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為福特供應(yīng)電池 比亞迪搶奪電池市場份額
來源:中車網(wǎng)   編輯:王琳  2020-06-04 09:29:28 字號   打印  收藏

  近日,外媒報道稱比亞迪公司將向長安福特汽車供應(yīng)電動汽車電池,用以生產(chǎn)插電式混合動力車型。

  根據(jù)披露的信息上來看,該車型正是最近市場火爆的銳際PHEV車型。該車將搭載基于代號CAF384WQ2P的1.5T三缸發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率170馬力。在申報信息上,可以看到該車的動力電池組供應(yīng)方為西安眾迪鋰電池。經(jīng)查,該公司就是比亞迪旗下的全資子公司。

  對此福特中國方面對中車網(wǎng)表示,目前只是一款車型上面的電池采購合作,并非整個福特的戰(zhàn)略性的合作。比亞迪方則表示目前還沒有官方消息,但也沒有對此否認(rèn)。如若此計劃順利進行,這意味著比亞迪首次與全球主要制造商達成電池供應(yīng)協(xié)議。

  比亞迪副總裁何龍曾公開表示:“幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?!辈贿^,此次比亞迪供應(yīng)福特的為三元鋰電池,并非刀片電池。

  車電分離 搶奪電池市場份額

  據(jù)悉,比亞迪早在2018年就開始拆分電池業(yè)務(wù),并計劃在2022年將其獨立上市。2019年,寧德時代裝機量約為32Gwh,市場占有率51 %,比亞迪裝機量則為10.7Gwh,市場占有率約為17%,位居第二。

  為拓展業(yè)務(wù),搶奪電池市場份額,比亞迪致力尋找更多的汽車制造商伙伴。早在2010年,比亞迪便與德國戴姆勒集團成立合資公司,生產(chǎn)騰勢品牌電動汽車,然而市場反響一般。不過在2019年,比亞迪的電池合作取得了重要進展,其與全球第二大汽車制造商豐田汽車達成協(xié)議,將研發(fā)生產(chǎn)豐田品牌的純電動汽車。

  今年3月25日,比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立,注冊資本達3.45億元,中外各持股50%。雙方將共同開發(fā)基于比亞迪e平臺的純電動車型以及其所需的動力電池。

  此前,比亞迪還曾被爆出與奧迪洽談電池供應(yīng)合作,但至今未能達成一致。目前,奧迪及其母公司大眾汽車集團的電池供應(yīng)伙伴主要為寧德時代和韓國LG化學(xué)等。

  此次,盡管福特與比亞迪之間合作并沒有形成巨大的聲勢,但無疑是值得關(guān)注的。按照“福特中國產(chǎn)品330計劃”,三年內(nèi)推出超出10款新能源汽車,如果一切順利,福特或許將比亞迪電池的使用擴展到各種插電混合動力、混合動力和純電動車型上。

  汽車分析師鐘師表示:“比亞迪已經(jīng)與長安、豐田建立了合作關(guān)系,此次借著和福特的合作,未來也將在電池領(lǐng)域有更高的話語權(quán)。

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