PSA集團(tuán)周二(4月21日)稱，其一季度營收下滑了16%，并預(yù)計本財年歐洲汽車市場將下挫25%，中國市場下滑10%，拉丁美洲將下滑25%，俄羅斯下滑20%。

  這家法國汽車制造商認(rèn)為全球性的新冠肺炎疫情將是造成這一趨勢的重要原因。

  該集團(tuán)在當(dāng)天發(fā)布的財報中稱，集團(tuán)一季度實現(xiàn)營收152億歐元，同比下滑15.6%，其中集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)板塊一季度實現(xiàn)營收119億歐元，同比下滑15.7%。

  該集團(tuán)表示，強(qiáng)大的車型產(chǎn)品組合部分抵消了集團(tuán)一季度銷量的大幅下滑。PSA集團(tuán)一季度整體銷量下滑29%。

  PSA集團(tuán)首席財務(wù)官菲利普·德·羅維拉(Philippe de Rovira)周二在聲明中表示，該公司已經(jīng)采取措施確保公司的資金流動性并對成本做出了削減。

  集團(tuán)的汽車部門已準(zhǔn)備好抵御一場流動性方面更為嚴(yán)峻的危機(jī)。

  他補充說，PSA集團(tuán)正在為混亂的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中取得反彈做好準(zhǔn)備。PSA集團(tuán)維持盈利目標(biāo)不變，但表示前景難以評估。

  周二上午，PSA集團(tuán)的股價下滑1.8%至11.45歐元。今年以來，該集團(tuán)的股價已經(jīng)下降了46%。

  作為標(biāo)致、雪鐵龍、沃克斯豪爾和歐寶等多個品牌的持有者，PSA集團(tuán)所處的歐洲市場是目前最容易遭受經(jīng)濟(jì)低迷之苦的市場。在那里，法國、英國、意大利等國家的公共生活已經(jīng)因為這一健康危機(jī)而陷入癱瘓。由于汽車展廳不得不被關(guān)閉，生產(chǎn)活動也陷入停滯，該地區(qū)3月的汽車銷量下滑幅度創(chuàng)歷史新高。

  自今年3月中旬起，PSA方面關(guān)閉了設(shè)立在歐洲的多家工廠。這家法國汽車制造商至今仍拒絕透露重啟工廠的日期。與之形成對比的是，豐田汽車正逐漸重新開放設(shè)立于法國北部的工廠。

  高盛分析師在一份報告中表示，雖然PSA的庫存在上個季度有所增加，但其資金流動性和成本削減情況也令人感到放心。 他們還指出，該行業(yè)在未來幾個月內(nèi)將面臨增長的困難。

  該制造商正計劃與菲亞特·克萊斯勒汽車公司合并，并維持2019-2021年期間汽車調(diào)整后平均營業(yè)利潤率超過4.5%的目標(biāo)。

  這場疫情或?qū)SA集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)的預(yù)期造成打擊。在新冠肺炎疫情爆發(fā)前，他曾表示PSA的工廠正在全速運轉(zhuǎn)，以滿足強(qiáng)大的訂單需求。去年，該集團(tuán)利潤率擴(kuò)大至8.5%，鞏固了該公司在業(yè)內(nèi)的強(qiáng)勢地位。自2014年上任以來，唐唯實通過削減開銷和擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模等一系列措施，扭轉(zhuǎn)了公司的局面。