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北汽卜紅升:出行市場將推動電動車發(fā)展
來源:汽車之家   編輯:韓景旭  2019-12-21 17:10:07 字號   打印  收藏

  2018年以來,我國的新能源汽車銷量占比超過了汽車總銷量的5%。刺激銷量增長的因素主要來自于政策支持、產(chǎn)品豐富度提升以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善。從可持續(xù)發(fā)展的角度來看,新能源汽車必然是汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨,但迫于產(chǎn)品技術(shù)、消費者認(rèn)知度、成本控制能力的不足等因素,新能源汽車的發(fā)展還存在一定制約性。

  12月20日,在2019中國車上高峰論壇上,北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會執(zhí)行副總經(jīng)理卜紅升在發(fā)言中表示:2018-2019年處于新能源汽車的調(diào)整期,由于補貼速降、需求透支和產(chǎn)業(yè)調(diào)整等原因,純電動汽車增速從70%逐漸放緩至5%;2020年起,新能源汽車進(jìn)入后補貼時代,預(yù)計銷量將保持平穩(wěn);2021年以后隨著產(chǎn)品革新以及5G時代的到來,有望實現(xiàn)每年兩位數(shù)的增長。

  卜紅升認(rèn)為,對于新能源汽車的全面增長,移動出行市場起了不可忽視的作用。在政策、平臺、市場、成本和廠商的多重驅(qū)動下,移動出行市場的電動化轉(zhuǎn)型成為推動整個新能源汽車行業(yè)的主要動力。

  全國每天有超過150萬臺出租車在路上運營,體量遠(yuǎn)大于網(wǎng)約車,而一臺出租車每日的燃油排放量相當(dāng)于8臺私家車,因此,出租車的電動化是十分必要的。目前,我國已有63個城市明確提出了出租車新能源化目標(biāo)或規(guī)劃,18個省市明確了出租車電動化比例。其中,遼寧、海南等地規(guī)定2020年運營車輛100%使用新能源汽車;廣東、河南等地規(guī)定2020年新增或更新運營車輛需100%使用新能源汽車等。

  出租車的電動化轉(zhuǎn)型,與充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善密不可分。其中,卜紅升提出換電模式是出租車市場客戶的首選。換電模式的價值在于補電不等待、續(xù)航有保障、電池壽命長以及車價殘值高等優(yōu)勢。具體來講,對于司機(jī)來說,無需浪費充電的等待時間,整個換電過程僅需3分鐘,且到站即可換電;對于車輛所有者來說,換電模式可實現(xiàn)車電分離,電池壽命權(quán)益化,最終使二手車殘值更高,促進(jìn)電動車二手交易;對于行業(yè)發(fā)展來說,換電模式的效率更高,有助于解決電動汽車?yán)m(xù)航顧慮。

  截至目前,北汽集團(tuán)已在全國范圍內(nèi)建設(shè)換電站187座,為17000輛運營車輛提供換電服務(wù),總換電次數(shù)超過323萬次,累計行駛里程4.58億公里?!?020年是全國出租車電動化改革關(guān)鍵年,預(yù)計全國出租車油改電將進(jìn)入規(guī)?;脫Q期。”卜紅升表示。

  除了出租車以外,網(wǎng)約車的電動化轉(zhuǎn)型也是行業(yè)的必然趨勢。從政策上來說,網(wǎng)約車新能源化已逐漸成為一二線城市的新風(fēng)向。廣州、深圳、大連、昆明等15個城市已經(jīng)明確提出網(wǎng)約車新能源化目標(biāo),其中,深圳市提出2020年底前網(wǎng)約車必須全部更換為純電動車輛;大連要求2025年前,實現(xiàn)網(wǎng)約車全部電動化。

  目前,各家車企在銷量方面的競爭也逐漸從傳統(tǒng)燃油車向新能源車聚焦。在網(wǎng)約車電動化的過程中,北汽EU5的市占率不容小覷。2019年1-11月,北汽EU5銷量達(dá)到82000臺,在緊湊型電動車銷量中排行首位,其中網(wǎng)約車67000臺,占比超過81.7%。

  網(wǎng)約車是移動出行的絕對主力,它為新能源汽車市場帶來了數(shù)據(jù)洞察、技術(shù)發(fā)展等全方位改變。北汽集團(tuán)也意識到這一點,在2019年1月與滴滴出行旗下的小桔車服成立了合資公司“京桔新能源”,在新能源汽車運營、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、網(wǎng)約定制車、充換電等領(lǐng)域展開合作,并在今年4月登陸長沙,投入了2000輛北汽EU5進(jìn)行新能源網(wǎng)約車的運營。

  據(jù)卜紅升介紹,當(dāng)前市場上有相當(dāng)一部分網(wǎng)約車采取租賃形式,以本田雅閣為例,每輛車的月租金大約在6000-7000元,另外還需要2000-3000元的燃油和保養(yǎng)費用。如果全部以新能源車進(jìn)行替代,將節(jié)省很大一部分成本。

  他還談到,運營市場將私人用戶對車輛所有權(quán)向使用權(quán)轉(zhuǎn)移,這也有助于提升用戶體驗。新能源車不限行、不限號的特點,更適合網(wǎng)約車使用;出租車網(wǎng)約車一年大約運營10萬公里,相當(dāng)于私家車全生命周期的運營里程,能夠提升用戶對于電車質(zhì)量及使用壽命的預(yù)期。目前我國出租網(wǎng)約車的日均訂單量已超過5000萬,用戶對于新能源汽車、共享出行的接受度正在大幅提高。

  與此同時,移動出行市場也在推動著新能源汽車技術(shù)成熟,最明顯地方就體現(xiàn)在換電技術(shù)、三電的耐用性和安全性,以及司機(jī)行為監(jiān)控、駕駛輔助系統(tǒng)等智能終端領(lǐng)域的發(fā)展。

  最后,卜紅升表示,預(yù)計2019年新能源汽車的運營車輛將達(dá)到30萬輛,未來兩年,新能源汽車或?qū)⒊蔀檐嚻髶芜^市場寒冬的中堅力量。

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