汽車的未來將屬于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛出租車。因此，為什么不試著使用機(jī)器人來給自動(dòng)駕駛汽車充電呢?8月1日，大眾汽車公開了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，用于測試這一想法的可行性。

大眾正通過其子公司Electrify America與美國初創(chuàng)企業(yè)Stable Auto合作，為自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車打造無需人工輔助就能充電的設(shè)備。一個(gè)連接到150kW直流快速充電樁上的機(jī)械臂將代替人類完成將充電插頭插到汽車充電口的任務(wù)。

這一系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)靈巧的機(jī)械臂，它使用了Stable Auto先進(jìn)的軟件和建模算法，具備計(jì)算機(jī)視覺，能“看到”汽車充電口的位置，自動(dòng)為電動(dòng)汽車充電。

根據(jù)協(xié)議，Electrify America將為Stable Auto提供兩個(gè)150kW的直流快速充電樁，后者建立示范性充電站，然后由Electrify America去評(píng)估該系統(tǒng)是否具有商業(yè)潛力。雙方在舊金山的一個(gè)試驗(yàn)場將建成，預(yù)計(jì)在2020年初開放。目前尚未公布充電站的具體地址。

Electrify America表示，專用的快速充電設(shè)備將允許自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車車隊(duì)在沒有服務(wù)人員在場的情況下充電:車輛可以停放在標(biāo)準(zhǔn)停車區(qū)域的任何地方，Stable Auto的機(jī)器人將會(huì)自動(dòng)連接汽車充電口和充電器。

柴油門事件之后，大眾被法院強(qiáng)制執(zhí)行一系列懲罰措施，Electrify America就是在這種背景下成立。通過這家子公司，大眾出資在城市和高速公路旁陸續(xù)推出數(shù)千個(gè)2級(jí)和3級(jí)充電站，在全國創(chuàng)建巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)，以抹去人們的里程焦慮。該公司之前計(jì)劃到今年6月在美國約500個(gè)充電站內(nèi)建造2000多個(gè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，但目前只有450個(gè)充電站在運(yùn)行。

Stable Auto總部位于舊金山，之前叫做Diatom Robotics，由麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室一組具有成像技術(shù)和機(jī)電一體化的背景的科學(xué)家于2017年創(chuàng)立，致力于“改造加油站”。該公司采用高級(jí)建模軟件和數(shù)據(jù)分析來識(shí)別和判斷快速充電樁的合適部署位置，為各種各樣的車輛提供快速充電服務(wù)。目前該公司已經(jīng)得到Trucks VC、Upside Partnership、麻省理工學(xué)院的E14基金的資金支持。

只有充電樁可用的情況下，直流快速充電才能真的實(shí)現(xiàn)快速充電。事實(shí)上，真實(shí)場景中，車主在充電之前需要排隊(duì)等候，充電之后也必須馬上離開，以便于下一輛車能及時(shí)充電。機(jī)器人電動(dòng)汽車充電站將使充電變得更便捷、更高效。