據報道，豐田已提名自動駕駛和機器人部門現任首席執(zhí)行官詹姆斯·庫夫納從今年6月起加入董事會，這標志著豐田總裁豐田章男開始從老派汽車轉向下一代新型出行方式。

  庫夫納將在獲得豐田年度股東大會批準后，成為該公司董事會中第二位非日籍董事。豐田股東大會預計將于今年6月召開，庫夫納將自己為豐田開發(fā)自動駕駛汽車的使命描述為他這一代人的“登月計劃”。

  25日，豐田在一份新聞稿中表示，庫夫納將繼續(xù)擔任豐田高級開發(fā)研究院(TRI-AD)的首席執(zhí)行官，并出任首席數字官一職。這位來自美國的計算機專家還將被任命為母公司的運營官，他目前擁有研發(fā)和工程高級研究員的頭銜。

  庫夫納將接替現年62歲的法國首席競爭官迪迪埃·勒羅伊，后者將放棄這一職位。勒羅伊是在豐田職位最高的非日籍高管，還將繼續(xù)擔任豐田歐洲業(yè)務的董事長一職，并繼續(xù)擔任母公司的顧問。

  豐田董事會另一位非日籍成員是外部獨立董事菲利普·克雷文，克雷文來自英國，曾擔任國際殘奧委員會主席。

  庫夫納曾在谷歌機器人部門工作，此后于2016年1月加入豐田。他曾是谷歌這家科技巨頭打造自動駕駛汽車的最初工程團隊的一員，也被一些媒體稱為谷歌機器人部門聯合創(chuàng)始人。

  加入豐田后，庫夫納幫助該公司在硅谷創(chuàng)建造價10億美元(約71.1億元人民幣)的豐田研究院，以開發(fā)人工智能，這將成為自動駕駛和聯網汽車的支柱。

  2018年，庫夫納被任命為豐田高級開發(fā)研究院的首席執(zhí)行官。TRI-AD是該公司在東京成立的另一家獨立公司，投資總額達到28億美元(約199.2億元人民幣)，旨在引領豐田彌合研發(fā)與展廳之間的差距。

  TRI-AD去年在東京市中心開設辦事處之后，庫夫納曾直言不諱地表示：“TRI-AD團隊打造的原型車和預生產車輛將成為汽車領域最智能的‘超級計算機’，這是屬于我們這一代的‘登月計劃’?！?