在宣布中國總部落地合肥之后，蔚來又迎來了一筆新的融資。

  3月5日，蔚來在投資者關(guān)系網(wǎng)站發(fā)布公告，宣布再次完成2.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目。這已經(jīng)是蔚來在最近一個月內(nèi)宣布的第三筆可轉(zhuǎn)債融資。本次投資方為數(shù)家亞洲投資基金，且均為“非關(guān)聯(lián)方”，即單純的財(cái)務(wù)投資人。

  截至目前，蔚來在2020年已公告累計(jì)完成4.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資。今年2月，蔚來已經(jīng)完成了兩筆，單筆1億美元，共計(jì)2億美元的外部融資，均來自財(cái)務(wù)投資方。

  蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力表示，前期融資的2億美元可以補(bǔ)充公司短期的現(xiàn)金流，幫助公司短期度過難關(guān)。“蔚來本來在資金鏈上就相對比較緊張，再加之發(fā)生了疫情這樣的黑天鵝事件，疫情給我們帶來的挑戰(zhàn)比較大，這兩筆融資是確保公司在非常階段不會倒下。”

  對于本期的融資，蔚來另一名高管在接受媒體采訪時表示，該筆融資將用于蔚來第二代整車平臺的開發(fā)，以及繼續(xù)現(xiàn)在的商業(yè)模式的投入。

  寫在最后：

  正如李斌此前在接受媒體采訪時指出，“不同的階段有不同的投資者，有不同的融資方法”。除了二級市場，蔚來也在尋找自主品牌和政府層面的資金幫助。

  比如在亦莊國投、廣汽、吉利的緋聞無果后，蔚來不久前宣布與合肥市政府簽訂超百億合作框架協(xié)議，在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。在與合肥市政府簽約儀式上，雙方提出蔚來將在2025年前登陸科創(chuàng)板。此外，還有消息稱，在和合肥牽手前，北京、武漢、湖州等多地皆有意向投資蔚來。

  可見蔚來汽車缺錢有可能只是表象，目前仍然有很多投資者看好蔚來汽車。而對于蔚來汽車而言，在獲得了糧草之后，如何開發(fā)全新電動車型、控制成本、改善經(jīng)營模式，通過提升產(chǎn)品力和效率打磨盈利模式，早日實(shí)現(xiàn)回血才是當(dāng)務(wù)之急。