5月1日,據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示,中國制造Model
3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版售價(jià)下調(diào)3.2萬元,目前補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬元,而長續(xù)航版及原定于明年一月開始交付的高性能版售價(jià)不變。
圖片來源:特斯拉官網(wǎng)
30萬元門檻,倒逼國產(chǎn)Model 3官降
國產(chǎn)Model 3急于降價(jià),緣起于最新公布的國家新能源汽車補(bǔ)貼要求。
4月23日,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委四部委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,《通知》提出將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底,且為平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏,原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。
和此前一樣,2020年補(bǔ)貼新政的實(shí)施也設(shè)立了3個(gè)月(4月23日-7月22日)的過渡期。按照規(guī)定,過渡期內(nèi),符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2020年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛,按照2019年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補(bǔ)貼;符合2020年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2020年標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。
這也就意味著,符合2020年300km續(xù)航里程門檻的國產(chǎn)Model
3可以在過渡期內(nèi)按照2020年標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼,不過受惠補(bǔ)貼額度有所調(diào)整,由此,國產(chǎn)Model 3在新能源補(bǔ)貼新政出臺的第二天進(jìn)行了小幅漲價(jià)。
對此,據(jù)蓋世汽車近日發(fā)起的一份有近一千五百人參與的調(diào)查顯示,超八成的參與者認(rèn)為國產(chǎn)Model
3會因補(bǔ)貼門檻再次降價(jià),且有近五成參與者認(rèn)為,國產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后起售價(jià)會在27萬元以上,很顯然,以上兩點(diǎn)預(yù)測均已應(yīng)驗(yàn)。
圖片來源:何小鵬微博截圖
但值得注意的是,早在新能源補(bǔ)貼新政推出的當(dāng)天,小鵬汽車董事長何小鵬在其社交媒體上公開表示,“我判斷大概率年內(nèi)國產(chǎn)Model
3長續(xù)航版補(bǔ)貼后會降價(jià)到27.75萬,比當(dāng)前價(jià)格33.9萬下調(diào)6.15萬。”這也就是意味著,在何小鵬看來,國產(chǎn)Model
3補(bǔ)貼后起售價(jià)(標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版)將比27萬元更低?!霸谶@個(gè)價(jià)位上,原本15-40萬售價(jià)的電動汽車競爭壓力將都會明顯加大,大家應(yīng)做好準(zhǔn)備。”
7月國產(chǎn)Model 3售價(jià)或進(jìn)一步下調(diào)
4月30日的財(cái)報(bào)電話會議上,特斯拉CFO表示,產(chǎn)能逐漸上升的上海工廠單車生產(chǎn)成本已經(jīng)低于美國弗里蒙特工廠,且還有更多成本節(jié)省空間,包括固定成本的吸收、大規(guī)模生產(chǎn)等帶來的好處,將在第二季度至今年年底持續(xù)顯現(xiàn)出來。
圖片來源:特斯拉官網(wǎng)
另一方面,供應(yīng)鏈國產(chǎn)化是一個(gè)降低成本的重點(diǎn)。早前特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼便曾透露,目前國產(chǎn)特斯拉Model
3零部件本土化率為30%左右,計(jì)劃到今年7月提升至70%-80%,并在年底實(shí)現(xiàn)全部零部件的國產(chǎn)化替代。據(jù)興業(yè)證券發(fā)布的最新一份關(guān)于特斯拉國產(chǎn)供應(yīng)鏈的研究報(bào)告預(yù)測,隨著特斯拉供應(yīng)鏈逐步實(shí)現(xiàn)本土化,國產(chǎn)Model
3將具備27%-34%的降價(jià)空間。
上海超級工廠-電池模組&電池包生產(chǎn)線;圖片來源:特斯拉
此外,按照目前預(yù)期,特斯拉將于7月開始在國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型上,將關(guān)鍵的動力電池替換成由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池,這一動作有望將其造車成本再減少10%。
按以上三點(diǎn)推斷,國產(chǎn)Model
3仍有較大的降價(jià)空間,且7月或是其降價(jià)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。而這個(gè)時(shí)間,恰與2020年新能源汽車補(bǔ)貼新政正式落地實(shí)施的時(shí)間重合。
數(shù)據(jù)來源:中汽數(shù)據(jù)中心;蓋世汽車整理
隨2019年補(bǔ)貼政策的推出,我國新能源汽車自去年第三季度以來銷量持續(xù)向下,進(jìn)入2020年,疊加春節(jié)假期和疫情影響,下行趨勢加劇。在這一背景下,特斯拉仍發(fā)揮了極強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)中汽數(shù)據(jù)中心公布的零售數(shù)據(jù)顯示,特斯拉Model
3單月上險(xiǎn)量達(dá)11,927臺,位居新勢力單一車型3月上險(xiǎn)量之首,且領(lǐng)先位居第二位的蔚來ES6一萬多臺。
產(chǎn)能釋放、零部件完全國產(chǎn)化、補(bǔ)貼新政的助推下,國產(chǎn)Model
3接下來極有可能將迎來新一輪的降價(jià),這也勢必將進(jìn)一步擠壓更多自主純電動品牌的生存空間。
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