據(jù)外媒報(bào)道，五位知情人士透露，通用汽車正在開發(fā)一款面向商務(wù)用戶的電動(dòng)貨車。此前已經(jīng)有多家汽車制造商計(jì)劃為商業(yè)用戶開發(fā)電動(dòng)汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(UPS)等。

  (圖片來源：通用官網(wǎng))

  這個(gè)預(yù)期將花費(fèi)數(shù)十億美元的戰(zhàn)略有可能會(huì)讓通用、福特和至少兩家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)開始生產(chǎn)和交付更多的電動(dòng)車型，當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)純電車型的需求在整體汽車銷量中占比依然較小。同時(shí)，這些車企還將進(jìn)入一個(gè)特斯拉尚未涉足、且利潤豐厚的細(xì)分市場(chǎng)。

  通用將開發(fā)電動(dòng)貨車的計(jì)劃此前未被曝光，該公司也未確認(rèn)該消息，只是表示將在2023年之前推出至少20款全新的電動(dòng)車型，其中包括轎車、卡車和跨界車等。熟悉通用和福特計(jì)劃的供應(yīng)商表示，無論是通用還是福特，都不希望“把機(jī)會(huì)再留給特斯拉”。卡車和商用車是通用和福特重要的利潤來源。

  消息人士透露，通用電動(dòng)貨車的內(nèi)部代號(hào)為BV1，該車預(yù)計(jì)將于2021年底投產(chǎn)。據(jù)悉，BV1將與通用未來的電動(dòng)皮卡和SUV共享零部件，包括該公司最新的Ultium高級(jí)電池系統(tǒng)。預(yù)計(jì)該車將與通用的電動(dòng)卡車一起，在底特律-漢姆川克(Detroit-Hamtramck)工廠生產(chǎn)。

  消息人士透露，通用正在考慮是讓其電動(dòng)貨車使用該公司傳統(tǒng)品牌(例如雪佛蘭和GMC)，還是要使用其新品牌，例如Maven。該公司首款電動(dòng)皮卡將在2021年上市，該車將使用悍馬品牌，由GMC經(jīng)銷商負(fù)責(zé)銷售。

  通用在一份聲明中表示，該公司“致力于實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)未來，通過滲透多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、采用可擴(kuò)展的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)”。當(dāng)前，通用沒有任何有關(guān)純電動(dòng)商用車的公告。

  今年2月，福特也宣布將在2022年推出純電版全順商用貨車。該公司首席運(yùn)營官Jim Farley表示：“未來幾年，我們最關(guān)鍵的任務(wù)就是發(fā)展商用車型。”福特還是密歇根電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian的投資方，后者將從明年開始為亞馬遜生產(chǎn)10萬輛中型電動(dòng)貨車。

  亞馬遜的競(jìng)爭對(duì)手UPS也向英國初創(chuàng)企業(yè)Arrival訂購了1萬輛中型電動(dòng)貨車，Arrival曾獲韓國車企現(xiàn)代起亞的投資。亞馬遜-Rivian以及UPS-Arrival的訂單總額預(yù)計(jì)超過40億美元。

  咨詢與工程機(jī)構(gòu)umlant美國區(qū)CEO Samit Ghosh表示，未來還有更多的車企將進(jìn)入這一細(xì)分領(lǐng)域，包括戴姆勒、大眾、FCA等。他表示：“配送貨車市場(chǎng)有著不容低估的體量。我不認(rèn)為它只是一個(gè)小眾的細(xì)分市場(chǎng)?！?