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【百人會(huì)】楊曉明:安全、綠色、互聯(lián)是新一代汽車(chē)的大勢(shì)所趨
來(lái)源:汽車(chē)研究網(wǎng)   編輯:韓景旭  2020-01-10 14:25:59 字號(hào)   打印  收藏

  2019年,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革的關(guān)鍵時(shí)期。汽車(chē)技術(shù)、市場(chǎng)、政策正在發(fā)生前所未有的變化,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在這個(gè)大背景下,2020年1月10日中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)召開(kāi)了以“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)發(fā)生的重大變革,轉(zhuǎn)型方向與路徑,中國(guó)有關(guān)汽車(chē)的政策走勢(shì)以及市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段的新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)、產(chǎn)業(yè)重組的機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)合作模式、電動(dòng)汽車(chē)安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車(chē)發(fā)展、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會(huì)議上安博福亞太區(qū)總裁楊曉明進(jìn)行了主題演講,以下為演講實(shí)錄:

安博福亞太區(qū)總裁 楊曉明

  今天非常榮幸有這個(gè)機(jī)會(huì)給大家介紹一下我們作為一個(gè)企業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛下一步怎么走,我們的一些探索,給大家分享一下。

  這周是非常特殊的一周,美國(guó)的CES展正在拉斯維加斯進(jìn)行,從CES會(huì)展來(lái)看,我覺(jué)得有一個(gè)大的變化。去年的CES會(huì)展上很多的企業(yè)都在討論L3、L4、L5,是很多的企業(yè)在試圖展示他們能夠進(jìn)行自動(dòng)駕駛的車(chē)輛。安波福去年在CES車(chē)展上派了幾十輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在進(jìn)行實(shí)際的路況展示,在座的其實(shí)有很多的客戶(hù)也坐過(guò)我們的車(chē),今年到CES去看有一個(gè)很大的變化,這個(gè)是我個(gè)人的看法,我自己還在那轉(zhuǎn)了幾個(gè)小時(shí),見(jiàn)到我們客戶(hù),我們客戶(hù)提了一個(gè)問(wèn)題,說(shuō)你們今年怎么沒(méi)有提供自動(dòng)駕駛道路演示,我們可不可以乘坐一下,那我們一直給他解釋?zhuān)衲昴闳绻朐嚦宋覀僉4自動(dòng)駕駛汽車(chē)的話(huà),你就自己下載一個(gè)Lyft打車(chē)軟件,這是美國(guó)第二大移動(dòng)出行公司,你在拉斯維加斯叫出租車(chē)的時(shí)候就可以打選擇乘坐我們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。所以我們已經(jīng)走出了那種長(zhǎng)期進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)這么一個(gè)階段,我們現(xiàn)在操心的是下一代自動(dòng)駕駛怎么落地、怎么幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

  我在這里列了一些數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)大家非常的熟悉,整個(gè)行業(yè)在面臨著向移動(dòng)平臺(tái)這樣一個(gè)未來(lái)出行方式進(jìn)行變革的挑戰(zhàn),這個(gè)挑戰(zhàn)過(guò)程當(dāng)中我們安波福一直在堅(jiān)持談三點(diǎn):

  第一點(diǎn)就是安全,剛才已經(jīng)談到了,現(xiàn)在我們必須要解決的問(wèn)題就是解決汽車(chē)零事故的問(wèn)題。第二點(diǎn)我們就要講到環(huán)境,就是綠色,怎么達(dá)到各國(guó)特別是中國(guó)最近出的非常嚴(yán)格的排放要求,第三點(diǎn)就是不可阻擋的互聯(lián)的優(yōu)勢(shì),大家可以看到目前擺的這些數(shù)字有多少個(gè)有能力互聯(lián)的設(shè)備,怎么在安全、綠色、互聯(lián)這三個(gè)方面把它結(jié)合到我們未來(lái)出行自動(dòng)駕駛這樣一個(gè)平臺(tái)上,實(shí)際上對(duì)我們整個(gè)汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn),同時(shí)也是一個(gè)非常大的機(jī)遇。

  目前在行業(yè)里面到自動(dòng)駕駛這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,L2或者是L2+已經(jīng)非常非??焖俚脑趯?shí)行,你比如說(shuō)中國(guó)大家都知道我們?cè)谄?chē)行業(yè)今年是受到了比較大的挑戰(zhàn),因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng),你們可以看到,就2019年中國(guó)實(shí)際上在汽車(chē)市場(chǎng)面臨下滑的情況下,主動(dòng)安全系統(tǒng)這一塊仍然是處于一個(gè)非常高速的發(fā)展。

  我們汽車(chē)行業(yè)看到一個(gè)非常大的問(wèn)題,就是傳統(tǒng)汽車(chē)的架構(gòu)已經(jīng)接近飽和,已經(jīng)不太可能承受目前安全、綠色和互聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)平臺(tái)的要求。你比如說(shuō)怎么處理高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯?wèn)題,剛才已經(jīng)看到車(chē)與車(chē)要互聯(lián),車(chē)與智能化的道路要互聯(lián),到底怎么去解決這個(gè)問(wèn)題,目前的汽車(chē)架構(gòu)已經(jīng)可以說(shuō)達(dá)到了它的極限。

  那怎么辦?這次我在CES展上觀(guān)察到有幾個(gè)大的特點(diǎn):

  第一個(gè)特點(diǎn)有很多激光雷達(dá)公司在展示他們的產(chǎn)品,而且大家強(qiáng)調(diào)的并不是以前多少線(xiàn)有多少功能看多遠(yuǎn),而且是看多便宜,現(xiàn)在馬上可以進(jìn)入到量產(chǎn),有的公司(很多都是我們中國(guó)的公司)說(shuō)我們可以在9000塊錢(qián)以下解決你的問(wèn)題,如果達(dá)到9000人民幣解決問(wèn)題的情況下,那激光雷達(dá)就已經(jīng)開(kāi)始可以達(dá)到適用的階段;

  第二個(gè)特點(diǎn)大家都把AI當(dāng)成一個(gè)主題,很多公司都展示算法及計(jì)算的能力。

  還有一個(gè)非常大的特點(diǎn),就是感知展系統(tǒng)商非常多,如怎么面部識(shí)別的,對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的傳感系統(tǒng)等。目前歐美已經(jīng)馬上開(kāi)始立法的問(wèn)題,歐美父母不像我們中國(guó)父母那么小心,經(jīng)常把小孩子忘在車(chē)?yán)?,如果在美?guó)南方高溫下面小孩子在幾分鐘之內(nèi)就會(huì)出問(wèn)題,他們立法你必須得有一個(gè)辦法感知這個(gè)小孩是不是在車(chē)?yán)?,你是不是把他忘掉了。我們展示了一個(gè)新的就是內(nèi)部感測(cè)的系統(tǒng),即使那個(gè)小孩不小心把布蓋在身上系統(tǒng)也感知他在車(chē)?yán)?,同時(shí)他是不是在正常的呼吸。

  那這些東西再加上后面的移動(dòng)平臺(tái)到底將來(lái)怎么去對(duì)這個(gè)云互聯(lián)?我們?cè)谧鱿乱淮?chē)架構(gòu)的團(tuán)隊(duì),我們注冊(cè)商標(biāo)叫做SVA,就是智能汽車(chē)架構(gòu)。這個(gè)智能汽車(chē)架構(gòu)是一個(gè)新的概念,有幾個(gè)大的特點(diǎn):

  第一個(gè)特點(diǎn),我們非常強(qiáng)調(diào)要把軟件和硬件要分離開(kāi),目前汽車(chē)架構(gòu)的軟件和硬件是不分開(kāi)的,到時(shí)候我下一頁(yè)我會(huì)繼續(xù)的介紹這個(gè)細(xì)節(jié);

  第二個(gè)特點(diǎn),我們就是把輸入端和輸出端與中央計(jì)算是分離的。

  再有一個(gè)就是說(shuō)我們的中央計(jì)算中心要擔(dān)當(dāng)一個(gè)服務(wù)器的角色,這是一個(gè)新的架構(gòu)的一個(gè)概念。

  新的架構(gòu)里面我們從原來(lái)的功能控制為主的架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橛蚩刂频募軜?gòu),在這個(gè)角落要控制汽車(chē)所有方面的功能,我在這個(gè)角落也需要汽車(chē)在這個(gè)所有方面的功能,以前因?yàn)槎际前凑展δ苣K來(lái)控制的,你就會(huì)出現(xiàn)有的功能模塊放在這里既要控制前端的也要控制后端的,同時(shí)他得自己進(jìn)行傳輸。模塊化之后你就可以大大的優(yōu)化整個(gè)架構(gòu)的復(fù)雜程度,我們把中心計(jì)算放在中間,進(jìn)出只是中心需要計(jì)算的東西。還有一個(gè)特點(diǎn),自動(dòng)駕駛你必須有高度的系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求,你可以看到我們的中心計(jì)算都是由兩臺(tái)計(jì)算機(jī)在控制的,同時(shí)域的控制也有這樣的功能,這個(gè)域不光是控制這一片所有的功能,同時(shí)他還控制臨近域這個(gè)關(guān)鍵的功能,如果某個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)出問(wèn)題,另外一個(gè)系統(tǒng)會(huì)馬上啟動(dòng)頂替。有兩個(gè)系統(tǒng)來(lái)保證自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在任何的情況下能夠安全運(yùn)行。

  大家如果可以有機(jī)會(huì)到汽車(chē)廠(chǎng)去看,他的車(chē)間自動(dòng)化程度很高,唯一不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配的是線(xiàn)束系統(tǒng),幾乎每一個(gè)整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將近上百人在負(fù)責(zé)線(xiàn)束和整個(gè)連接系統(tǒng)的裝配。通過(guò)這樣一個(gè)改善我們完完全全的可以把非常復(fù)雜的需要人工完成目前的汽車(chē)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配。我們?cè)诶咕S加斯展示就是四個(gè)模塊,這四個(gè)模塊是提前裝好的,然后把自動(dòng)化技術(shù)放在整車(chē)四個(gè)區(qū)域里面。

  所以說(shuō)未來(lái)的這個(gè)架構(gòu)就是帶來(lái)了一個(gè)非常大的一些優(yōu)勢(shì),我們覺(jué)得智能汽車(chē)架構(gòu)是目前的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。目前的汽車(chē)平均每輛車(chē)有50到100 個(gè)功能控制單元,很快的會(huì)過(guò)渡到域控制這樣一個(gè)新的汽車(chē)架構(gòu),最后出現(xiàn)軟件和硬件分離的局面。軟件和硬件分離會(huì)帶來(lái)非常多的好處,為什么現(xiàn)在還有那么多的投資公司在不停的投這些新能源汽車(chē)呢,因?yàn)橹灰龅杰浖陀布蛛x,同時(shí)在傳統(tǒng)燃油車(chē)不斷的向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡方向的情況下,實(shí)際上組裝一個(gè)汽車(chē)會(huì)變成非常非常的可能,就是說(shuō)不像以前那么復(fù)雜了。

  新的智能架構(gòu)主要有幾個(gè)功能,因?yàn)檐浖陀布蛛x了,所以在升級(jí)擴(kuò)充功能的時(shí)候就不要重新對(duì)每個(gè)模塊重新進(jìn)行非常長(zhǎng)的時(shí)間車(chē)級(jí)的論證;軟件硬件整個(gè)開(kāi)發(fā)時(shí)間會(huì)大大的縮短,因?yàn)槟憧梢酝瑫r(shí)在進(jìn)行。最重要的就是可以擴(kuò)充功能,就是說(shuō)你可以不停地開(kāi)發(fā)客戶(hù)需要的功能,開(kāi)發(fā)完了之后就可以通過(guò)云端直接升級(jí),直接送到車(chē)子里面去,不牽扯到要進(jìn)行大規(guī)模的硬件方面的論證。還有一個(gè)最重要的,就是可以實(shí)現(xiàn)電子電氣架構(gòu)的自動(dòng)化裝配?,F(xiàn)在電子電氣架構(gòu)像八爪魚(yú)一樣,很難自動(dòng)化裝配。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)怎么把成本降下來(lái),其中一個(gè)就是要進(jìn)行全面自動(dòng)化,在汽車(chē)廠(chǎng)里面大大的降低我們汽車(chē)組裝的成本。汽車(chē)智能架構(gòu)會(huì)帶來(lái)非常大的業(yè)務(wù)模式的變化,這個(gè)業(yè)務(wù)模式的變化不光是消費(fèi)者端,同時(shí)到底誰(shuí)來(lái)造車(chē),整個(gè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈里面誰(shuí)在完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈里面哪兒一塊的功能,這個(gè)是完全新的開(kāi)放生態(tài)方式,這是汽車(chē)行業(yè)一個(gè)翻天覆地的變化。

  總結(jié)一下,安全、綠色、互聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)需要我們帶來(lái)一個(gè)新的系統(tǒng)的解決方案,新一代汽車(chē)智能架構(gòu)是高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。到底這個(gè)市場(chǎng)怎么去變,我認(rèn)為其實(shí)在下一個(gè)革新最可能成功的地方就在中國(guó),因?yàn)槲覀冇懈鞣矫娴纳鐣?huì)優(yōu)勢(shì)以及有大量的創(chuàng)新企業(yè)正在向這些方向發(fā)展。你可以看到安波福我們?nèi)虻牟季忠约霸谥袊?guó)的布局正在瞄準(zhǔn)未來(lái)出行這樣一個(gè)快速發(fā)展市場(chǎng)的變化,我們也正在轉(zhuǎn)型為面向未來(lái)出行的科技公司,為未來(lái)出行高度自動(dòng)化提供保障。謝謝大家。

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2024-10-14 10:34:12
 
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)“中國(guó)-東盟新能源汽車(chē)發(fā)展”論壇隆重召開(kāi)
9月27日上午,2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)“中國(guó)-東盟新能源汽車(chē)發(fā)展”論壇在海南國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi),論壇由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)承辦,中國(guó)新聞社國(guó)是直通車(chē)作為論壇特別合作媒體,邀請(qǐng)相關(guān)國(guó)家駐華使領(lǐng)館與商會(huì)代表,以及中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)代表,分享促進(jìn)東南亞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作案例與東南亞新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的未來(lái)展望,共同探討東南亞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇。 [詳細(xì)]
2024-09-27 16:27:57
 
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)“前瞻科技與未來(lái)汽車(chē)”主論壇隆重召開(kāi)
9月27日上午,2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)“前瞻科技與未來(lái)汽車(chē)”主論壇在海南國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi),會(huì)議邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外有關(guān)政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、院士專(zhuān)家及企業(yè)高層展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2024-09-27 15:55:59
 
放肆玩,盡情嗨!來(lái)九州秋季展解鎖多元妙趣的新奇體驗(yàn)!
九州秋季展即將于9月20日開(kāi)幕為了您能夠更好地參觀(guān)采購(gòu),現(xiàn)準(zhǔn)備了一份觀(guān)展最全攻略包括入場(chǎng)指引、交通、展區(qū)看點(diǎn)等內(nèi)容敬請(qǐng)收藏! [詳細(xì)]
2024-09-06 08:18:41
 
【生態(tài)專(zhuān)場(chǎng)三】韋豪創(chuàng)芯合伙人兼董事總經(jīng)理?xiàng)畈┰趫A桌會(huì)議上發(fā)言
由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 11:19:23
 
【生態(tài)專(zhuān)場(chǎng)三】國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理、中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)鄒廣才:中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述與分析
由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 11:17:53
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠(chǎng) 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠(chǎng)
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· 2018年北京國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2017年上海國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2016北京國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2016年天津國(guó)際客車(chē)、公交車(chē)及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車(chē)、公交車(chē)及維保工具展
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