2019年特斯拉產(chǎn)銷量均超過(guò)30萬(wàn)輛,創(chuàng)下歷史新高。為提高產(chǎn)能,特斯拉在上海建立超級(jí)工廠,同時(shí)在德國(guó)建廠計(jì)劃也浮出水面。不過(guò),特斯拉并不滿足于此。日前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,為推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)能增長(zhǎng),特斯拉計(jì)劃在每個(gè)洲建設(shè)一座超級(jí)工廠。
作為電動(dòng)汽車行業(yè)明星企業(yè),特斯拉發(fā)展如日中天,產(chǎn)能問(wèn)題卻成為影響企業(yè)迅速發(fā)展的阻礙。在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)之前,美國(guó)加州弗里蒙特工廠是特斯拉唯一的整車生產(chǎn)工廠,Model S、Model X、Model 3均出自這一工廠。馬斯克表示,未來(lái)加州、上海以及德國(guó)超級(jí)工廠都可能難以滿足市場(chǎng)需求,特斯拉還需要更多的超級(jí)工廠。
特斯拉計(jì)劃在各大洲建廠,還在于成本和標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。馬斯克表示,隨著特斯拉電動(dòng)卡車、電動(dòng)皮卡Cybertruck等車型上市,加州工廠也面臨著巨大壓力。同時(shí),加州工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車要滿足不同國(guó)家需求和標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)過(guò)程會(huì)變得十分復(fù)雜。此外,電動(dòng)汽車從加州出口到其他國(guó)家,交付時(shí)間延長(zhǎng),還增加成本,在裝卸過(guò)程中也有可能造成損失。
在馬斯克看來(lái),特斯拉需要在各洲解決產(chǎn)能問(wèn)題,僅僅將加州生產(chǎn)的電動(dòng)汽車出口到歐洲、亞洲等地過(guò)于“瘋狂”。如果特斯拉在每個(gè)洲都擁有超級(jí)工廠,將帶來(lái)更高的效率。早在2018年股東大會(huì)上,馬斯克就透露將在全球建設(shè)10-12座超級(jí)工廠,不過(guò)并未介紹詳細(xì)計(jì)劃。當(dāng)然,建設(shè)超級(jí)工廠也需要大量的投資,且看特斯拉如何解決。
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