汽車的第一款車還沒(méi)有上市，就已經(jīng)在多地建廠，從目前的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，以項(xiàng)目換投資有些過(guò)度。

  從各車企已經(jīng)公布的新能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能來(lái)看，到今年將達(dá)到2000萬(wàn)輛，而2019年新能源汽車的銷量?jī)H為120萬(wàn)輛。規(guī)劃產(chǎn)能已明顯過(guò)剩。

  未來(lái)一段時(shí)間，政府投資新能源汽車的步伐勢(shì)必會(huì)放緩，還沒(méi)拿到政府投資的新造車企業(yè)的鍋恐怕要繼續(xù)涼下去。