為期6天的第二十屆武漢國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱武漢國(guó)際車展)，在今天劃上圓滿的句號(hào)。

  本屆武漢國(guó)際車展一如繼往地吸引了全國(guó)眾多車迷、市民的眼球，也得到了省、市領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。

  開幕式當(dāng)天，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張克林、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、湖北省人民政府副省長(zhǎng)曹廣晶、武漢市人民政府副市長(zhǎng)徐洪蘭等領(lǐng)導(dǎo)出席了第六屆中國(guó)(武漢)國(guó)際新能源·智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與合作峰會(huì)，并參觀了武漢國(guó)際車展部分展臺(tái)，對(duì)武漢國(guó)際車展強(qiáng)有力助推湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大作用予以高度評(píng)價(jià)。

  作為中部地區(qū)規(guī)模最大、展商參展規(guī)格最高的專業(yè)汽車展覽會(huì)，本屆武漢國(guó)際車展展出面積達(dá)14萬平方米。聚合125家品牌，300余家參展商，一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等主流車商20余款新品紛紛借武漢國(guó)際車展平臺(tái)亮相。

  擁抱市場(chǎng)變革，坐穩(wěn)中部最大汽車產(chǎn)業(yè)聚合平臺(tái)

  盡管遭遇中國(guó)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，本屆武漢國(guó)際車展仍在這個(gè)溫暖的11月逆勢(shì)起航，坐穩(wěn)中部最大汽車產(chǎn)業(yè)聚合平臺(tái)的地位。

  東風(fēng)、廣汽、一汽、上汽、長(zhǎng)安等汽車集團(tuán)齊聚，德系、美系、法系、日系、韓系各類獨(dú)資、合資品牌以及吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、傳祺等各大自主品牌也悉數(shù)到場(chǎng)，蔚來、格羅夫、幾何、歐拉等新能源品牌也紛紛亮相。

  參展商們鉚足全力，精氣神依舊。展前積極謀劃、求新求變，提升展具規(guī)模，策劃系列創(chuàng)意活動(dòng)，無論是吉利的擼貓吧，還是東風(fēng)雷諾拿出最搶手的武漢馬拉松名額，無不彰顯了參展商擁抱變革的態(tài)度與決心;展商熱情洋溢、初心不變，市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折絲毫不影響每一位參展商的熱情，他們用最熱烈的笑容、最詳實(shí)的介紹、最完善的服務(wù)迎接每一位參展客戶。

  東風(fēng)本田XRV、東風(fēng)本田CRV耀目版、東風(fēng)日產(chǎn)2020款奇駿、一汽大眾寶來純電、一汽大眾高爾夫純電、一汽豐田RAV4、福特銳界2020款等車型也借助武漢國(guó)際車展在全國(guó)及中部地區(qū)首發(fā)上市。各參展商火力全開、逐鹿車展，共筑武漢國(guó)際車展這一中部汽車產(chǎn)業(yè)盛會(huì)。

  觀眾的標(biāo)簽也發(fā)生了較大的變化。今年武漢國(guó)際車展出現(xiàn)了更多“懂車帝”，經(jīng)過24年的發(fā)展，觀眾的購(gòu)車意向更強(qiáng)、更精準(zhǔn)，汽車消費(fèi)類展會(huì)的觀眾群體更加聚焦。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了不少外地口音，這得益于武漢國(guó)際車展的營(yíng)銷下沉。今年將宣傳鋪向“8+1”城市圈，宣傳半徑延伸至了孝感、黃岡、仙桃等周邊地市。真正實(shí)現(xiàn)更大地區(qū)的客流聚合。

  車迷的不斷關(guān)注，進(jìn)一步提升了武漢國(guó)際車展的口碑和影響力。今年車展也迎來了一波老車迷，一位叫李中華的老車迷，從2012年起，連續(xù)八年參觀武漢國(guó)際車展，在車展現(xiàn)場(chǎng)拿出了珍藏8年的歷屆車展門票。他評(píng)價(jià)“車多、車好、優(yōu)惠大”，逐步吸納一批又一批車展擁躉，打造中部汽車粉絲群，也將成為武漢國(guó)際車展的重大使命之一。

  造車新勢(shì)力入駐 產(chǎn)業(yè)升級(jí)關(guān)注前沿

  汽車行業(yè)向“新四化”邁進(jìn)，已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在今年武漢國(guó)際車展上，參展車型也充分地體現(xiàn)了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。

  電動(dòng)化

  續(xù)航里程一直是制約電動(dòng)車發(fā)展的重要因素之一。亮相本屆武漢國(guó)際車展的大眾高爾夫·純電、歐拉等，紛紛在續(xù)航里程上下功夫。高爾夫·純電電池最大續(xù)航里程超過了300公里，且實(shí)測(cè)能夠達(dá)到標(biāo)定公里數(shù);歐拉的NEDC綜合工況續(xù)航可達(dá)351km，充一次電可應(yīng)對(duì)約一周的上下班通勤。

  作為在武漢誕生的我國(guó)首臺(tái)氫燃料電池高端SUV車，格羅夫也在新能源展區(qū)露面，成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。該車為氫能源領(lǐng)域的先行者，具有清潔、高效、低碳的特點(diǎn)。車身結(jié)構(gòu)采用碳纖維材料，續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。

  網(wǎng)聯(lián)化

  經(jīng)過快速發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化幾乎已成汽車的基本配置。在本屆武漢國(guó)際車展上，不少車型都亮出了人工智能交互的大旗。比如蔚來ES8，該車擁有全球首個(gè)車載人工智能系統(tǒng)NOMI，不僅可以自主處理車輛本身的使用需求，還可持續(xù)學(xué)習(xí)用車人的習(xí)慣與興趣，創(chuàng)造了一種全新的人車交互方式。

  星途首款量產(chǎn)車TXL/TX，則搭載了百度Apollo小度車載OS、雄獅智云2.0的智能系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)應(yīng)用人臉識(shí)別、刷臉支付和AR實(shí)景導(dǎo)航等等應(yīng)用，還支持OTA遠(yuǎn)程軟件更新，使得產(chǎn)品的智能化水平全面提升。這款車還可以通過人臉識(shí)別登陸個(gè)人車機(jī)賬號(hào)，車輛可自動(dòng)按照偏好設(shè)置為車主提供服務(wù)。

  智能化

  10月23日，武漢開發(fā)區(qū)11類、41輛自動(dòng)駕駛汽車對(duì)外界集體亮相，包括百度APOLLO阿波羅無人駕駛小巴、東風(fēng)自動(dòng)駕駛卡車等無人駕駛汽車，賺足了各種眼球，也讓無人駕駛成為車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。在本屆車展上，不少車型也打出L2自動(dòng)駕駛的概念和功能。

  東風(fēng)日產(chǎn)2020款奇駿在本屆車展首發(fā)，這是一款唯一搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的日系合資SUV，售價(jià)僅20余萬。值得一提的是，日產(chǎn)還有擁有一項(xiàng)革命性的自動(dòng)駕駛技術(shù)——ProPILOT超智駕，在具有車道標(biāo)識(shí)線的高速公路上單車道駕駛時(shí)，能幫助駕駛員控制加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)。這項(xiàng)技術(shù)已基于多種復(fù)雜路況，做了33萬城市道路和5萬高速道路的測(cè)試。

作為自動(dòng)駕駛的先驅(qū)，自然不能不提到特斯拉。本屆武漢車展亮相的特斯拉Model X及Model S，均搭載了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能。有了這個(gè)功能后，車輛能在行駛車道內(nèi)自動(dòng)輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。完全自動(dòng)駕駛能力套件則更為強(qiáng)大，并可通過軟件更新不斷完善現(xiàn)有功能及引入新功能，包括：自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)泊車、召喚功能、自動(dòng)輔助變道。

  大眾高爾夫·純電也實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。

  共享化

  共享經(jīng)濟(jì)的浪潮，早就從自行車吹向了汽車行業(yè)。越來越多的汽車生產(chǎn)商加入了汽車共享化浪潮，并向汽車服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

  本屆車展上亮相的武漢本土車企東風(fēng)風(fēng)神，已早早布局汽車共享。其合資開發(fā)的“易微享”，采用站點(diǎn)與隨停模式相結(jié)合的出行服務(wù)模式，用戶通過手機(jī)App即可注冊(cè)、預(yù)約租賃ER30電動(dòng)車，并完成用車及還車等全部流程。

  目前，武漢街頭經(jīng)常能看到這款電動(dòng)汽車的身影，東風(fēng)風(fēng)神還計(jì)劃到2020年，在武漢市部署3000輛共享汽車，為武漢市民提供更好的出行體驗(yàn)。

  與此同時(shí)，上汽大眾旗下的摩捷出行APP也在國(guó)內(nèi)布局。其推出的主要車型為邁騰、高爾夫·嘉旅、寶來和捷達(dá)等，可完全實(shí)現(xiàn)用APP控車，開鎖、點(diǎn)火、熄火、鎖車等一鍵操作等。EVCARD則以榮威Ei5、北汽EC180、奇瑞小螞蟻等車型為基礎(chǔ)，目前投入運(yùn)營(yíng)車輛5.5萬輛，注冊(cè)用戶超過600萬，覆蓋了64座城市。

  聚焦智能汽車發(fā)展，打造中部汽車產(chǎn)業(yè)智庫

  在開幕式同期舉行的第六屆中國(guó)(武漢)國(guó)際新能源·智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與合作峰會(huì)上，全國(guó)各地的政府、機(jī)構(gòu)、整車、零部件、能源、投資和交通等領(lǐng)域600余位嘉賓參會(huì)，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展、政策導(dǎo)向、企業(yè)實(shí)踐以及發(fā)展路徑、前沿技術(shù)等備受業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)話題建言獻(xiàn)策，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的參與者搭建了溝通交流平臺(tái)，取得了良好的社會(huì)效益。

  中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張克林在致辭時(shí)評(píng)價(jià)，武漢在電動(dòng)車、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新領(lǐng)域都有很好的布局，在這里召開峰會(huì)，主題鮮明地討論新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等事關(guān)全局的問題，十分契合目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)。

  中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)專家、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里就《“百年未有之大變局”下汽車產(chǎn)業(yè)的幾點(diǎn)思考》議題進(jìn)行了思考;中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司副總經(jīng)理公維潔圍繞《中國(guó)汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展現(xiàn)狀與展望》話題展開了探討;清華大學(xué)汽車車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、清華大學(xué)蘇州汽車研究院副院長(zhǎng)鄭四發(fā)就《網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛的發(fā)展》進(jìn)行了演講;東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心總工程師章國(guó)光、華中科技大學(xué)教授蔣炎坤分別全面解析了《汽車電動(dòng)化技術(shù)及發(fā)展前景》和《醇基燃料與醇?xì)淦嚒贰?

  在全省汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟第一次成員大會(huì)上，湖北省發(fā)改委工業(yè)處透露了省發(fā)改委下階段推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作安排。包括統(tǒng)一思想，加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo);簡(jiǎn)政放權(quán)，加強(qiáng)汽車投資項(xiàng)目產(chǎn)能監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì);抱團(tuán)取暖，推進(jìn)湖北省汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟建設(shè);金融支持，解決企業(yè)融資難融資貴問題;內(nèi)引外聯(lián)，強(qiáng)化車企人才隊(duì)伍支撐;頒布湖北省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案;制訂湖北省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃等。

  會(huì)議傳出消息，我省將充分利用長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金等新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換基金，支持設(shè)立湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)基金，形成重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)基金群;同時(shí)支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)企業(yè)在主板、中小板、創(chuàng)業(yè)板以及“新三板”、“四板”掛牌融資;積極爭(zhēng)取國(guó)家傾斜支持，擴(kuò)大我省企業(yè)債、公司債、中期票據(jù)和短期融資券的發(fā)行規(guī)模等等。

  2019年9月，全球首張自動(dòng)駕駛車輛商用牌照在武漢誕生，打開了自動(dòng)駕駛商用化的大門，自動(dòng)駕駛“中國(guó)方案”正在武漢加速落地。新能源技術(shù)、5G發(fā)展、自動(dòng)駕駛，對(duì)武漢汽車行業(yè)既是機(jī)遇、也是挑戰(zhàn)。智能汽車到有怎樣發(fā)展，武漢如何搶抓機(jī)遇?本屆車展還同期組織了“2019智能汽車新生態(tài)高端對(duì)話”，組委會(huì)邀請(qǐng)了政府主管部門、國(guó)內(nèi)外行業(yè)知名專家及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)和領(lǐng)軍人物等數(shù)十位重量級(jí)嘉賓，以“場(chǎng)景突破·技術(shù)突圍”為主題，分享最新產(chǎn)業(yè)政策、前沿技術(shù)、商業(yè)模式和市場(chǎng)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，解析政策熱點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)等，共商行業(yè)發(fā)展。

  武漢新能源與智能汽車基地項(xiàng)目工作專班副主任林江鴻表示，發(fā)展智能汽車武漢已走在前列，比如國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)已覆蓋90平方公里，武漢市政府已發(fā)放14張道路測(cè)試牌照，包括3張國(guó)內(nèi)首發(fā)的商業(yè)試運(yùn)營(yíng)牌照等。他建議，在測(cè)試場(chǎng)景建設(shè)和商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景落地上，還要加大力度;技術(shù)路線還要繼續(xù)完善。同時(shí)，商業(yè)模式必須可復(fù)制、可持續(xù)增長(zhǎng)。

  湖北聯(lián)通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院副院長(zhǎng)杜軍提醒，5G推廣要考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì);奇瑞智能互聯(lián)事業(yè)部云平臺(tái)研發(fā)總監(jiān)唐明明、上汽通用五菱新寶駿智聯(lián)交互算法經(jīng)理彭?xiàng)畈患s而同建言，提供和抓住用戶真正需要的智能網(wǎng)聯(lián);北京理工大學(xué)車輛學(xué)院汽車研究所教授高利期待，智能汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟式發(fā)展;華礪智行(武漢)科技熊亞坤認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)還有很大探索空間等等……專家們建言獻(xiàn)策，共同掀起了一場(chǎng)智能汽車的頭腦風(fēng)暴。

  汽車文化活動(dòng)精彩紛呈，“下一代汽車”雛形初現(xiàn)

  本屆武漢國(guó)際車展延續(xù)了活動(dòng)豐富、有玩有看的特點(diǎn)，從11月12日起，陸續(xù)舉辦房車生活展、武漢玩車節(jié)、卡丁車體驗(yàn)、特技漂移表演秀等多項(xiàng)汽車文化活動(dòng)。

  在特技漂移表演秀上，國(guó)內(nèi)頂尖漂移高手和兩輪行駛特技車手空降武漢，給觀眾帶來具有世界級(jí)表演水準(zhǔn)的飄移特技秀;樂駕汽車運(yùn)動(dòng)會(huì)全民繞樁大賽上，直線加速、減速入彎、加速出彎、連環(huán)繞樁……各種過彎讓人眼花繚亂、血脈僨張。

  更酷的是，亞洲勒芒三連冠賽車、成龍DC車隊(duì)也亮相本屆武漢國(guó)際車展。曾在勒芒24小時(shí)和亞洲勒芒系列賽上斬獲19座冠軍獎(jiǎng)杯榮耀的車隊(duì)，在A6展區(qū)一經(jīng)亮相就受到眾多車迷的熱捧。

  值得一提的是，車隊(duì)創(chuàng)始人程飛是武漢走出去的FIA認(rèn)證職業(yè)車手，2013年獲得了亞洲勒芒年度最佳車手獎(jiǎng)杯。本次車展上，他們帶來了1:18賽車模型、賽車文創(chuàng)衍生品、車隊(duì)紀(jì)念郵票和明信片車隊(duì)等，引得眾人爭(zhēng)相打卡合影

  中國(guó)汽車年銷售量居世界第一、汽車保有量居世界領(lǐng)先水平。以賽車賽事、汽車文旅休閑為核心的汽車文化，正是武漢汽車之都發(fā)展“下一代汽車”的關(guān)鍵。與成龍DC車隊(duì)的首次合作，也預(yù)示了武漢國(guó)際車展邁向了更高水準(zhǔn)和國(guó)際化，并正在向文旅產(chǎn)業(yè)深度延伸。

  武漢市公安交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年3月,武漢市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)322.5萬輛。武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室統(tǒng)計(jì)，2018年武漢市汽車產(chǎn)量約170萬輛，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)4000億元，連續(xù)9年成為武漢市經(jīng)濟(jì)第一大支柱產(chǎn)業(yè)，每天有4600多輛汽車，從武漢開發(fā)區(qū)駛向全國(guó)及世界各地。

  已伴隨武漢人24年之久的武漢國(guó)際車展，不僅滿足著不同年代武漢人的買車需要，更助推著武漢“汽車之都”向新的征程邁進(jìn)。

  當(dāng)越來越多的人通過武漢國(guó)際車展把車帶回家，它永遠(yuǎn)是一年中最劃算、最值得期待的一次，這已經(jīng)證明了它的影響力。24年不忘初心，擁抱變革，“武漢橙”正在一步步的成長(zhǎng)，逐漸壯大。本屆展覽會(huì)也將充分借助武漢作為國(guó)家中心城市和超大城市的巨大影響力和輻射力，秉承“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提供貿(mào)易良機(jī)、為參展商開拓市場(chǎng)服務(wù)”的辦展宗旨，與這座“中國(guó)車都”攜手并進(jìn)。