繼寧德時代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中國電池企業(yè)宣布將在歐洲建立電池工廠。

  日前，外媒報道稱，中國動力電池企業(yè)微宏動力德國子公司宣布將在德國柏林附近的路德維希斯費爾德鎮(zhèn)建立一座動力電池工廠，用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統(tǒng)。

  據(jù)了解，該工廠將于2020年4月開始動工，2021年開始投產(chǎn)。項目第一階段總投資額將達(dá)到4300萬歐元(約合人民幣3.4億元)，初期計劃年產(chǎn)30萬至50萬個電池模塊，可滿足1萬至3萬輛電動汽車的電池需求。后期將進(jìn)一步擴充至滿足5萬至7萬輛汽車的需求。

  同時，微宏動力還將與驅(qū)動器制造商FPT Industrial簽署了一項諒解備忘錄，雙方將在動力電池系統(tǒng)開發(fā)生產(chǎn)方面展開合作。根據(jù)協(xié)議，微宏動力將向FPT Industrial提供鋰電池模塊，后者將在意大利都靈工廠設(shè)計和組裝電池組。

  此外，作為合作的一部分，微宏動力和FPT Industrial將啟動一個新的電子平臺，以開發(fā)和工業(yè)化針定制完整電動動力總成系統(tǒng)，以確保在道路上發(fā)揮最高效性能。

  FPT Industrial是CNH Industrial的子公司，致力于設(shè)計、生產(chǎn)和銷售用于公路和越野車輛、船舶和發(fā)電應(yīng)用的動力總成。

  “我們將通過合作繼續(xù)鞏固在EMEA市場的地位，通過在路德維希斯菲爾德建立最先進(jìn)的千兆瓦電池工廠，微宏動力將能夠從2020年底開始滿足EMEA客戶快速增長的需求?！蔽⒑陝恿Ω邔颖硎?。

  微宏動力成立于2006年12月，專業(yè)從事鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，是領(lǐng)先的電動汽車動力系統(tǒng)解決方案提供者。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源電動汽車，亦開始批量應(yīng)用于電網(wǎng)、港口、礦山等重型裝備市場。

  作為動力電池領(lǐng)域快充技術(shù)的代表，微宏動力自2006年成立以來就確立了"快充電、長壽命、高安全"的研發(fā)目標(biāo)。從第一代LpTO鈦酸鋰電池到第二代LpCO多元復(fù)合鋰電池，再到第三代MpCO錳酸鋰電池直至現(xiàn)在第四代HpCO。微宏動力在快充動力電池領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品更迭換代快速。

  據(jù)了解，此次微宏動力在德國建立的電池工廠生產(chǎn)其快充電池的同時，還將生產(chǎn)VDA尺寸的三元電池，率先應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。

  事實上，隨著歐洲新能源汽車市場的興起以及本土動力電池產(chǎn)能的缺失，從而給亞洲電池制造商提供了良好的發(fā)展機會。

  當(dāng)前，包括寧德時代、三星SDI、LG化學(xué)、SKI、GS湯淺等中日韓電池企業(yè)都在加快歐洲建廠的步伐，搶占?xì)W洲電池市場。

  11月21日，寶馬集團(tuán)宣布和寧德時代以及三星SDI簽署了價值合計超過100億歐元(約合人民幣779.47億元)的兩份動力電池采購合同。

  其中，寧德時代獲得73億歐元(約合人民幣569.01億元)的訂單，合同供貨時間為2020年至2031年;三星SDI獲得了29億歐元(約合人民幣226.05億元)的訂單，供貨時間為2021年到2031年。

  此外，包括大眾、戴姆勒、沃爾沃、標(biāo)致等其它歐洲主機廠也制定了明確的新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)，從而在未來幾年的歐洲產(chǎn)生了極大的動力電池采購需求。

  上述主機廠對動力電池的市場需求日益增長正在吸引更多電池企業(yè)前往歐洲建廠布局，而微宏動力此次在德國建廠也有利于進(jìn)一步提升其在歐洲市場的競爭力。