首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場(chǎng)監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
【百人會(huì)】鄒大中:充電市場(chǎng)的痛點(diǎn)也是我們的機(jī)遇
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:韓景旭  2020-01-11 08:50:22 字號(hào)   打印  收藏

  2019年,全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革的關(guān)鍵時(shí)期。汽車技術(shù)、市場(chǎng)、政策正在發(fā)生前所未有的變化,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在這個(gè)大背景下,2020年1月10日中國電動(dòng)汽車百人會(huì)召開了以“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)發(fā)生的重大變革,轉(zhuǎn)型方向與路徑,中國有關(guān)汽車的政策走勢(shì)以及市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段的新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)重組的機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)合作模式、電動(dòng)汽車安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車發(fā)展、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會(huì)議上南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長鄒大中發(fā)表了演講,以下為演講實(shí)錄:

南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長 鄒大中

  尊敬的各位專家、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位產(chǎn)業(yè)的同事們,大家下午好!

  我是南網(wǎng)電動(dòng)的鄒大中,很高興與大家分享建設(shè)數(shù)字南網(wǎng)、推動(dòng)電動(dòng)汽車服務(wù)各方面的創(chuàng)新和實(shí)踐。

  第一部分,我想以能源變革的視角,重新審視電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。

  在去年的7月份開始國補(bǔ)相對(duì)去年下降了50%,部分的地補(bǔ)都已經(jīng)取消,對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼力度綜合起來下降應(yīng)該是在70%左右,隨之而來的是下半年新能源汽車銷售也出現(xiàn)6連跌,7-12月同比均出現(xiàn)了兩為數(shù)的下滑,總體來講增速仍下滑到了5.1%,斷崖式的下跌之后也催生了行業(yè)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換和市場(chǎng)洗牌,一方面落后的被淘汰,另外一方面像蔚來汽車反而有了增長,他就是靠著產(chǎn)品和用戶的喜愛,逐步的告別過去十年的補(bǔ)貼時(shí)代,產(chǎn)業(yè)必須思考如何伸出逆勢(shì)而上的躍變之翼。

  騰飛的機(jī)遇,就存在于當(dāng)前現(xiàn)實(shí)矛盾和市場(chǎng)的痛點(diǎn),據(jù)我們觀察一個(gè)是充電的矛盾,充電矛盾就是用戶感覺到充電不便,而運(yùn)營商就感覺到充電樁閑置。第二個(gè)是運(yùn)營的矛盾,出行企業(yè)認(rèn)為充電服務(wù)費(fèi)太高,充電運(yùn)營企業(yè)認(rèn)為普遍的虧損。第三個(gè)就是購置的矛盾,政策的退坡和購置成本下降速度不夠。第四個(gè)就是需求的矛盾,也就是電動(dòng)汽車產(chǎn)品力不足,商業(yè)模式和用戶相關(guān)需求升級(jí)之間存在矛盾,包括我們A級(jí)車占比在擴(kuò)大,老百姓還是喜歡,尤其是中國人喜歡車大一點(diǎn)坐著寬松一點(diǎn),補(bǔ)貼退坡之后像A00級(jí)電動(dòng)車最早被市場(chǎng)放棄,市場(chǎng)份額從49%已經(jīng)下降到了26%。

  作為能源行業(yè)的一員,從能源角度看交通,交通占全球能耗是32%,其中公路交通能耗大概是四分之三,可再生能源在交通能耗的占比不到1%,我們電動(dòng)汽車的綠色電氣化變革總體進(jìn)度應(yīng)該講僅僅是1.2%,我們覺得應(yīng)該是要加速推進(jìn)這個(gè)行業(yè)快速發(fā)展,而不是停留。中國作為一個(gè)大國,能源的生產(chǎn)和消耗存在地域不均勻,像光伏在西部的資源會(huì)更好一些,根據(jù)《自然》雜志子刊發(fā)表的最新研究成果顯示,光伏對(duì)比當(dāng)?shù)鼗痣妰r(jià)格在部分地區(qū)已經(jīng)存在成本優(yōu)勢(shì)。過去十年特高壓輸電建設(shè)也日新月異,已經(jīng)具備了世界領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),構(gòu)建起了覆蓋全國能源高速公路,我們可以在數(shù)千公里進(jìn)行電的輸送。按照國家發(fā)改委核定成本,每一度電跨越數(shù)千里,輸電成本是3到7分錢。我們的新能源電有最好的優(yōu)勢(shì),2019年清潔能源裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到了40%,但是發(fā)電量只占到了20%左右,風(fēng)電和光伏都是靠天吃飯,發(fā)電的波動(dòng)性比較強(qiáng),電網(wǎng)利用率是比較困難的,我們正在著手解決這個(gè)問題。

  第二部分,電網(wǎng)變局下的探索。

  2019年,南網(wǎng)電網(wǎng)、國家電網(wǎng)都對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)踩了剎車,這個(gè)在新聞都有報(bào)道,都是在投資結(jié)構(gòu),尤其是電網(wǎng)的儲(chǔ)能,因?yàn)槿鄙偕虡I(yè)模式基本上都叫停了,通過高投資、大投資建設(shè)提高配網(wǎng)公電的可靠性,這種做法在新的電價(jià)體制下系難以為繼的。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式我們也在探索新的增長點(diǎn),就是構(gòu)建數(shù)字電網(wǎng),來推動(dòng)南網(wǎng)向智能電網(wǎng)運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈總包商以及能源生態(tài)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。以我們電動(dòng)汽車為代表的新興行業(yè),實(shí)際上我們?cè)诮衲瓴皇莿x車而是在加大投資加快發(fā)展。

  傳統(tǒng)能源,尤其是像石油能源產(chǎn)品,從生產(chǎn)到消費(fèi)只有20%最終到用戶使用的身上去,提升效率需要數(shù)字電網(wǎng),覆蓋了物理層和通訊感知層和價(jià)值實(shí)現(xiàn)層,在物理基礎(chǔ)層就是要通過新型的電網(wǎng)技術(shù)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)清潔的來源,清潔傳輸和清潔使用,然后提升效率,對(duì)比傳統(tǒng)的能源系統(tǒng),數(shù)字化電網(wǎng)效率將有望將效率翻番。

  在通信感知層,隨著各種設(shè)備的邊緣計(jì)算能力的增長和連接速度的提升,電動(dòng)汽車有望成為輪子上的“智能手機(jī)”,充電樁便是一個(gè)智慧能源的“路由器”,大量的智慧能源接入使數(shù)據(jù)井噴,也激發(fā)了智慧城市大腦的產(chǎn)生,將帶來豐富智慧城市高級(jí)應(yīng)用。

  在價(jià)值的實(shí)現(xiàn)層,圍繞電力市場(chǎng),將能源監(jiān)管者、供應(yīng)商、服務(wù)商、用戶、能源流、信息流、資金流產(chǎn)生一個(gè)聚合的效應(yīng),我們也是通過綠色能源消耗的源網(wǎng)荷儲(chǔ)互動(dòng)技術(shù)體系的支撐,應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)綠電溯源,發(fā)布了南網(wǎng)電動(dòng)汽車清潔用能指標(biāo)ECI,將綠色電力凝聚成用戶喜愛的服務(wù),實(shí)現(xiàn)環(huán)境、社會(huì)、企業(yè)三贏,為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

  發(fā)展電動(dòng)汽車服務(wù)是電網(wǎng)公司建設(shè)數(shù)字電網(wǎng)、推動(dòng)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步,也符合新形勢(shì)下國家的相關(guān)政策要求。第一個(gè)是質(zhì)量變革,縱觀百年新事物的發(fā)展,我們可以看到技術(shù)變革浪潮逐步在加快,變化從0到70普及率用了80年,手機(jī)用了14年,智能手機(jī)用了24個(gè)月,所以說新的變革上升越來越陡峭,發(fā)展電動(dòng)汽車歷史機(jī)遇時(shí)不我待,中國舉全國之力獲得的先發(fā)優(yōu)勢(shì)非常的寶貴,面對(duì)德國這個(gè)傳統(tǒng)強(qiáng)國,他們?cè)谠龃笱a(bǔ)貼追趕,我們不能有所懈怠。第二個(gè)是效率變革,數(shù)字電網(wǎng)將汽車從路網(wǎng)走向了電網(wǎng),停止時(shí)間也能夠創(chuàng)造價(jià)值,像私家車的利用率目前不到5%,如果是電動(dòng)車的話這個(gè)5%的難題可以得以解決,可以以充電樁為用戶儲(chǔ)能的儲(chǔ)能集中器和路由器,眾包建設(shè)來支持電網(wǎng)儲(chǔ)能資源,讓電動(dòng)汽車發(fā)揮輪子之外的電池價(jià)值,支持?jǐn)?shù)字電網(wǎng)、利用清潔能源。

  所以說信息技術(shù)建設(shè)必須適度的超前,面對(duì)目前大家都對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展產(chǎn)生疑慮的時(shí)候,我們?cè)?020年加大了投資,加快了步伐,預(yù)計(jì)我們今年在充電基礎(chǔ)建設(shè)上不會(huì)低于10個(gè)億,今后可能還會(huì)增大。

  在多輪變革方面,中國經(jīng)濟(jì)的動(dòng)能正在逐步向消費(fèi)驅(qū)動(dòng),車是日益增長的對(duì)美好生活的需求,和中國人口密度和環(huán)境相比,我們千人保有量要翻一番,如果達(dá)到千人300輛以上,我們必須用創(chuàng)新的低碳智慧出行服務(wù)體系來實(shí)現(xiàn)和諧的發(fā)展,城市公路出行電氣化滿足人民群眾的通行需求,同時(shí)私家車智慧電動(dòng)化提高了生活品質(zhì),可以少開,多和電網(wǎng)進(jìn)行互動(dòng),促進(jìn)清潔能源的使用,還可以獲得電網(wǎng)電價(jià)的優(yōu)惠和維修期的補(bǔ)貼,就是像金山銀山和綠水清山兩全其美。

  第三部分,站在新一個(gè)十年的起點(diǎn)。

  我們回顧一下南網(wǎng)電動(dòng)公司的發(fā)展以及對(duì)未來十年的展望。南網(wǎng)電動(dòng)是一個(gè)年輕的公司,在2017年成立,今年作為網(wǎng)級(jí)電動(dòng)汽車公司,目前覆蓋全南網(wǎng),在去年底我們成功的將原有的7個(gè)平臺(tái)合并為一個(gè)平臺(tái),目前我們?cè)谏钲谙嚓P(guān)充電樁的利用率達(dá)到了45%,其中我們的大型站也為深圳公交的全面化電動(dòng)化提供了有利的保障,去年我們還聯(lián)合清華大學(xué)發(fā)布了南網(wǎng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展報(bào)告,明確了企業(yè)愿景和發(fā)展戰(zhàn)略。南網(wǎng)電動(dòng)是堅(jiān)持以能源服務(wù)為核心,以充電服務(wù)為基礎(chǔ),以服務(wù)出行為導(dǎo)向,搭建產(chǎn)業(yè)的生態(tài)平臺(tái),堅(jiān)持以客戶為中心為客戶提供最安全、最便捷、最優(yōu)惠的服務(wù),力爭(zhēng)成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的綠色能源生態(tài)服務(wù)商。

  在充電服務(wù)方面我們將拓展各種服務(wù)的模式,開拓港口岸電、綠色機(jī)場(chǎng)、重卡換電等創(chuàng)新業(yè)務(wù),在未來超過千億市場(chǎng)規(guī)模,我們將秉承“充電+”的理念,以能源服務(wù)為核心,以數(shù)字電網(wǎng)為紐帶,整合海量的場(chǎng)景資源,與廣大的伙伴共生發(fā)展。

  為了進(jìn)一步提高充電網(wǎng)絡(luò)的利用率,我們也增加和車企的合作,我們以公務(wù)出行為突破口,推動(dòng)車網(wǎng)融合發(fā)展,已經(jīng)開展了像公路的通勤大巴、物流車、生產(chǎn)用車等,我們用充電樁標(biāo)配的計(jì)量單元,依托海量的數(shù)據(jù)形成透明的充電網(wǎng),包括形成了透明的車聯(lián)網(wǎng),以數(shù)據(jù)流來促使車與充電網(wǎng)的能源互動(dòng),為出行運(yùn)力匹配最便捷的充電服務(wù),同時(shí)提升充電網(wǎng)的效率。

  電網(wǎng)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型將不僅可以感知,也可以采集可以識(shí)別,更重要的是可信任——可以吸引區(qū)塊鏈技術(shù)的能量合約和不可篡改的特性,將為互聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器間的交易解決信任問題,可利用的空間非常廣闊,以數(shù)字電網(wǎng)促進(jìn)“四網(wǎng)融合”是最好的催化劑。

  最后,我們希望與各界合作,同時(shí)利用我們能源流的延伸構(gòu)建生態(tài),實(shí)現(xiàn)四網(wǎng)的融合與合作伙伴共享海量市場(chǎng)機(jī)遇和廣闊的生態(tài)舞臺(tái)。下一個(gè)十年我們希望光伏成為最廉價(jià)的綠色能源,電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車的性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),我們將打造電動(dòng)汽車+數(shù)字電網(wǎng)智慧能源交互的網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)高度的智慧車網(wǎng)互動(dòng),以電動(dòng)車、動(dòng)力電池為電網(wǎng),有望讓車以零成本來獲得電力,也能夠與零排放實(shí)現(xiàn)美好生活的需求。

上一篇:【百人會(huì)】成暐:安全是我們整個(gè)新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的底線
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車大會(huì)“中國-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會(huì)“中國-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇在海南國際會(huì)展中心隆重召開,論壇由中國汽車工程學(xué)會(huì)承辦,中國新聞社國是直通車作為論壇特別合作媒體,邀請(qǐng)相關(guān)國家駐華使領(lǐng)館與商會(huì)代表,以及中國優(yōu)秀企業(yè)代表,分享促進(jìn)東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作案例與東南亞新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的未來展望,共同探討東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇。 [詳細(xì)]
2024-09-27 16:27:57
 
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車大會(huì)“前瞻科技與未來汽車”主論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會(huì)“前瞻科技與未來汽車”主論壇在海南國際會(huì)展中心隆重召開,會(huì)議邀請(qǐng)國內(nèi)外有關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)、國際組織負(fù)責(zé)人、院士專家及企業(yè)高層展開深入研討。 [詳細(xì)]
2024-09-27 15:55:59
 
【高層峰會(huì)(下半節(jié))】中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長,董揚(yáng):新階段的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)
由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細(xì)]
2023-09-03 20:39:15
 
推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化 ——中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)將于3月31日-4月2日在京舉辦
定于3月31日至4月2日在京召開的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)將以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題,邀請(qǐng)政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂,圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)、新一代汽車消費(fèi)變革趨勢(shì)、汽車與能源協(xié)同發(fā)展策略、新型交通能源保障體系,商用車轉(zhuǎn)型方向、汽車后市場(chǎng)創(chuàng)新路徑、汽車數(shù)字化與智能制造模式等多個(gè)話題展開討論。 [詳細(xì)]
2023-03-17 14:06:47
 
千人相聚、內(nèi)容充實(shí),2022商用車后市場(chǎng)年度大會(huì)圓滿落幕!
2023年2月26日——28日以“堅(jiān)守·突圍”為主題的“2022中國商用車后市場(chǎng)年度大會(huì)”在石家莊正定隆重召開。年度大會(huì)由中汽協(xié)后市場(chǎng)分會(huì)指導(dǎo),中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司與商用車服務(wù)網(wǎng)聯(lián)合主辦,商用車服務(wù)網(wǎng)承辦。 [詳細(xì)]
2023-03-02 10:34:35
 
新能源智能汽車及交通出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)大賽 動(dòng)力電池即服務(wù)專題賽 SK BaaS (Battery as
為了推動(dòng)動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,挖掘具有前瞻共性技術(shù),協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè),開展技術(shù)和模式的創(chuàng)新研究,推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)的示范應(yīng)用,由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)指導(dǎo),鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與SK Innovation主辦,鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)韓資工業(yè)園、卡睿互聯(lián)全球新能源與智能汽車創(chuàng)新中心(以下簡(jiǎn)稱:卡?;ヂ?lián))、動(dòng)力電池全生命周期聯(lián)合創(chuàng)新中心共同承辦的動(dòng)力電池即服務(wù)專題賽,將聚焦動(dòng)力電池創(chuàng)新領(lǐng)域,致力于開展動(dòng)力電池領(lǐng)域的科技成果轉(zhuǎn)化及創(chuàng)新賦能服務(wù)。 [詳細(xì)]
2021-09-13 16:42:11
 
汽車業(yè)年中盛會(huì)在溧水收官,2021全球智慧出行大會(huì)暨展覽會(huì)圓滿閉幕
6月28日,2021全球智慧出行大會(huì)暨第二屆中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“2021全球智慧出行大會(huì)暨展覽會(huì)”,英文簡(jiǎn)稱“GIMC 2021”)在位于南京市溧水區(qū)的南京空港國際博覽中心圓滿閉幕。 [詳細(xì)]
2021-06-28 16:08:07
 
第三十四屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)(EVS34)在南京盛大召開
2021年6月26日,第三十四屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱EVS34大會(huì))在南京空港國際博覽中心盛大召開。 [詳細(xì)]
2021-06-26 15:55:31
 
全球智慧出行大會(huì)|場(chǎng)面火爆??!第二屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)合作產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在南京順利召開
6月25,2021全球智慧出行大會(huì)(GIMC 2021)和第34屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)在南京盛大開幕。 [詳細(xì)]
2021-06-26 13:31:04
 
百余家主流車企云集、大咖齊聚!全球智慧出行大會(huì)暨展覽會(huì)今日在南京溧水盛大開幕
2021全球智慧出行大會(huì)暨第二屆中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)”(簡(jiǎn)稱“2021全球智慧出行大會(huì)暨展覽會(huì)”,英文簡(jiǎn)稱“GIMC 2021”)于2021年6月25日在南京空港國際博覽中心盛大開幕。 [詳細(xì)]
2021-06-26 08:50:35
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒