2019年，戴姆勒集團汽車總銷量達334萬輛，營業(yè)額為1727億歐元，同比增長3%，其中研發(fā)支出增至97億歐元。2019財年，梅賽德斯-奔馳乘用車售出2,385,400 輛新車，較去年有小幅增長，再創(chuàng)歷史佳績;營業(yè)額增至939億歐元。

  近日，戴姆勒股份公司發(fā)布截至 2019年12月31日的2019 財年初步業(yè)績顯示，戴姆勒集團乘用車和商用車的集團總銷量為 334 萬輛，保持了上年量級(2018 年 335 萬輛);集團營業(yè)額增長 3%，達 1727 億歐元;去年全年息稅前利潤為43億歐元，而2018 年這一數(shù)據(jù)為 111 億歐元。

  戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松表示：“盡管2019年的業(yè)績展示了客戶對于我們富有吸引力的產(chǎn)品持續(xù)的強勁需求，但我們對最終的盈利表現(xiàn)不盡滿意?？偟膩碚f，主要調(diào)整因素對我們?nèi)ツ甑呢攧諛I(yè)績有所影響。”

  具體到各個領域，梅賽德斯-奔馳乘用 2019 財年售出2,385,400 輛新車，較去年有小幅增長，再創(chuàng)歷史佳績。梅賽德斯-奔馳乘用車的營業(yè)額增至939億歐元，息稅前利潤下降53%至 33.59億歐元。梅賽德斯-奔馳乘用車銷售利潤率為3.6%。

  戴姆勒方面表示，正在進行的與梅賽德斯-奔馳柴油車相關的政府及法律程序、與之相關的措施及高田安全氣囊召回所需預計開支均對銷售利潤率產(chǎn)生了負面影響。同時，用于開發(fā)新技術和新產(chǎn)品的持續(xù)高額投資抵消了銷量增長、營業(yè)額提升及價格優(yōu)勢帶來的收益。調(diào)整后息稅前利潤為 58.41億歐元，調(diào)整后銷售利潤率為6.2%。

  據(jù)了解，戴姆勒集團2019年研發(fā)支出為97億歐元，較去年增加6億歐元。2019年，戴姆勒集團在不動產(chǎn)、工廠和設備方面的投資為 71 億歐元，較去年減少4億歐元。

  此外，戴姆勒卡車在 2019財年銷量達 488,500輛,，同比下降 6%。營業(yè)額增長5%，達402億歐元;輕型商務車銷量438,400輛，同比增長4%，營業(yè)額增長9%，達148億歐元。息稅前利潤降至負 30.85 億歐元，銷售利潤率降至負 20.8%。

  2019年，戴姆勒客車銷量達32,600輛，增長6%。營業(yè)額為47億歐元，增長5%。息稅前利潤為2.83億歐元，增長7%，銷售利潤率為6.0%;戴姆勒出行的新業(yè)務為744 億歐元，增長3%。 營業(yè)額增長9%至286億歐元。息稅前利潤達21.40 億歐元，較上年同比增長 55%。銷售利潤率達 15.3%，高于上年的11.1%。

  財報顯示，2019 年，戴姆勒集團凈利潤降至27億歐元，股東歸屬凈利潤為24億歐元，每股收益從而降至2.22 歐元。在2020年4月1日的年度股東大會上，集團董事會和監(jiān)事會2020年2 月11日將提出每股分紅0.90歐元的計劃，分紅總支出將達10億歐元。

  截至2019財年年底，戴姆勒集團在全球有員工298,655人， 其中在德國工作的員工為 173,813人，在美國的員工為 25,788人，在中國戴姆勒旗下分公司的員工為4,439人。