來自韓國時報的報道稱，特斯拉已與韓國韓華集團簽署了電池化成設備的訂單，用來自行生產(chǎn)電池組。韓華集團是韓國國內(nèi)最大的工業(yè)企業(yè)集團，在美國以太陽能產(chǎn)品而聞名，同時也生產(chǎn)許多制造設備，除了用于充電和放電的電池化成設備外，韓華還生產(chǎn)裝配電池所需的設備，例如開槽機、堆疊機、凸焊機和袋成型機。

  據(jù)悉，韓華的電池化成設備最初將供應給特斯拉在美國加利福尼亞州的弗里蒙特工廠，隨后還將供應給內(nèi)華達州、德國柏林和中國上海的超級工廠。實際上，特斯拉要自行生產(chǎn)電池已經(jīng)不是秘密，我們并不需要更多的證據(jù)來確認，不過該報道基本上列出了特斯拉的所有生產(chǎn)廠，這也意味著特斯拉在電池的生產(chǎn)上將會突飛猛進。

  電池化成指對電池組進行初始充電和放電的過程，是電池生產(chǎn)過程的最后階段進行的工序，在安裝之前完成的化成和測試步驟?；蛇^程需要控制高電壓和精確的輸出電流，確保電池組可以在指定的使用壽命內(nèi)持續(xù)使用。

  換句話說，電池化成是對電池進行初始充電/放電操作的過程。在這一階段，特殊的電化學固體電解質(zhì)中間相(SEI)將在電極上形成，主要在陽極上。這是電池生產(chǎn)過程中的最后一步，特斯拉以前沒有做過，而是專注于電池模塊和電池組。

  不過，特斯拉也有自己開發(fā)生產(chǎn)電池的Roadrunner秘密項目，其目標是將成本大規(guī)模降低至每千瓦時100美元以下。該計劃有望在幾周內(nèi)的特斯拉的電池日活動中正式宣布。上周，馬斯克曾暗示特斯拉即將官宣太瓦時電池生產(chǎn)的超級工廠，只是目前尚不清楚生產(chǎn)所在地。之前有報道稱，特斯拉在加利福尼亞州的弗里蒙特工廠擁有新電池組的試生產(chǎn)線，并確認柏林超級工廠最終將生產(chǎn)電池組。

  隨著5月底電池日活動的臨近，特斯拉生產(chǎn)電池的各種疑問和猜測也將迎刃而解。